Archives d’un auteur

La rouleuse de mécanique

Référence parmi les références, la BMW série 5 a créée son créneau il y a fort longtemps ; celui de la berline familiale, luxueuse et sportive, faite pour avaler du bitume avec style et discrétion. Depuis la version E12 de 1974, les générations se sont succédées apportants chacune leur lot de nouveautés, d’évolutions et parfois de déceptions. Voici rien que pour vos yeux les premières photos officielles de la nouvelle figure de proue de BMW.

Après une période enrichie par la superbe patte de Paul BRACQ, la version E39 de 1995 avait beaucoup déçue. Avec son manque de personnalité et ses formes fades et roudouillettes, elle marquait pourtant le passage vers une aire nouvelle, celle de la fin des calandres incurvées. Le designer Chris BANGLE reprendra ensuite la lourde tache de moderniser les « munichoises ». Si son style était controversé au départ, il est admis que le dessin actuel donne à la marque une personnalité propre et inimitable. Une nouvelle 7, une nouvelle 3, c’est toujours un grand moment; mais une nouvelle 5 c’est un événement. C’est autour d’elle que se construit toute la gamme et il n’est pas question de rater le dessin. Après avoir fait durer le suspense au maximum, la firme BMW vient de dévoiler les premières photos officielles.

Chapeau maestro !

Elle est belle, très belle. Tous les éléments les plus réussis sur ses petites et grandes soeurs ont été repris. La haute ceinture de caisse Lire la suite de cette entrée »

On nous dit quand et combien

Il y a déjà un petit moment que l’on peut admirer de belles photos de la sculpturale 370Z en version « bain de soleil ». Jusqu’à aujourd’hui, deux informations de taille nous manquaient: D’abord son prix et surtout quelle serait la date de lancement du modèle Roadster.

Elle sera disponible en concessions à partir du mois de Février 2010 et il faudra 43800€ pour s’offrir le premier modèle (environ 3000€ de plus qu’un coupé).

Nous saluons le choix d’une capote tissus. N’est pas Roadster qui veut et on ne peut pas avoir le beurre et l’argent du beurre. Même si les toits en dure paraissent plus polyvalents et très pratiques, notre avis est que si l’armature de la capote est bien dessinée; il est beaucoup Lire la suite de cette entrée »

Plus petite que la Série 1 mais moins « mini » qu’une MINI

Alors que la présentation d’une petite AUDI A1 se précise, la firme bavaroise à l’hélice* commencerait à taper du pied. Du coup le projet d’une « Série 0″ pourrait bien être remis rapidement sur la table.

Propriétaire de la marque MINI, il ne s’agit pas avec ce nouveau modèle de concurrencer « la puce ». Si la série 0 voit le jour, elle devra se situer juste entre la MINI et la Série 1. Petite citadine prioritairement déclinée en deux portes, elle serait pourtant disponible aussi avec 4 ouvrants.

Prévue éventuellement pour 2012, un concept car devrait être présenté lors d’un prochain salon. En attendant, Lire la suite de cette entrée »

RENAULT fait vibrer la corde « rétro-émotionnelle »:

C’est officiel depuis ce matin, la griffe GORDINI est bien de retour. Les golf GTI n’étaient pas nées que la voiture de sport grand public existait depuis longtemps. Amedé GORDINI, dit le « Sorcier » était un passionné, fabriquant de voitures de course taillées pour les circuits. En 1969, RENAULT lui rachète sa marque. Il devient alors un fameux consultant, et prend l’habitude de vitaminer les autos de la gamme au losange.

Si ses premiers travaux avaient commencé sur la célèbre DAUPHINE, c’est la R8 qui portera le mieux l’adjectif « GORDINI » et va transformer pour toujours la relation de l’homme avec sa voiture.
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Mickey et Asterix n’ont qu’à bien se tenir

Si vous avez regardé le dernier Grand Prix de Formule 1 de la saison, vous vous êtes certainement rendu compte qu’il pouvait intéresser les passionnés de sport automobile autant que les architectes. Le circuit YAS MARINA est un symbole de la démesure et c’est surtout l’épicentre d’une vaste vague d’installations. Les tifosis auront sans doute remarqué non loin du circuit, l’immense chapiteau aux couleurs de la Scudéria FERRARI. Si certains se posaient la question: « a quoi va bien pouvoir servir cette immense toile de tente rouge ? » et bien sachez qu’il s’agit d’un parc d’attractions.

