Il est où « le cucu de la têtête »

Quand le groupe PSA a relancé la marque DS il y a quelques années, c’était logiquement pour en faire un fleuron du design Bleu-blanc-rouge. Aujourd’hui c’est le tour du petit nom « AMI » qui ressuscite la logique du dépouillement et du minimalisme à la française, avec une petite citadine 100% électrique, pleine d’idée et très accessible.

Géniale dans sa conception, l’AMI a été pensée dans les moindres détails pour limiter le nombre de pièces et par la même occasion son cout global. Un seul pare-chocs vient habiller à la fois l’avant et l’arrière du véhicule. Idem pour les portes ; le même modèle pour les deux côtés. Du coup l’ouverture côté conducteur se fait de façon antagoniste Lire la suite de cette entrée »

3 bougies et un restylage

Héritière d’une longue lignée initiée par la géniale 205, la 208 fête son troisième anniversaire. Présentée au salon de Genève 2012, elle revient cette année avec un restylage et une mise à niveau de ses moteurs et de ses équipements.

Il est toujours dangereux de « changer une équipe qui gagne ». Avec la 208, les designers de la maison PEUGEOT marchent sur des œufs. Et oui, la 208, c’est le modèle le plus vendu de la marque au lion. Pas de métamorphose à attendre donc, mais de belles évolutions. Lire la suite de cette entrée »

L’œuf est tout neuf

Il ne vous aura pas échappé que la grande messe annuelle du salon automobile de Genève ouvrira ses portes le 6 Mars pour dévoiler son lot de surprises. Parmi les annonces sympathiques, voici la toute nouvelle bouille de la plus petite des CITROEN : la C1.

Restylée légèrement deux fois depuis son lancement en 2005, la puce aux chevrons s’offre cette fois une vraie personnalité. Exit les charnières de hayon et le tableau de bord plastique presque uni, place aux couleurs personnalisables et à un équipement de qualité. Lire la suite de cette entrée »

La différence en héritage

C’est un vieux réflexe pavlovien, quand j’entends « MG », il y a quelque chose d’original, de sympa et de typique qui résonne dans ma tête. Une sensation de vent dans les cheveux, un petit gout de liberté et l’agréable vision d’un modeste roadster qui a marqué son siècle.

Propriété du constructeur chinois SAIC depuis 2007, la maison MG n’a plus grand-chose à voir avec les « garages Morris ». Après une transaction à des fins 100% marketing, la maison MG poursuit sa route à l’autre bout de la planète sur un marché aux attentes bien différentes de celles du vieux continent. Hier cependant, une puce ciglée du célèbre octogone rouge a fait son apparition officielle en Angleterre à l’occasion du Grand Prix de Silverstone. Elle s’appelle MG3, elle s’attaque au marché des citadines personnalisables et elle pourrait bien traverser la Manche très bientôt. Lire la suite de cette entrée »

7ème du nom

On croise sa version civilisée depuis déjà quelque semaines sur nos routes, il était donc temps pour la maison de WOLFSBURG de présenter la célèbre déclinaison GTI de sa nouvelle GOLF 7. Associé par superstition à la chance, le chiffre 7 est bien aimé du pilote automobile. Nul doute qu’il portera chance à cette dernière version de la tant aimée GOLF GTI.

Avec les icones, on ne fait pas ce que l’on veut. Les ingrédients sont bien connus, reste à faire évoluer la recette sans toucher au gout. La nouvelle GTI se distingue ainsi par un éternel filet rouge qui en plus de souligner la calandre se poursuit jusque dans les optiques de phares. Le nouveau bouclier conserve comme sur le modèle précédent les phares longues portées verticaux, « ya pas à dire, çà biche !». Lire la suite de cette entrée »

Les ingrédients du succès

Née dans un pays précurseur en matière de motorisations hybrides, la nouvelle AURIS prépare sa révolution dans les villes européennes. Arrivée en concessions il y a quelques semaines, elle compte bien frapper un grand coup dans le petit monde des citadines richement dotées. Pensée en rupture avec le modèle précédent, l’AURIS abandonne ses formes rondouillardes et adopte le style tendu des premiums japonaises.

Disponible avec une palette assez large de motorisation, c’est surement dans sa version Hybride HSD qu’elle trouvera le plus preneur.

