Pour les cow-boys brésiliens

Il est de plus en plus difficile pour nos constructeurs de prendre des parts aux concurrents sur nos marchés très matures. Une bonne technique pour se diversifier et pour espérer de meilleurs résultats d’une année sur l’autre est de creuser le créneau de l’export vers les autres continents. La place du constructeur français est reconnue depuis longtemps au Brésil et il compte bien en profiter.

Bien a l’écoute du marché brésilien, PEUGEOT lance son nouveau HOGGAR. Basé sur une 207 que l’on peut décidément décliner à l’infini, ce joli pick-up permet à la marque au lion de renouer avec un de ses plus vieux segment. Rappelez-vous de la 504 pick-up, en deux et même quatre roues motrices version DANGEL, c’était un vrai succès.

Utile, robuste et pas dénuée de charme, la HOGGAR devrait Lire la suite de cette entrée »

Une fin façon ZEPPELIN?

Depuis 2009, l’Artisan de luxe MAYBACH propose une évolution des célèbres 57S et 62S. Surnommée « ZEPPELIN » elle est encore plus luxueuse et exclusive. ZEPPELIN, vous vous en rappelez peut-être, il s’agit du nom que portait un génial inventeur qui voulait révolutionner le transport aérien avec des dirigeables rigides.

D’après nos confrères d’AUTO EXPRESS (GB) le groupe DAIMLER propriétaire de MAYBACH, réfléchirait à une éventuelle fin pour sa marque de luxe. Il se trouve qu’après avoir été un bref instant le symbole du voyage de luxe, le ballon ZEPPELIN a explosé au dessus de New-York en 1937. (Remplie d’hydrogène, le procédé était peut-être un peu dangereux…) La MAYBACH suivrait-elle la destinée du ZEPPELIN?

La crise n’a peut-être pas aidé la marque. Pour autant les volumes de ventes n’auraient jamais été au rendez-vous depuis la renaissance du patronyme Lire la suite de cette entrée »

 l’éléphant en route vers son cimetière

Il avait été mis sur le devant de la scène grâce à Arnold SCHWARZENEGGER. Ses chromes étincelants faisaient vibrer les rappeurs. Le célèbre 4×4 HUMMER est en voie de disparition.

D’abord lancé pour l’armée américaine histoire de franchir n’importe quel obstacle, il n’avait pas d’emblée été pensé pour le tourisme. Du coup le mastodonte affichait des mensurations dignes de celles d’un poids lourd (il fallait d’ailleurs au départ un permis poids lourd pour piloter l’engin) et une consommation monstrueuse. Devant l’engouement du « public » pour la machine, la marque s’était empressée de créer en plus du « classic » des modèles H2 et H3, un peu plus adaptés à la ville.

Certes on ne peut pas dire que l’on va Lire la suite de cette entrée »

Un Touareg gagne toujours dans le désert

Si je vous dis que des Touaregs ont gagné dans le désert ? Parlez d’un scoop ! Normal, un Touareg connait le désert comme sa poche. En revanche si je vous parle d’une course automobile en l’occurrence le mythique DAKAR, que je vous dis que les 3 premières autos sont de la même équipe et qu’il s’agit de 4×4 VOLKSWAGEN, c’est un peu plus étonnant.

Loin de ses origines, la célèbre course se déroulait cette année de l’Argentine au Chili. Pour cette occasion, le constructeur allemand avait mis le paquet. Le grand gagnant 2010 est le double champion du monde Carlos Sainz. Avec deux étapes remportées, l’Espagnol gagne la course en 47heures et 10min. Saluons aussi la brillante seconde place de son collègue Naseer Al-Attiyah à seulement 2min 12 d’écart ! L’américain Mark Miller prend lui la troisième place, juste devant notre PETERHANSEL national avec sa BMW. Après la victoire de l’an dernier et celle de 1980, c’est le troisième titre que s’offre VW.

Naturellement le groupe VOLKSWAGEN communique pour saluer la victoire de ses équipes. Grâce à nos contacts attentionnés, toutelauto vous dévoile en exclu web le visuel que nous verrons bientôt partout. C’est simple, c’est beau, c’est bien trouvé, bref on adore çà. Bravo à VW, bravo et merci à l’équipe .V.

Crédits: Agence .V.
Conception rédaction : Jean Desportes
Direction artistique : Nicolas Martinie

Des oscars et des anneaux

Toutelauto.com est un site auvergnat et c’est avec un certain plaisir que nous profitons d’un partenariat automobile pour relayer une information qui touche notre région.

Chaque année se tient à Clermont-Ferrand le Festival du Court Métrage. Les petits et grands noms du cinéma se retrouvent et nous font partager leur dernières créations.

On sait tous comment se déroule ce genre d’événement. Il consiste en une incessante navette entre les gares, aéroports et hôtels pendant toute la durée du Festival. Il est de bon ton pour un constructeur de se positionner en parrain. Le jeu consiste à mettre des automobiles à disposition. C’est d’une part l’occasion de faire découvrir les derniers modèles à des personnalités en vue. C’est aussi un bon moyen de voir son auto sur des « tonnes » de photos prises à la volée pendant l’ouverture d’une portière.

