Feuille de route pour un espace unique

S’il y a un domaine où les pays européens partagent depuis toujours leurs ressources, c’est bien celui des transports. Quel serait l’intérêt d’un train qui ne peut pas dépasser une frontière ou d’un poids lourd dans l’impossibilité d’emprunter l’autoroute d’un pays voisin ?

Nous sommes dans un espace d’échange qui implique à certains niveaux une organisation commune. Contrairement à ce que certains voudraient nous faire croire, c’est une chance et surtout quelque chose d’indispensable.

La Commission Européenne a un rôle naturellement tout indiqué pour gérer ces flux. Qui n’a jamais été bloqué sur l’autoroute au milieu d’un bouchon, mélangé dans un flot de vacanciers et de poids-lourds ? Peut-on continuer à laisser augmenter un parc automobile sans penser à des solutions alternatives ? Comme nous partageons la route, nous avons tout intérêt à la penser ensemble. La Commission Européenne lance une réflexion sur l’évolution du secteur et propose à cette occasion un spot vidéo d’une vision universelle du transport. Lire la suite de cette entrée »

« Retour vers le futur » en kit

Les Etats-Unis sont comme l’Angleterre réputés pour laisser une grande liberté à la modification des automobiles. En France, l’administration vous interdit même théoriquement de changer les taille des pneus et roues de votre auto. De l’autre côté de la Manche, si l’envie d’une décapotable vous prend, il vous suffit de vous munir d’une bonne tronçonneuse et de proposer à votre berline de réciter une petite prière. Aux USA, la recherche de puissance a toujours fait partie de la culture automobile. De nombreux équipementiers proposent ainsi des systèmes de turbos à ajouter à son auto, sans crainte de problèmes d’homologations. Avec l’avènement de l’électrique dans le monde des 4 roues, il est naturel qu’ils aient pensé bien avant nous à proposer un kit d’hybridation standard.

Vous vous souvenez peut-être du film « Retour vers de futur 2″. Au siècle prochain, les voitures volent, et les garages proposent la transformation de votre vieille auto à 4 roues en voiture volante. Grâce à la société XL Hybrids, un morceau de futur est proposé à votre automobile actuelle. Cette entreprise américaine vient de développer un kit « d’hybridation » standard. Lire la suite de cette entrée »

Croyez-vous aux PHANTOM ?

Notre siècle est celui des énergies alternatives et la référence des voitures de luxe n’y coupera pas. Plutôt de que vexer son si beau V12 (à la puissance depuis toujours très « suffisante »), en lui imposant une solution hybride, la maison ROLLS-ROYCE préfère tenter directement l’expérimentation d’un modèle « tout électrique ».

La PHANTOM EE vient d’être présentée à GENEVE. Avec son long capot et la place laissée par l’absence du 6.75L, la 102 EX devient un « super tanker » de batteries. Grâce à ses moteurs électriques, la belle qui s’est toujours voulue discrète réalise un peu plus son rêve. Lorsqu’elle est en mouvement, seul le vent qu’elle déplace vient timidement jusqu’à vos oreilles; la PHANTOM est désormais un courant d’air. Lire la suite de cette entrée »

Aussi pratique qu’électrique

Ce n’est plus une surprise, la maison de Billancourt misera tout sur l’électrique à GENEVE. Pour compléter son offre, le constructeur annonce la sortie imminente d’une version allongée du célèbre KANGO, en mode tout électrique. Le KANGO MAXI « s’empatte » de 40cm pour afficher une longueur totale de 4.60m.

Il y en aura pour tous les gouts. Ceux qui s’en servaient pour travailler trouverons de la place en plus pour stocker leur matériel dans la version fourgonnette, et ceux qui avaient l’habitude de promener leur petite famille opteront pour le modèle tout vitré à 5 places. Lire la suite de cette entrée »

Le monospace par qui tout va continuer

On la considère à juste titre comme la première voiture de série hybride, la PRIUS est l’automobile par laquelle tout a commencé.
Dotée d’un groupe essence couplé à un moteur électrique, la « TOYOTA du futur » traverse les centres villes en silence depuis plusieurs années. D’abord porte drapeau des écologistes et de quelques célébrités investies dans les problèmes de la planète, la PRIUS s’est vite imposée à monsieur tout-le-monde grâce aux solutions d’économies qu’elle propose.

Avec l’arrivée de la PRIUS V « Versatility » le modèle PRIUS devient une gamme. Basée sur la même plate-forme, la « V » se donne des aires de monospace en misant sur l’espace intérieur. Avec ses 4.60 m de longueur pour 1.57 m de hauteur, l’auto s’élève sans pour autant sacrifier trop le Cx, qui s’établie à 0.29. Lire la suite de cette entrée »

La surprise de Stuttgart à Détroit

La maison PORSCHE préparait un événement pour le salon de Détroit 2011, nous voilà fixés. Il s’agit d’une superbe 918 hybride préparée pour la course. Avec son gris glacier surmonté d’une bande orange soi-disant symbole « d’hybridation » chez PORSCHE, la robe de l’ensemble fait astucieusement penser aux couleurs très « course » du sponsor GULF, ou peut-être à celle du MARTINI RACING.