Pour être vu du ciel, un logo Ferrari de 66mètres de hauteur a été imprimé sur la toile! A cause d’un soleil souvent puissant, il est de bon Lire la suite de cette entrée »

la cigale n’en revient toujours pas!

On savait la fourmi économe mais c’est tout de même son record qu’elle bat avec la nouvelle version. Chez VOLKSWAGEN toute la gamme passe à la moulinette « BlueMotion », et ce sera le tour de la POLO pour 2010.

Au programme désormais habituel, VW propose le système Stop&Start qui permet d’économiser le précieux diesel pendant les périodes d’inactivité du moteur (feu rouge…). C’est ensuite le tour de la pénétration dans l’aire d’être travaillée. Grâce à un bouclier spécifique, des jantes plus planes et une calandre lisse, l’écoulement de l’air est meilleur et les turbulences sont réduites au maximum. Enfin, avec la pièce maîtresse Lire la suite de cette entrée »

Le circuit des 1000 et 1 Grand Prix

La saison 2009 de Formule 1 touche à sa fin. S’il n’y a plus de suspens concernant le podium final, une surprise de taille permettra toutefois de rester en haleine. Le week-end prochain sera l’occasion du premier Grand Prix disputé sur le tout nouveau circuit des Emirats Arabes Unis.

Seulement 50000 places sont disponibles pour admirer le spectacle sur place. Elles sont en revanches toutes couvertes. Il y a aussi la possibilité d’admirer les duels depuis l’immense hôtel de luxe qui trône au milieu des boucles. Enfin et si vous possédez Lire la suite de cette entrée »

Identité nationale en F1!

Le Festival of Speed de GOODWOOD est un rendez-vous singulier. Considéré par tous les passionnés comme un moment magique permettant un vrai partage de la passion automobile, il n’est pas rare d’y faire des découvertes originales.

Musique Maestro!

Une décapotable pour Rêver d’Amérique et faire rêver l’Amérique

Nous sommes en 1958, au salon de l’automobile de PARIS. Sur le stand RENAULT, une nouveauté de taille fait son apparition. Dessinée par Pietro FRUA de la célèbre Cazzorreria GHIA, une jolie décapotable pointe le bout de son long museau.

Au niveau du style, certaines caractéristiques des américaines de l’époque sont reprises. On remarque d’abord les importants porte à faux avant et arrière qui donne à l’ensemble une certaine stature. La « virgule » de GHIA est bien présente sur la carrosserie ses gros pare chocs chromés lui promettent d’être bien dans son époque.

La DAUPHINE est la berline RENAULT du moment, et son Lire la suite de cette entrée »

L’actualité façon « Retour vers le futur *? »

Fidèle à sa ligne éditoriale, notre équipe passionnée aussi par les automobiles anciennes, met en place un nouveau rendez-vous. Nous allons réaliser pour vous l’actualité automobile d’il y a 50 ans.

En 2009 nous nous retrouvons donc en 1959, et ainsi de suite pour les années à venir. Chaque sortie de « nouvelles » automobiles au cours des salons d’époque nous donnera l’occasion de revenir sur ces si beaux souvenirs avec des fiches détaillées sur tous les modèles.

 « Retour vers le future » et non pas simplement « dans le passé », parce que cette immersion 50 ans plus tôt va nous permettre d’appréhender les évolutions stylistiques et technologiques avec l’oeil objectif de celui ou celle qui les vit en direct et pas seulement à posteriori.

Même passionné d’automobile ancienne en générale, personne ne peut s’empêcher d’avoir ses chouchoutes, sa marque fétiche. Le collectionneur fait au cours de sa vie (et avec beaucoup de chance) l’acquisition de ses modèles préférés. Il passe ensuite le plus clair de son temps à creuser en profondeur la connaissance souvent infinie Lire la suite de cette entrée »