Bref, pour la 32ème édition du Festival, AUDI sera un partenaire de poids. Le constructeur cherche à se faire un nom dans le monde du 7ème art (présence à RAMATUELLE, à ANGOULEME…). Des « prix AUDI » seront remis aux lauréats.

140000 spectateurs sont attendus cette année. Tout les renseignements sur www.clermont-filmfest.com

Et votre téléphone devient « MOTORSPORT »

Non il ne faut pas téléphoner en conduisant avec les deux yeux fixés sur la route. Oui vous pouvez bricoler votre GPS et quitter la route des yeux pour entrer votre destination!

A tous ceux qui ajoutaient le logo « M » sur leur petite BM’ pour faire « plus sport », vous pouvez désormais récidiver sur votre téléphone. Grâce à BMW et à sa filiale MOTORSPORT, les possesseurs d’Iphone peuvent calculer les performances de leur auto en temps réel.

Les propriétaires d’Iphone le savent, il existe des tonnes d’applications possibles pour l’appareil. Chaque marque, depuis le fabriquant de lait pour bébé jusqu’au voyagiste se doit de proposer son appli’ gadget sur « l’Apple Store » pour être « dans le vent ».

Avec le BMW M Meter, nul besoin de posséder un pur sang munichois. Quelle que soit la marque de Lire la suite de cette entrée »

2010 : une nouvelle année riche en automobile

Chers amis et fidèles lecteurs de Toutelauto.com. Nous tenons tout d’abord à vous remercier pour l’année qui vient de s’écouler. 2009 aura été l’occasion pour Toutelauto.com de se refaire une beauté avec une nouvelle présentation et un nouveau concept. Parallèlement, vos visites sont de plus en plus nombreuses et cela mérite un grand coup de chapeau.

2010 sera une année riche en évènements automobile. Le célèbre rendez-vous RETROMOBILE ouvrira la bal dans un mois, puis viendrons les habituels salons de Genève, Paris… Cette nouvelle année verra aussi naître sur nos pages de nouvelles rubriques, avec la poursuite et la montée en puissance de notre section « l’actu -50ans ».

L’équipe Toutelauto vous souhaite une belle et heureuse année 2010. Que l’automobile vous transporte de joie et sur les routes. Qu’elle soit encore et toujours l’occasion de rêver, qu’elle soit un prétexte pour nous rassembler et partager notre passion.

Amitiés automobilistiques

Julien Faisandier
Redacteur en Chef

SPYKER est dans les clous

Si c’était très souvent le cas à la belle époque, il est très rare aujourd’hui de vivre la fin d’un constructeur automobile. Impossible d’imaginer qu’une entreprise aussi grosse que SAAB puisse réellement mettre la clef sous la porte. C’est pourtant une fermeture pure et simple qui a été annoncée Vendredi dernier par le groupe Général Motors, propriétaire de SAAB.

Sans refaire la genèse de cette fin annoncée, certains pensent pourtant que SAAB a une histoire complète, qu’elle a toujours été innovante et que depuis que GM en est propriétaire bien peu de soins lui ont été apportés. Pire, on l’a laissé mourir sans lui donner les moyens de s’en sortir. Une 9.5 que l’on aura jamais remplacé, des prototypes de SUV cent fois présentés mais jamais développés et des blocs de 3.0L remplacés par des 2.2L ! . La gamme est depuis longtemps concentrée sur le créneau de la berline classique avec les 9.3 et 9.5 alors que le marché actuel ne demande que du SUV et de la citadine…

Du coup la nouvelle 9.5 ne verra jamais le jour. En 2010 SAAB fermera progressivement sans aucune faillite. Les 3600 salariés perdront leur poste et les 1100 concessionnaires Lire la suite de cette entrée »

RENAULT fait vibrer la corde « rétro-émotionnelle »:

C’est officiel depuis ce matin, la griffe GORDINI est bien de retour. Les golf GTI n’étaient pas nées que la voiture de sport grand public existait depuis longtemps. Amedé GORDINI, dit le « Sorcier » était un passionné, fabriquant de voitures de course taillées pour les circuits. En 1969, RENAULT lui rachète sa marque. Il devient alors un fameux consultant, et prend l’habitude de vitaminer les autos de la gamme au losange.

Si ses premiers travaux avaient commencé sur la célèbre DAUPHINE, c’est la R8 qui portera le mieux l’adjectif « GORDINI » et va transformer pour toujours la relation de l’homme avec sa voiture.
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Mickey et Asterix n’ont qu’à bien se tenir

Si vous avez regardé le dernier Grand Prix de Formule 1 de la saison, vous vous êtes certainement rendu compte qu’il pouvait intéresser les passionnés de sport automobile autant que les architectes. Le circuit YAS MARINA est un symbole de la démesure et c’est surtout l’épicentre d’une vaste vague d’installations. Les tifosis auront sans doute remarqué non loin du circuit, l’immense chapiteau aux couleurs de la Scudéria FERRARI. Si certains se posaient la question: « a quoi va bien pouvoir servir cette immense toile de tente rouge ? » et bien sachez qu’il s’agit d’un parc d’attractions.

Pour être vu du ciel, un logo Ferrari de 66mètres de hauteur a été imprimé sur la toile! A cause d’un soleil souvent puissant, il est de bon Lire la suite de cette entrée »