Moteur à sang bleu

Crise, diesel, émission de particules, malus…
A trop entendre le vocabulaire automobile du troisième millénaire, on en oublierait presque qu’il existe encore tout en haut de l’échelle, quelque constructeurs attachés à l’idée d’un moteur noble.

Chez BMW, on n’a longtemps juré que part le fameux « 6 en ligne » qui avait tous les talents, à tel point qu’il allait jusqu’à équiper la monstrueuse M1. Et puis en 1987, il y a tout juste 25ans, la belle série 7 E32 inaugure l’appellation 750i et s’offre un gros V12 de 5.0L et 300 vrais chevaux. Retour sur 25 années de V12 BMW. Lire la suite de cette entrée »

Drapeaux en berne au MAS DU CLOS

J’ai le tendre souvenir d’un petit garçon se rendant voir ses Grands Parents par la sinueuse nationale qui relie Limoges à Clermont-Ferrand. Pour le récompenser de sa patience pendant ce voyage un peu long, il avait souvent droit à une merveilleuse halte aux alentours d’Aubusson, pour admirer le GRAAL du rêve automobile: le circuit du MAS DU CLOS.

Ce petit garçon, c’était moi, et le rêve concrétisé de Pierre BARDINON représentera toujours à mes yeux l’aboutissement d’une vie réussie. C’est avec une vraie émotion que je viens d’apprendre sa disparition, comme pour ces rares personnes que l’on n’a jamais eu la chance de connaitre personnellement et qui tiennent pourtant une si grande place dans votre vie.

Au milieu de la Creuse Lire la suite de cette entrée »

Garage Art déco

Il n’y a pas que notre chère nationale 7 qui regorge de trésors témoins de l’histoire automobile. Vu à Bort les Orgues (19), aux limites de la Corrèze et du Cantal, le Garage du Centre se souvient de ses belles années.

En s’attardant un peu, on est surpris par la finesse des détails. L’enseigne en métal plantée sur la tranche, les vitres latérales en alcôves. On imagine le tout dans son blanc immaculé d’origine. Une vitrine Art déco qui a du connaitre la réparation de vieilles automobiles aux formes très « Streamline ». Quel beau tableau, à sauver d’urgence !

Une maquette de DBR1 au 1:1

C’est toujours avec les idées les plus simples qu’on en prend plein la vue. EVANTA MOTOR est spécialisée dans les répliques de bonne facture et restaurations d’ASTON MARTIN. Ils sont géniaux et ils le prouvent. Comme toujours, il suffisait d’y penser. La société EVANTA propose une géniale maquette à l’échelle 1 de l’ASTON MARTIN DBR1, laquelle remportait le MANS en 1959 avec à son volant CARROLL SHELBY et ROY SALVADORI (qui nous ont quitté tous les deux le mois dernier).

Cette géniale maquette est bien en plastique. En revanche pour l’encombrement, prévoyez de décrocher quelques cadres du mur du salon. La réalisation mesure 6,35m X 3,40m, bref environ 20m2 de bonheur. La pièce unique sera mise Lire la suite de cette entrée »

Richesse de l’histoire, promesses du futur

S’il est un événement qui donne à l’histoire automobile ses lettres de noblesse, c’est bien le MANS CLASSIC. Tous les deux ans, le célèbre circuit de la Sarthe vibre aux sons des moteurs d’époque. Des plateaux exceptionnels d’autos de course se croisent dans flot incessant. Au bivouac, l’ambiance est marquée par un esprit « à l’anglaise » où la tente tout confort à côté de son ASTON MARTIN, partage un verre de rosé avec la tente deux places de la DAUPHINE GORDINI.

Au milieu de cette effusion d’automobiles, la maison FORD était encore très présente cette année. On se rappel de l’exceptionnel plateau de GT40 qui fêtait ses 40ans lors de l’édition 2006. Cette année encore, cette mascotte était dignement représentée. Et parce que la marque est toujours très active, elle profitait aussi de l’événement pour promouvoir sa superbe MUSTANG SHELBY GT500 ainsi que sa pétillante nouvelle FOCUS ST. Lire la suite de cette entrée »

Du 6 au 10 Février 2013

Chez toutelauto nous sommes aux petits oignons pour vous. Nous connaissons votre passion, vos incontournables habitudes et nous savons aussi que le hasard est toujours assez malicieux pour faire coïncider plusieurs événements aux mêmes dates. Dans ce cas-là, c’est souvent le premier prévu qui l’emporte. Alors pour vous éviter tout télescopage de dates, et avoir à choisir entre votre prochain RETROMOBILE et un repas du dimanche avec votre belle famille, nous vous livrons très tôt les dates du prochain salon parisien.

