ALPINA remet les compteurs à l’heure

Constructeur officiel d’automobiles depuis 1983, même s’il utilise toujours comme base les productions BMW, ALPINA frappe un grand coup avec la nouvelle D3 BITURBO. BMW a lancé il y a peu sa nouvelle Série 3 (F30) et on s’attendait naturellement à sa déclinaison ALPINA.

Depuis l’avènement du diesel, ce constructeur/préparateur semblait souffrir du peu de possibilités qui lui étaient offertes pour booster les blocs BMW. Avec le département Motorsport en tête de ligne, les productions ALPINA ne devenaient que des alternatives confidentielles aux produits de la marque à l’hélice. Avec la D3, ALPINA signe d’emblée la meilleure vitesse de pointe de la production. De quoi redonner des arguments irréfutables au petit constructeur.


Au rayon des « signes extérieurs » de sportivité, ALPINA reste comme d’habitude mesuré. Les traditionnelles jantes larges et leurs petits rayons caractéristiques prennent places dans les passages de roues. 4 grosses sorties de pots annoncent la couleur et un spoiler doté de LED, badgé « ALPINA » vient habiller l’avant. C’est tout. La série 3 profitant déjà d’un design affuté, point besoin de porter des retouches inutiles.

Sous le capot, le 3.0L BMW a été revu de fond en comble pour offrir 350ch et un couple de 700Nm. Avec cette artillerie, le 0 à 100 est abattu en 4,6s et la vitesse de pointe culmine à 278km/h. Pas mal pour un diesel !


Du coup, même la M550d et ses 381ch ne parvient pas à égaler les performances de la D3. BREF, si vous voulez la plus rapide, il faut vous tourner vers ALPINA.




Pour enfoncer le clou, le constructeur annonce des consommations ahurissantes comme un petit 5,3L aux 100km en cycle mixte ou même quelques 139g de CO2 au KM ! BREF une petite citadine moderne qui croise à près de 300km/h.

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