Belle à tomber et tournée vers les techniques futuristes, la 918 a sans aucun doute de l’avenir sur les routes et dans les belles collections. Cette version RSR en a-t’elle pour autant sur la piste ?  C’est peut-être un peu moins sûr. Avec son habitacle subtilement dépouillé et recouvert de cuir tendu, on imagine mal le monstre s’ébrouer 24h durant sur le circuit BUGATTI du Mans. On la verrait bien en LMP2, pour autant ses caractéristiques techniques ne semblent s’adapter à aucune catégorie. Lire la suite de cette entrée »

L’iOn, l’électrique du Lion

Les raisons de se lancer dans le développement d’automobiles propres ne manquent pas. Pour les constructeurs convaincus, il est temps de faire quelque chose pour la planète. Pour d’autres, c’est un excellent moyen de renouveler profondément le parc en circulation et pour les derniers, pas le choix, on se développe rarement à contre courant.

Dans cette nouvelle bataille, la solution actuelle consiste le plus souvent à « hybridiser » des modèles de série en ajoutant un module électrique. Avec la iOn, PEUGEOT ne choisit pas la facilité et présente enfin une vraie voiture 100% électrique, qui ne triche pas avec les effets d’annonces.     Lire la suite de cette entrée »

Un diesel qui fait des étincelles

Nous avions déjà parlé de la PEUGEOT 3008 dans ces pages. Véhicule « dernière génération » de la marque au lion, la 3008 fait la part belle aux volumes. Elle est aujourd’hui l’écrin d’une innovation mondiale : l’hybridation d’un moteur diesel.

Les véhicules hybrides sont jusqu’ici tous basés sur des moteurs essence. Moins vibrants et surtout beaucoup plus discrets, ils sont l’outil idéal pour mettre en valeur les douces formules électriques. Pour autant, les diesel ont fait beaucoup de progrès et consomment beaucoup moins que leurs homologues essence. Pour PEUGEOT, il était une évidence de travailler sur une base déjà sobre. Les diesel constituent aujourd’hui la majorité des ventes de véhicules. Leur « hybridation » peut permettre à la marque de convertir en douceur un grand nombre d’acheteurs. 

Le système est simple est futé. La 3008 choisie possède le fameux 2.0L HDI FAP de 163ch. Rien n’est modifié sur la partie avant de l’auto. La grande nouveauté réside dans le train arrière. Un moteur électrique Lire la suite de cette entrée »

Avec tambours et trompettes

Si l’automobile électrique est désormais une réalité, on la croise encore plus sur les pages des magazines que sur nos routes. Avec l’arrivée de la LEAF, nous allons rapidement avoir à faire à une vraie voiture 100% électrique et ce dans un futur très proche. Une des principales inquiétudes concernant les véhicules électriques concerne le bruit. Si la peur du silence est une chose difficilement défendable, l’absence de bruit sur la route peut en revanche poser de réels problèmes de sécurité.

Le piéton distrait traverse souvent les routes « à l’oreille ». Les risques de collisions peuvent devenir importants dans le cas d’automobiles qui ne feraient aucun bruit. Pour garantir la sécurité et aussi peut être pour éviter d’éventuelles polémiques, le constructeur NISSAN annonce Lire la suite de cette entrée »

Le 4×4 de sa majesté version électrique! « shocking » hazard…

La firme LAND ROVER du groupe TATA a dévoilé ses projets en terme « d’écologisation » de sa gamme d’automobiles. Après une annonce concernant un très prochain modèle à « seulement » deux roues motrices, le groupe révèle les premiers résultats des essais du prochain RANGE ROVER HYBRIDE.

Un RRH n’est plus un Responsable des Ressources Humaines. C’est dorénavant à un RANGE qu’il faudra penser. J’ai peut-être une déformation marketing, mais une des premières questions que je me pose est : « comment va-t-on appeler le RANGE ROVER HYBRID ? ». Dans les logos de la maison Land Rover, le modèle HSE existe déjà depuis des lustres et n’a rien à voir avec quoi que ce soit d’électrique…

L’information nous vient de nos confrères de Just-Auto. Quelques salariés de chez Land Rover roulent actuellement avec un modèle Hybride. Il s’agit pour l’instant d’un V6 diesel de 3.0L avec une partie électrique. Ce système Plug-in hybrid permet Lire la suite de cette entrée »