ALPINA remet les compteurs à l’heure

Constructeur officiel d’automobiles depuis 1983, même s’il utilise toujours comme base les productions BMW, ALPINA frappe un grand coup avec la nouvelle D3 BITURBO. BMW a lancé il y a peu sa nouvelle Série 3 (F30) et on s’attendait naturellement à sa déclinaison ALPINA.

Depuis l’avènement du diesel, ce constructeur/préparateur semblait souffrir du peu de possibilités qui lui étaient offertes pour booster les blocs BMW. Avec le département Motorsport en tête de ligne, les productions ALPINA ne devenaient que des alternatives confidentielles aux produits de la marque à l’hélice. Avec la D3, ALPINA signe d’emblée la meilleure vitesse de pointe de la production. De quoi redonner des arguments irréfutables au petit constructeur. Lire la suite de cette entrée »

Enfin digne de son nom

Belle surprise ce matin à la découverte des premières photos du tout nouveau C4 PICASSO. Pour le plaisir de taquiner, je dirais même que ce PICASSO mérite enfin de porter son nom d’artiste. Autant le dire tout de suite, cette nouvelle C4 change radicalement son « fusil d’épaule ». Embarquée dans la « new wave premium » de CITROEN, le nouveau C4 s’offre à son tour une bonne dose de « techno-design » à la sauce DS.

Un peu plus ramassé que sa devancière (40mm de moins en longueur) et plus habitable (55mm de plus en empattement), le nouveau C4 abaisse aussi légèrement son centre de gravité pour mieux camper au sol. Du coup, et même si on profite toujours d’un habitacle rehaussé par rapport aux berlines classiques, la silhouette est un peu moins perchée. Lire la suite de cette entrée »

Habile lionceau

Bien dans la veine d’une success story façon 205, nous pensions depuis le début que la 208 « ferait des petits ». Dans le cas présent, elle semble plutôt « faire des grands » à l’instar du tout nouveau crossover 2008. Porté par le succès et la modularité de son grand frère 3008, le 2008 étoffe la gamme vers le haut.

Avec un dessin à mi-chemin entre le SUV perché et « l’allroad » bodybuldée, la 2008 laisse immédiatement l’empreinte d’un style équilibré et bien à elle. Les réflexes de chez DS ne sont pas loin. On sent le premium avec des éléments de carrosserie pensés dans le détail. Toit panoramique en verre, long becquet et regard méchant avec de nouveaux feux à LED très bien dessinés, les jeunes familles vont se jeter dessus. Lire la suite de cette entrée »

Cheval de Troie sur le vieux continent

Quand on entend le mot «CHEVROLET» on s’imagine de suite en Floride, sur une corniche, en train de « cruiser » au volant d’une puissante CORVETTE. CHEVROLET, c’est un peu çà, mais c’est aussi des modèles beaucoup plus sages. Historiquement et culturellement, l’Europe est depuis toujours hermétique aux américaines. Avec leur gabaries surdimensionnés et leur consommation hors normes, les belles américaines ont toujours du mal à traverser l’atlantique.

CHEVROLET a bien compris le message et propose une nouvelle gamme bien en phase avec les attentes du vieux continent. Citadines, SUV, petits break et surtout diesel, tous les ingrédients sont réunis pour une percée définitive. En tête de gondole, le nouveau break CRUZE SW mérite le détour. Lire la suite de cette entrée »

All four for all

« Maman Maman, tous les copains ils ont un SUV 4×4 dans leur gamme, je pourrais en avoir un moi aussi ? » A force de réclamer, VOLSKWAGEN a obtenu une déclinaison baroudeuse de sa PASSAT Break. Avec le succès incontesté des ALLROAD AUDI et face à l’entrée en scène sur le créneau de PEUGEOT avec son RXH, la PASSAT avait toute légitimité à s’habiller pour l’aventure.

