Le circuit des 1000 et 1 Grand Prix

La saison 2009 de Formule 1 touche à sa fin. S’il n’y a plus de suspens concernant le podium final, une surprise de taille permettra toutefois de rester en haleine. Le week-end prochain sera l’occasion du premier Grand Prix disputé sur le tout nouveau circuit des Emirats Arabes Unis.

Seulement 50000 places sont disponibles pour admirer le spectacle sur place. Elles sont en revanches toutes couvertes. Il y a aussi la possibilité d’admirer les duels depuis l’immense hôtel de luxe qui trône au milieu des boucles. Enfin et si vous possédez Lire la suite de cette entrée »

Identité nationale en F1!

Le Festival of Speed de GOODWOOD est un rendez-vous singulier. Considéré par tous les passionnés comme un moment magique permettant un vrai partage de la passion automobile, il n’est pas rare d’y faire des découvertes originales.

Musique Maestro!

Dernier battements de portières pour la petite PEUGEOT

Des rumeurs couraient sur le compte de la petite 1007. C’est aujourd’hui confirmé, sa production va s’arrêter d’un jour à l’autre. En vente depuis 2005, elle n’a pas connu le succès attendu. Sophistiquée et mignonne, son système de portes coulissantes rendait son prix un peu élevé. Difficile de lui trouver une place entre les 107, 207 et autres C3.

En tout, 122000 exemplaires auront été construits et la marque tablait sur un niveau de vente équivalente chaque année… Seul 3000 exemplaires ce sont vendus cette année et ces derniers temps il n’en sortait qu’une vingtaine chaque jour du site de production.

 L’usine de POISSY sera justement utilisée pour construire la nouvelle C3, qui à n’en pas douter va faire du bruit. Ce sera une première pour ce site qui était jusque là exclusif à la production de PEUGEOT. Au passage, il est très possible que la CITROEN C2 tire sa révérence en même temps. Là encore, difficile de se positionner entre une C1 et une C3 qui promet.

Salut petite 1007, et bravo pour ta « bonne bouille », ton style dynamique et ta présentation haut de gamme.

Vers un permis plus accessible

Notre Premier Ministre François FILLON l’avait annoncé en début d’année, l’examen du permis de conduire est en cours de révision pour une mise en place mi-2010. Les plaintes s’accumulaient ces derniers temps par rapport à la difficulté grandissante d’obtenir le fameux sésame. Un premier travail sur le prix avait été réalisé avec le « permis à 1€ », mais une refonte du déroulé de l’examen était aussi nécessaire.

D’un point de vue global, le nouvel examen se veut plus juste et moins « sanction ».

Une nouvelle grille d’évaluation a été mise en place. Le candidat est désormais noté sur 30 points. 20 sont nécessaires à l’obtention du « passeport pour la liberté ». L’idée est de ne plus comptabiliser les erreurs du postulant mais plutôt de réaliser avec lui un bilan de ses compétences en conduite. Il restera tout de même des items éliminatoires (alcool…). Lire la suite de cette entrée »

Les décisions du conseil mondial de l’automobile

Le conseil mondial de l’automobile vient d’annoncer vers 13h30 ses décisions concernants l’écurie de Formule 1 RENAULT et son ex-Directeur.

L’écurie est condamnée à deux an d’exclusion avec sursis. Une autre faute grave de la part de l’équipe dans les deux ans qui viennent et c’est l’exclusion à vie pour le constructeur français.

En ce qui concerne les protagonistes, Alonso et Piquet sont remerciés pour leur aide et leur participation à l’éclairage de l’affaire. Pat SYMONDS est suspendu pour 5ans. Quand à Monsieur BRIATORE, nous ne le reverrons plus en F1 de si tôt: exclusion à vie.

Un grand « OUF » pour notre écurie française présente sur les circuits depuis 1977.

Grosse erreur dans la formule

Le patron de l’écurie RENAULT, FLAVIO BRIATORE vient d’être remercié. C’est ce qu’a annoncé la marque au losange dans la journée d’hier. L’affaire fait grand bruit et n’a pas fini de faire couler de l’encre.

Rappelez-vous du Grand Prix de Singapour l’an dernier. Le pilote Nelson PIQUET sort de la piste et rentre dans un mûr. Les indices, si nombreux qu’ils en deviennent des preuves, montrent que cet accident a été commandé pour permettre à l’équipier ALONSO de remporter la victoire.

Inutile de parler des risques pris par

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La révérence

Nous avons appris mercredi dernier la décision du groupe RENAULT d’arrêter la production de la VEL SATIS. Si on est un peu triste à l’usine de SANDOUVILLE, on ne se fait pas non plus trop d’illusions. Ces derniers temps la grosse RENAULT n’était produite qu’à une dizaine d’exemplaires par jour. Ces derniers étaient de plus majoritairement destinés à l’administration française. Notre président a pourtant fait ce qu’il a pu en restant fidèle à ce modèle un long moment.

Certainement lassé par les échecs successifs, Le constructeur semble pour l’instant vouloir se faire oublier sur le créneau. Il faut dire qu’on a du mal à vendre des berlines haut

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Un nouveau site web

En 1965, le fabriquant auvergnat de pneus MICHELIN se porte acquéreur d’un immense terrain au Nord de Clermont-Ferrand (63): le site de LADOUX. Dès 1965, un circuit y est construit est permet à la firme de tester ses pneumatiques en conditions réelles. En 1971, toute l’activité recherche se concentre autour de ce circuit.

Aujourd’hui « LADOUX » mesure 450 hectares, avec plus de 41km de piste. 3000 salariés travaillent dans ce centre névralgique de l’innovation MICHELIN. Il était donc impossible

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Tournage confidentiel d’une publicité MERCEDES

Tous les passionnés d’automobile en général, et d’automobiles rouges en particulier connaissent le circuit du Mas du Clos. Crée dans la Creuse par Pierre BARDINON, il est aujourd’hui géré par son fils Patrick. Ces derniers temps le circuit a été le lieu d’un événement très confidentiel.

A grands renforts de gendarmes, un tournage pour l’instant top secret a été réalisé pour la firme MERCEDES. Comme c’est bientôt le salon de Francfort, on s’attend bien entendu

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La corbeille de la mariée

A la vue du titre de l’article j’entends déjà saliver: « chouette une nouvelle VW-PORSCHE, une réédition de la 914″. Il n’en est rien. Le sujet est tout autre et concerne des histoires de gros sous et d’économie.
PORSCHE et VOLKSWAGEN se sont toujours fréquentés. Fiancés depuis quelques mois, ils sont en train de trouver enfin une date à leur mariage « de raison ».

Hier se tenait un conseil d’administration chez PORSCHE à STUTTGART et contrairement à ce que l’on pensait

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