Le cordon bleu des bleus

Poids et taille réels

Programme & Photos

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Panorama des solutions

C’est un sujet qui revient sans cesse et qui semble préoccuper une grande partie d’entre nous : comment réduire le poste des dépenses liées à l’automobile. Chaque jour l’actualité draine des informations pessimistes : baisse des vitesses autorisées, amendes de stationnement majorées, cartes grises truffées de taxes… Si c’est de plus en plus gênant sur le principe, çà ne remet jamais en cause la passion des « mordus » d’automobile. En revanche, il faut bien se mettre à la place de tous ceux qui ont des centres d’intérêts différents, et qui considèrent d’abord leur automobile comme un outil pour se déplacer. « Le code a changé », on n’achète plus une auto pour ses belles roues en aluminium ou son spoiler « sport », l’important est qu’elle soit équipée du Bluetooth et de la caméra de recul. L’option « thermomix » permettrait peut-être même un jour de préparer son repas sur le chemin du retour à la maison… c’est dans cet état d’esprit que beaucoup envisagent l’achat de leur automobile, sous l’angle pratique, à budget raisonné, un achat totalement utile et dépassionné.
Voici donc un panaroma des solutions à la disposition de tous ceux qui cherchent à économiser sur le poste automobile.

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Les 10 ans à Magny-Cours

Grand moment de communion automobile annuel, l’évènement des Classic Days revient les 29 et 30 Avril sur le circuit de Magny-Cours. La chère formule vous la connaissez, partage, bonne humeur, accès « open » pour tous les visiteurs à tous les espaces de l’évènement, et alternance de spectacle et véhicules d’exceptions sur le circuit avec des plateaux amateurs.

Autant le dire tout de suite, la formule sera encore plus vraie cette année car il s’agira de fêter dignement les 10 ans de cette rencontre. Au menu, un plateau exceptionnel servi pas RENAULT et Monsieur Jean-Pierre JABOUILLE en personne. Pour le plaisir des yeux et avec des bouchons dans les oreilles, la FORMULE 1 RENAULT RS 01 de 1977 reprendra du service, avant d’être exposée tout le week-end aux côtés de 12 cousines légendaires de la collection RENAULT F1.

Pour le reste, vous croiserez surement une AUTO UNION Type A, la SIMCA Gordini Type 8 de la collection Schlumpf, la TALBOT LAGO T26C et de la CAMARO en grand nombre pour honorer Lire la suite de cette entrée »

Magny-cours pour tous

C’est un rituel, et c’est chaque année le même plaisir de fêter le printemps de son automobile avec l’évènement des Classic Days. Coup d’œil à la jauge d’huile, petite goute d’essence dans le carbu et premiers tours de roues avec son ancienne, à l’assaut de Nevers et de son circuit de Magny-Cours.

Chaque année et pour tous les participants, les Classic Days sont un moment d’échange en toute simplicité autour de la passion de l’automobile ancienne. La fête commence toujours d’ailleurs sur les parkings, véritables musées à ciel ouvert. Une fois dans l’enceinte, c’est une explosion de surprises et une des rares occasions d’approcher – à pouvoir les toucher – les monstres sacrés de la course automobile.

Le parrain de cette 9ème édition n’est autre que notre Jean Ragnotti national. Nul doutes qu’ils se prêtera au jeu des échanges et dédicaces en toute simplicité comme il sait si bien le faire. Lire la suite de cette entrée »

Le son et l’image

Ténor et inventeur de nos fidèles compagnons de la route, COYOTE nous surprend une nouvelle fois avec la sortie de son dernier opus : le COYOTE S.

Ce nouvel appareil ajoute la fonction vidéo à son boitier et propose non seulement de pousser ses services vers la réalité augmentée, mais aussi et surtout de filmer en continu votre progression et de vous restituer au besoin les 10 dernières minutes de votre parcours.

Fidèle à ses habitudes, Toutelauto vous propose un test complet de ce nouvel appareil très aboutis. Lire la suite de cette entrée »

Les 40 bougies

Rendez-vous de référence pour l’automobile de collection, le célèbre salon RETROMOBILE prépare sa 40ème édition dans son écrin habituel de la Porte de Versailles. Passage obligé des passionnés et attraction de qualité pour les curieux, le salon ne cesse de s’étendre. 100000 visiteurs sont attendus cette année pour profiter des 500 voitures exposées.

Au menu de cette édition anniversaire, un focus sur les rares automobiles PEGASO et cette formidable aventure espagnole. Et si vous voulez en prendre plein les yeux, quelques joyaux de la collection LOPRESTO seront à n’en pas douter les vedettes du salon. Vous connaissez surement Corrado Lopresto, l’Architecte Milanais, qui a passé sa vie à chercher des modèles uniques de carrossiers et qui est naturellement bien connu des concours d’élégances. Nous citerons pêle-mêle Le proto de la Lancia FLORIDA, de la SIBILO, de l’ALFA 6C 1750 Aprile, Lire la suite de cette entrée »

Le berceau

On ne peut pas vraiment parler de «vacances studieuses» tellement ce fut un plaisir, mais votre serviteur a quand même profité de sa petite virée estivale pour vous rapporter des images de ce que l’on fait de mieux en Italie : la FERRARI.

Inauguré en 2012 en plein MODENE autour de la maison d’enfance du COMMENDATORE, la CASA ENZO FERRARI est une nouvelle étape à ne pas manquer quand on entreprend le pèlerinage du cheval cabré. En complément du sacrosaint MARANELLO, ce lieu fait la part belle aux origines de la marque, et propose des expositions sans cesse renouvelées. Une manière aussi d’intégrer toutes les productions du groupe FERRARI en laissant notamment une belle place à l’histoire MASERATI. Visite en images. Lire la suite de cette entrée »

La légende australienne

«BRABHAM sur BRABHAM» ; la célèbre phrase qu’aimaient répéter les commentateurs de Formule 1 de l’époque. Il est vrai que ce n’est pas courant, un pilote trois fois champion du monde qui court sur sa propre voiture et pour le compte d’une écurie qui porte son nom.

Figure parmi les pilotes emblématiques de l’histoire de la Formule 1, le premier champion australien s’en est allé à l’âge de 88ans, des suites d’une longue maladie. Jack BRABHAM a participé à 126 Grands Prix de 1955 à 1970. Ses 14 victoires et 31 podiums lui permettront d’être champion du monde 1959 et 1960 sous les couleurs de l’écurie COOPER et de récidiver en 1966 avec sa propre automobile, la BT19. Lire la suite de cette entrée »