Le rituel et incontournable RETROMOBILE se tiendra comme depuis toujours (Since 1976, on peut se permettre l’expression) porte de Versailles. Grandes collections, enchères, clubs et constructeurs, tous les acteurs et les amoureux de l’automobile ancienne seront présents. Sans oublier les artistes passionnés et les marchands. Lire la suite de cette entrée »

La valse des anniversaires

Oui je vous en parle toujours de la même façon, oui c’est toujours à EUREXPO LYON, oui la fête commencera sur la parking avec les innombrables autos des visiteurs passionnés et oui c’est la 34ème. Le célèbre et affectueux EPOQU’AUTO annonce l’ouverture de ses portes les 9, 10 et 11 Novembre 2012.
 
Cette année pas moins de 40000m² seront à disposition des 40000 passionnés pour découvrir plus de 700 automobiles et motocyclettes d’époque. Comme souvent, les anniversaires ponctuent agréablement l’évènement.  La cuvée 2012 s’offre justement les 60ans de la lignée des MERCEDES SL. Une très rare W198, plus connue (et parfois tristement) sous le nom de 300 SLS sera de la partie. A ses côtés pour compléter le tableau, une W125 « flèche d’argent » jouera la grande sœur. Lire la suite de cette entrée »

Décollage les 13 et 14 Octobre 2012

On ne présente plus le salon AUTOMEDON qui transforme à chaque fois le Bourget en capitale de l’automobile de collection. Victime de son succès, cette 12ème édition s’offrira 25% de surface en plus et disposera de 20000m² pour nos chères anciennes.

L’automobile de collection, c’est un peu comme la peinture avec ses courants différents et ses différentes façons de l’appréhender. Pour le coté original, l’AUTOMEDON consacrera une partie de l’exposition au petit monde des tricycles. Comme la maison MORGAN s’apprête à une réédition en fanfare de son célèbre modèle, nous serons d’autant plus intéressés par cette partie.  Lire la suite de cette entrée »

Nos adieux à Butzi, père de la 911

 
La maison PORSCHE vient d’annoncer le décès de FERDINAND ALEXANDER PORSCHE. Petit fils de FERDINAND PORSCHE et Fils de FERRY et DOROTHEA, il était depuis tout petit présent dans les ateliers. Diplômé de l’école supérieure de design d’Ulm, il intégrera le bureau d’étude PORSCHE en 1958. A peine 4 ans plus tard, il prendra la direction du bureau de design maison.

A cette époque, la 356 commence à accuser son âge. FERDINAND travaille au dessin de sa remplaçante. De sa patte naitra la plus emblématique des PORSCHE : la 901 qui deviendra très vite la 911.  En 1972, PORSCHE devient une société anonyme et les membres de la famille se dégagent de la gestion du groupe. FERDINAND créera alors le célèbre bureau PORSCHE DESIGN, et donnera naissance à une gamme d’accessoires reconnus, allant des lunettes au stylo en passant par la boucle de ceinture.

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La 202 de 2012

Il est des moments qui se savourent. Lorsqu’on se targue de vouloir offrir de l’information sur « toute l’automobile d’hier et d’aujourd’hui » et que l’on tombe nez à nez avec le concept CISITALIA, le palpitant s’accélère immanquablement. Italienne jusqu’au bout du capot, CISITALIA est une de ces marques automobiles d’exception qui n’a fait parler d’elle que trop peu de temps. D’une finesse et d’un équilibre à couper le souffle, la CISITALIA 202 restera un petit coupé des plus désirables.

Comme il est bien plus difficile de se créer une histoire que d’en reprendre une toute faite, la mode est à l’inhumation de marques abandonnées. Pour faire parler d’eux au très prochain salon de GENEVE et histoire de donner un futur à un ancien modèle mythique, les étudiants de l’IED (Instituto Europeo di Design de Turin) proposent une vision très futuriste de la 202. Lire la suite de cette entrée »