Archives d’un auteur

La planète peut finalement bien attendre…

Grosse surprise ce matin au salon de TOKYO lors du levé de voile sur la nouvelle « superproduction » de la firme LEXUS. Si nous avions eu vent d’un projet type supercar l’an dernier, il était bien difficile d’imaginer ce que pouvait donner la réalisation au final.

A première vue, c’est une parfaite réussite. Les concepteurs de jeux vidéo n’ont qu’à bien se tenir. Le design du monstre renvoie toutes les productions les plus futuristes au rang des reliques. Une chose est sûre, ce ne sont pas les émissions de CO2 qui préoccupent LEXUS en ce moment !

Un grand coup de chapeau pour Lire la suite de cette entrée »

Digne héritière de la lignée GORDINI

Les chiffres viennent de tomber! RENAULT communique enfin sur les principales caractéristiques de la nouvelle piquante MEGANE 3 RS.

Nous avions déjà découvert dans sa robe jaune, sa grosse sortie d’échappement centrale, ses ailes élargies et ses étriers de freins peints en rouges, bref toutes les promesses d’une auto qui « déménage ». Et bien voici maintenant quelques chiffres officiels.

RENAULT reste sur le traditionnel 2.0L turbocompressé, mais la puissance développe désormais 250ch pour 340Nm de couple. Comme pour la CLIO, le châssis pourra être choisi en version Sport ou Cup. Avec sa boite 6, la petite bombe annonce Lire la suite de cette entrée »

Fast, Fourious and Small

La petit firme japonaise SUZUCHO s’illustre en dévoilant l’une des nouveautés du prochain salon de TOKYO (la semaine prochaine) la SUPASSE-V. Ce petit constructeur dont les productions ne dépassent jamais les frontières est connu pour ses répliques d’anglaises. Aujourd’hui grâce au designer Kenji MIMURA, la maison SUZUSHO s’offre un style bien à elle.

La petite SUPASSE-V est assez ramassée. Dotée d’atouts que l’on retrouve habituellement sur des supercars, elle reste cependant minimaliste dans le concept. Stricte deux places, son tableau de bord dépouillé permet au pilote de se concentrer sur l’essentiel. Extérieurement, les Lire la suite de cette entrée »

Un grand coffre et « du coffre »

« d’excellents résultats, mais élément perturbateur de la classe (E)! ». C’est un peu ce que pourrait dire la maîtresse dans une classe ou les élèves seraient des Mercedes E. Les plus impatients n’auront pas eu à attendre beaucoup pour découvrir la version diabolique de la nouvelle classe E. La voici en break avec son immense volume de chargement.

La présentation annonce comme d’habitude la couleur. Les jantes en étoiles du même style que celles de la classe C sont du plus bel effet. Le bouclier avant intègre les petites LED et des ouïes sur le côté. Des bas de Lire la suite de cette entrée »

Dernière évolution de la « RANCHO » de luxe à l’anglaise

Il en a vu des CAMEL TROPHY le DISCOVERY depuis sa création ! Ce 4×4 bien connu avait été conçu pour les vrais passionnés de tout terrain qui commençaient à avoir un peu mal au dos à bord de leur mythique DEFENDER. C’était aussi l’occasion grâce à son équipement plus riche d’introduire l’auto au coeur des villes où se joue désormais la partie entre les SUV. Entre un DEFENDER trop « utilitaire » et un RANGE trop « sélect » la place du « DISCO » était toute trouvée. Pourtant avec l’arrivée des X5, ML et autres LEXUS RX il est important pour la marque de SOLIHULL de rehausser le niveau régulièrement.

Si la troisième version annonçait des modifications décisives dans le dessin global de l’auto, la version Mk4 annonce plus un vrai restylage et un enrichissement de l’équipement.
Le bouclier avant entièrement peint reçoit une paire d’antibrouillards, une calandre façon RANGE SPORT et des feux à LED. La face avant ressemble désormais beaucoup à celle du RANGE et c’est une vraie réussite. D’abord très anguleux, le DISCOVERY s’arrondit pour Lire la suite de cette entrée »

Le « graal » Automobile par la symbiose

C’est l’histoire d’un idéal au fond de la tête sur lequel on ne saurait mettre des mots. On a bien parfois dans nos rêves la vision d’une image, d’un concept et puis on se dit que cela relève plus de la bande dessinée que de la réalité. Comme des chasseurs de trésors, on reprend alors sa quête du « graal » automobile en cherchant chacun avec ses propres pistes.

Certains profitent de la vague Neo-retro des constructeurs et s’offrent une nouvelle FIAT 500 ou la dernière FORD GT40. D’autres prennent les chemins torturés de la personnalisation et du tuning. Il reste enfin une équipe, celle de ceux qui se résignent à accepter qu’une page de l’histoire automobile est définitivement tournée et qui collectionnent jalousement les vieux modèles tout en profitant chaque jour du confort d’une auto moderne. Et puis un jour on reçoit le dossier de presse de la SINGER 911. En ouvrant la première photo, on croit d’abord au mirage et rapidement toutes les réponses se bousculent. La solution existe, elle est au fond assez simple, mais il fallait y penser!

