Indiscrétions sur le stand au trident

Le stand MASERATI figure à n’en point douter parmi les plus convoités du Mondial 2010. Avec la superbe GranTurismo MC STRADALE préparée à la sauce sport, le GranCabrio et une Quattroporte revisitée et suréquipée,  les visites sont nombreuses.

Le PDG de la marque Harald WESTER a fait un discours sur le future du « trident » durant la conférence de presse. Sans Lire la suite de cette entrée »

Soyons fous, mais en toute sécurité !

Nous avions déjà parlé dans nos pages du superbe break V60 et de la version sur-vitaminée HEICO SPORTIV de la S60. Revenons sur les innovants dispositifs de sécurité dédiés à cette reine du design, ici dans sa version berline.

C’est l’histoire d’un fils qui ressemble beaucoup à son père. « C’est son portrait quand il était jeune » disent les gens. La différence, c’est que le père part travailler sagement coiffé dans un costume stricte, et le fils se met du gel dans les cheveux et arrive au lycée en tenue de sport.

La nouvelle S60 c’est un peu çà. Les codes, les gènes de la marque VOLVO sont toujours là. La preuve on la reconnaît du premier coup d’œil. En revanche, la belle mise aujourd’hui beaucoup sur un design complètement différent. Sportive et incisive à souhait la gamme S et V60 va permettre à VOLVO de frapper un grand coup.

Plus grande que sa devancière, elle semble aussi plus basse. C’est Lire la suite de cette entrée »

Intérimaire stylée

Il y a maintenant quelques années (1985), PEUGEOT avait marqué une pause sur le créneau des grosses berlines, et n’avait pas remplacé sa grande 604. Il aura fallu attendre une génération, gérée par la 505, avant de voir le retour de la grande 605.

L’histoire se répète, et notre belle et féline 607 ne sera pas immédiatement remplacée. La future 508 aura la lourde tache d’être la seule vraie berline de la gamme. Elle se positionnera juste entre la 407 et la 607. Promise pour le début de l’année prochaine, le LION nous tient en haleine en présentant aujourd’hui ses motorisations.

Le dessin de la 508 est globalement très réussi. Il s’inscrit parfaitement dans la continuité de la 407 avec son style sportif et ses dimensions contenues (4.79m). Pour autant, la prestance et la stature de la grande 607 semblent un peu orphelines. Alors quit à être légère et sportive, la 508 va aussi en profiter pour faire son maximum côté écologie. Une version e-HDI avec son alterno-démarreur sera rapidement proposée. Plus fort, une version HYbrid4 sera aussi au catalogue. Elle permettra à la berline de profiter de 200ch hybrides sur bloc diesel, de 4 roues motrices et Lire la suite de cette entrée »

Quand soudain surgit un aigle noir

Décidément le titre de préparateur officiel VOLVO est très convoité. Après une explosive C30 POLESTAR, c’est au tour de la maison HEICO SPORTIV de proposer une série limitée vitaminée de la nouvelle S60.

AMG, Motorsport, QUATTRO, beaucoup de marques possèdent leur filiale grand tourisme. En Suède plusieurs entreprises sérieuses se partagent le gâteau. Avec 20 ans d’expérience dans le « boostage » de VOLVO, HEICO SPORTIV n’en est pas à son coup d’essai. Pour fêter l’arrivée de la belle S60, le préparateur met les petits plats dans les grands.

« Saphir Black Métal », c’est juste le nom de la peinture spéciale et on a déjà très peur. HEICO dote d’abord la S60 d’un énorme spoiler en deux parties et d’un pare-chocs arrière ajouré. La ligne d’échappement se termine Lire la suite de cette entrée »

Du tac au tac

Initiatrice du petit créneau de la berline-4 portes-coupé, la maison MERCEDES prépare sa défense face aux A7 et autres PANAMERA. La CLS 2 est prête et arrivera très vite début 2011 sans aucun hasard de calendrier, pour montrer à ces nouvelles concurrentes qu’elle est toujours la reine de l’exercice.

Si la silhouette globale de l’auto reste proche de la première version, nous avons tout de même affaire à une vraie nouveauté. La partie avant est une grande réussite. Avec des feux au dessin proche de ceux de la superbe SLS, et une énorme calandre séparé d’une seule baguette, la CLS est agressive et sportive à souhait. En option, il sera possible de choisir des optiques uniquement composés de diodes.

Fidèle à son concept, la CLS garde une hauteur de toit très basse, qui lui donne avec ses 5 mètres de long des proportions si particulières. Etirée, effilée elle l’est aussi à souhait grâce au dessin de la partie arrière qui n’en finit plus de s’incliner. On aime d’ailleurs un tout petit peu moins cette partie de l’auto qui lui donnerait Lire la suite de cette entrée »

Un autre sommet atteint par ALPINA

ALPINA est un constructeur dont le destin est lié depuis toujours à BMW. La raison est très simple, le jeu consiste à prendre la base solide d’un modèle BM’ et d’y apporter des modifications sportives et exclusives. Crée a une époque où le constructeur munichois ne savais peut-être pas encore tirer la quintessence de ses moteurs, le créneau d’ALPINA est devenu depuis de plus en plus limité. Il reste tout de même ce nom fabuleux qui aura toujours une sonorité spéciale à l’oreille des amateurs, et permet à la marque de signer des bons de commandes avec les nombreux passionnés.