Le groupe VW verrouille son marché en proposant ainsi plusieurs versions du même concept, à des gammes de prix et de finitions différents entre VOLSKWAGEN et AUDI. Abordable, dotée et bien finie, cette PASSAT ALLTRACK semble mettre beaucoup d’atouts de son côté. Lire la suite de cette entrée »

Coiffeuse de gamme

Quatrième du nom, l’AUDI A4 RS perpétue l’idée d’un « break de chasse », et plutôt de celle qui se déroule à bord d’un mirage que de celle que l’on pratique avec un fusil. On se rappel de la célèbre RS2 et de son « bleu Nogaro » qui était l’aboutissement d’une idée un peu folle : transformer un break 80 en Porsche.

Comme à chaque fois, la RS se fait attendre. La voici enfin sur cette plateforme d’A4 qui a déjà 5 ans d’âge. Une manière de faire durer les modèles, et de redonner de l’allant aux ventes. Toujours plus monstrueuse, toujours plus musclée, il semble tout de même que ce que la tradition fait gagner en habitudes, se perd un peu du côté des surprises. En route pour une revue de cette « prévisible » boule de canon. Lire la suite de cette entrée »

Réélu pour un mandat

Avec 28 ans de bons et loyaux services et plus de 1.2 millions d’exemplaires vendus, le célèbre RENAULT ESPACE n’en finit plus de durer. Il y a déjà 10ans que nous découvrions la dernière version avec son dessin « tout en lignes droites » si aboutis. Il aurait bien mérité sa « retraite à 60ans », mais RENAULT lui ajoute quelques années de services supplémentaires.

Le salon de PARIS 2012 recevra donc le nouvel ESPACE avec une face avant retouchée. Si absolument tout le reste semble intact, le bouclier avant est effectivement modifié. RENAULT offre les nouveaux codes de la marque à sa grande familiale : gros losange chromé contrastant avec une calandre noire épaisse et en ligne. Feux dotés de LED et spoiler avec antibrouillards façon grande bouche de baleine. Lire la suite de cette entrée »

Place à la place

Elle était promise pour l’été et s’habille de sa plus belle robe pour sa présentation au publique. La toute nouvelle BMW SERIE 3, F30 de son petit nom est enfin augmentée de son avantageuse poupe. Elle reprend l’appellation consacrée de « Touring » et répond définitivement par les chiffres à ceux qui la trouvaient moins logeable que ses concurrentes.

Plus longue de presque 10cm, avec un empâtement augmenté de 50cm, la nouvelle SERIE 3 Touring s’offre un volume de chargement de 495Litres qui serait le plus important de toutes les concurrentes du même segment. Le coup de crayon est pourtant léger et même si les changements sont significatifs, les propriétaires du modèle actuel Lire la suite de cette entrée »

Un monospace de Classe

Bien en place dans le plan conquête de la maison MERCEDES, la nouvelle Classe B s’offre une peau 100% nouvelle. Seule vraie premium de sa catégorie, la « B » se positionne clairement comme le modèle chic de son segment. Si nous n’étions pas fan de la version précédente, nous accueillons avec plaisir ce nouveau modèle qui porte les vrais gênes de la marque.

Pour faire parler d’elle, la nouvelle classe B s’offre plusieurs campagnes de pub. Après la très fameuse « promets-moi que nous ne serons jamais comme nos parents », voici en vidéo une version destinée à montrer que les cibles de la nouvelle « B » sont aussi variées que la petite famille ou le célibataire hédoniste.

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La BMW diesel qui fait des étincelles

Constructeur à part entière, la maison ALPINA est depuis toujours adossée aux productions de la marque à l’hélice. Crée à une époque où la filiale MOTORSPORT n’était pas aussi développée et pointue, ALPINA avait trouvé sa place en vitaminant les 6 cylindres et grâce à quelques signes distinctifs qui n’ont pas pris une ride.

Historiquement, la firme en recherche de performances concentrait naturellement ses efforts vers des motorisations essence. Comme il faut bien manger, ALPINA étend son catalogue aux versions diesel survoltées. C’est le cas de la toute nouvelle D5 Biturbo qui se pare de la traditionnelle panoplie à l’occasion du salon de Francfort. Lire la suite de cette entrée »