SINGER est un petit constructeur Californien. Il est parti d’un constat très simple: Si elles sont toujours plus puissantes, plus efficaces et plus rapides les voitures modernes sont aussi de plus en plus lourdes et aseptisées. L’idée était donc de fabriquer une auto virile, avec des trains roulants et une motorisation moderne, sans pour autant la barder d’électronique plus ou moins utile. Comme « c’est dans les vieux pots qu’on fait les meilleures confitures », une base de PORSCHE 911 est choisie.

La recette:

- prenez une caisse de 911 châssis long de 1969 à Lire la suite de cette entrée »

Pot de Yogourt saveur nippone

Après un salon de FRANCFORT fourni, c’est au tour du Japon d’être mis en avant avec le prochain TOKYO MOTOR SHOW. Grâce à HONDA, un excellent petit concept fait déjà beaucoup parler de lui. Toujours dans la vague Neo-retro, voici la HONDA EN-V.

Petit bijoux de technologie et d’ingéniosité, la puce reprend les traits caractéristiques de sont aînée la N360 ; avec sa calandre noire qui englobe deux petits phares ronds. Entièrement électrique, elle accumule de l’énergie partout ou elle peut. Si son toit est entièrement noir c’est d’ailleurs parce qu’il est composé de panneaux solaires. Ce n’est pas évident à voir sur les photos, mais sachez qu’elle est capable d’accueillir 4 personnes à son bord. Profitant des avancées technologique de son pays d’origine, la EN-V est truffée de gadgets électroniques qui la transforment en mini bureau roulant.   Lire la suite de cette entrée »

Dernier battements de portières pour la petite PEUGEOT

Des rumeurs couraient sur le compte de la petite 1007. C’est aujourd’hui confirmé, sa production va s’arrêter d’un jour à l’autre. En vente depuis 2005, elle n’a pas connu le succès attendu. Sophistiquée et mignonne, son système de portes coulissantes rendait son prix un peu élevé. Difficile de lui trouver une place entre les 107, 207 et autres C3.

En tout, 122000 exemplaires auront été construits et la marque tablait sur un niveau de vente équivalente chaque année… Seul 3000 exemplaires ce sont vendus cette année et ces derniers temps il n’en sortait qu’une vingtaine chaque jour du site de production.

 L’usine de POISSY sera justement utilisée pour construire la nouvelle C3, qui à n’en pas douter va faire du bruit. Ce sera une première pour ce site qui était jusque là exclusif à la production de PEUGEOT. Au passage, il est très possible que la CITROEN C2 tire sa révérence en même temps. Là encore, difficile de se positionner entre une C1 et une C3 qui promet.

Salut petite 1007, et bravo pour ta « bonne bouille », ton style dynamique et ta présentation haut de gamme.

Plateau royal à LYON du 6 au 8 Novembre

Tous les passionnés d’automobile ancienne et de collection connaissent ce rendez-vous lyonnais. Le mois prochain se tiendra la 31ème édition d’EPOQU’AUTO à l’EUREXPO, avec un plateau d’automobiles impressionnant. Comme d’habitude, le parking extérieur fait déjà un peu partie de la visite. Tous les passionnés se déplacent avec leur ancienne et c’est un très beau spectacle.

A l’intérieur, cette nouvelle édition sera marquée par trois plateaux prestigieux. Il y aura tout d’abord la célèbre « puce » anglaise. La MINI a 50ans et profitera du salon pour fêter dignement l’événement. Les automobiles bleues de MOLSHEIM seront aussi à l’honneur avec un plateau exceptionnel, chapeauté par la très exclusive BUGATTI ROYALE coupé NAPOLEON. La marque FOURNIER MARQUADIER sera aussi représentée, l’occasion de revenir en détail sur les créations de l’inventeur du Kit à la française.   Lire la suite de cette entrée »

Un Baby RANGE pour 2010

Phil POPHAM l’a confirmé Samedi dernier, 2010 verra bien l’apparition d’un nouveau petit RANGE.

D’après le PDG, ce petit modèle sera produit près de LIVERPOOL dans l’usine de Halewood et il sera « le véhicule le plus petit, le plus léger et les plus économe jamais produit par la marque britannique ». Pour ce qui est de l’économie présumée de l’auto, et d’après mon témoignage très personnel de vieux passionné du 4×4 anglais, il devrait être assez simple de proposer un modèle moins glouton que ses frères sans trop de recherches techniques (qui aime bien châtie bien).
 
Pour les amateurs de longue date, de nombreux clins d’oeil au grand frère seront repris dans le style. On retrouvera ainsi le fameux capot avec ses bosses à gauche et à droite, ainsi que son inscription en toutes lettres sur le devant. Le toit « flottant » aussi sera conservé. Lire la suite de cette entrée »