Dans les années 80, la fameuse 323i avec son 6 cylindres et ses deux sorties de pots, proposait 150 superbes chevaux. Le département M Motorsport n’était pas encore très actif, et les gros blocs BM’ offraient des possibilités d’évolutions énormes aux préparateurs. Une 323i revisitée par ALPINA en version B3 proposait alors plus de 200ch. La différence était énorme et les amateurs d’automobiles exclusives y ont vite pris goût.

Ils ont été plusieurs à se lancer sur le créneau de la BMW gonflée, mais l’un d’entre eux Lire la suite de cette entrée »

Du jet lag pour la JETTA

NEW YORK, 15 Juin, c’est au coeur de Time Square qu’a été présentée la toute nouvelle JETTA. Il faut bien avouer que les américains sont beaucoup plus consommateurs de ce modèle que nous autres européens. Avec son nouveau design, les choses pourraient cependant bien changer. Si de l’autre côté de l’atlantique on a déjà eu la chance la voir « en vraie », voici pour le vieux continent les premières photos officielles.

Rappelez-vous du salon de DETROIT et du NEW COUPE CONCEPT. Les prévisions étaient bonnes, la JETTA est bien un dérivé proche de cette étude de style. Terminées les berlines au rabais sur base de GOLF à laquelle on ajoute une malle. La nouvelle JETTA possède désormais un style bien à elle qui ne manque pas de caractère.

Plus longue que sa devancière de 7.5cm avec 4.64m, la berline gagne en habitabilité, notamment aux places arrières. Avec une poupe façon « AUDI A4″, la JETTA se la joue très sport. La ceinture de caisse très haute lui donne un aire très élancé. Les feux Lire la suite de cette entrée »

Changement d’attitude avec la LATITUDE

« Avoir tout d’une grande » c’est bien, être une grande c’est mieux. Avec le succès plus que mitigé de l’originale VEL SATIS, le créneau de la grande berline commençait à être dangereusement vacant chez RENAULT. Le risque vient d’être très vite éloigné avec la présentation de le nouvelle grande RENAULT: la LATITUDE.

Dans les années 80/90, la R25 remportait tous les suffrages. Berline familiale luxueuse, elle savait aussi séduire le conducteur à la recherche de performances avec sa version V6 Turbo. Le parking de l’Elysée était d’ailleurs rempli de R25.
Les ventes de la remplaçante SAFRANE ce sont ensuite un peu dégradées mais la carrière de cette dernière reste très honorable. C’est avec l’originale et perchée VEL SATIS que les choses ont mal tournées. Il était temps de prendre un virage pour la marque au losange.

Avec la LATITUDE, nous avons à faire à une berline tri-corps qui n’a plus rien à voir avec la VEL SATIS. Si elle gagne 19 gros centimètres en longueur par rapport à la LAGUNA, elle Lire la suite de cette entrée »

Un constructeur ressort sa griffe !

C’est le grand retour de la griffe GTI sur les automobiles PEUGEOT. La 308 est la première à avoir la lourde tache de perpétuer ce patronyme lourd de sens. Disponible uniquement en 5 portes, la 308 GTI est une routière mordante et puissante, mais qui ne souhaite faire aucunes concessions au confort.

Avec la sortie du fameux coupé RCZ, le sport est de mise dans les ateliers du Lion. C’est justement son très technique bloc 1.6L THP de 200ch qui équipera aussi la 308 GTI. Soyez concentrés, c’est assez technique : « THP » signifie: Turbo Twin-scroll et injection directe. Le système VTI correspond lui à la levée variable des soupapes et à un système de déphasage des arbres à cames. Grâce à tous ses atours et à sa boite 6, ce 1.6L de 275Nm Lire la suite de cette entrée »

« L » comme Limousine, Luxe, Longue, Living…

Nous avons découvert en début d’année la plastique belle et raisonnable de la toute nouvelle AUDI A8. Dans l’ordre habituel des déclinaisons et avant le modèle « supersport », voici en photos la version « L » du vaisseau amiral. La marque aux anneaux présentera la belle au cours du très prochain salon de BEIJING. En attendant voici quelques images officielles de ce pullman sur roues.

Avec 19 vrais centimètres de plus que la déjà très confortable version normale, la « L » n’usurpe pas son nom. Toute cette surface intérieure gagnée profite exclusivement aux passagers arrières. C’est un véritable musée du gadget et de l’accessoire qui s’offre à vous. Il faut bien l’avouer, on ose pas trop verser dans le « too much » en Europe. Cette auto ce destine à des pays où la limousine va de paire avec la fonction et le statut.

L’équipement est bien sûr des plus riches, voire un « chouillat » chargé. Cuir VALONEA, clim à 4 zones séparées. Les immenses sièges ou plutôt fauteuils sont chauffées, ventilés et totalement réglables. Il est possible de les incliner très fortement et de créer une couchette, un peu à la façon des MAYBACH. Des reposes Lire la suite de cette entrée »