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Habile lionceau

Bien dans la veine d’une success story façon 205, nous pensions depuis le début que la 208 « ferait des petits ». Dans le cas présent, elle semble plutôt « faire des grands » à l’instar du tout nouveau crossover 2008. Porté par le succès et la modularité de son grand frère 3008, le 2008 étoffe la gamme vers le haut.

Avec un dessin à mi-chemin entre le SUV perché et « l’allroad » bodybuldée, la 2008 laisse immédiatement l’empreinte d’un style équilibré et bien à elle. Les réflexes de chez DS ne sont pas loin. On sent le premium avec des éléments de carrosserie pensés dans le détail. Toit panoramique en verre, long becquet et regard méchant avec de nouveaux feux à LED très bien dessinés, les jeunes familles vont se jeter dessus. Lire la suite de cette entrée »

Minispace

On dira ce qu’on voudra, c’est le design qui prédestine une automobile. Certes l’histoire d’une marque est importante, certes la noblesse d’un moteur est essentielle et il est bien difficile de se frayer un chemin au milieu des constructeurs historiques. Pour autant, la marque KIA est l’exemple même d’un outsider sur lequel personne n’aurait misé un kopek il y a 10ans. A force d’observation, d’écoute et d’inspiration, la maison KIA propose aujourd’hui des automobiles avec une vraie personnalité et aux lignes très réussies.

Présentée en 2008, la petite SOUL est pleine d’atouts. Elle chasse dans la catégorie du Citroën C3 Picasso et propose même quelques avantages bien à elle. Plutôt typée «4×4 », la SOUL est un modèle particulièrement bien adapté à la ville. Compact oui, mais à condition de ne pas trop sacrifier l’habitabilité. Du coup, à l’instar du Picasso, la SOUL adopte une forme perchée qui permet de voir les choses « d’en haut », même avec une petite auto. Lire la suite de cette entrée »

Quand le moins peut le plus

J’ai un petit air de Laurent VOULZY en tête : « le soleil donne, la même couleur aux gens, le soleil donne de l’or intelligent ». C’est vrai qu’il fait chaud, nous ne sommes pas encore au milieu de la matinée mais il fait déjà très chaud. Avec mon bermuda de bain « à tout faire » et ma plus fidèle paire d’espadrilles, je rentre de la plage. Ce petit bain matinal m’a réveillé en douceur. En séchant, le sel de mer colle mes cheveux qui s’offrent la coupe de leur choix, aidés de cette agréable petite brise marine.

C’est jour de marché. En passant près d’une étale, un commerçant vante le gout fabuleux de son raisin et me tend un gros grain pour que je le goute. A midi, ce sera du poisson. Mon cabas est plein, je retourne à la voiture. Elle est là, elle ne prend pas toute la place, elle n’a même pas la prétention d’arrêter le regard. Elle préfère le laisser traverser, lui laisser voir ce qu’il y a derrière.

10 ans que je parle d’automobile avec Toutelauto. 10 années de caractéristiques, de puissance, de nombre de cylindres. 10 années de passion auto et toujours la même joie. Pour vous présenter la VOLTEIS, je ressens pour la première fois l’envie d’autre chose. En hommage à Philippe STARCK et à sa dernière création, je ne vous parlerai pas d’automobile. Lire la suite de cette entrée »

En route vers une nouvelle icone ?

« Avec ses sièges en jeans, ses bandes latérales, Waouh, elle est terrible… ». Vous vous souvenez certainement de cette publicité qui vantait les mérites de la célébrissime 205 Junior. Pendant ce temps, un jeune fou très amoureux et mécontent du départ en avion de sa jolie compagne, écrivait « garce » sur le sable du désert en dérapant allègrement au volant de sa puissante 205 GTI. Que les nostalgiques se fassent une raison, nous ne reviendrons pas en arrière. Pour nous consoler, le future renferme cependant parfois des bijoux.

Après les 206, 206+ et 207 que j’ai mis un certain temps à ne plus confondre tellement les évolutions étaient timides, la nouvelle 208 marque un vrai tournant dans la lignée des citadines PEUGEOT. Résolument moderne, elle tranche franchement et s’offre une robe bien à elle. En route pour un tour avec la nouvelle icône du Lion. Lire la suite de cette entrée »