Nos automobiles ne sont pas seules dans l’univers!

Dans la famille des OVNI de la route, des outils de recherche de la performance pure, on ne présente plus l’ARIEL ATOM. Rendue tristement célèbre en 2009 par un accident de la route médiatisé, l’ATOM est le fruit du travail d’un petit constructeur qui ne pouvait être qu’anglais.
La maison ARIEL se prépare à surenchérir très bientôt en proposant une version encore plus « supersonique » de son missile à 4 roues.

L’ATOM actuelle est dotée d’un 4 en ligne d’origine HONDA (celui de la CIVIC type R) de 2.0L et 245 ou 300ch! Oui comme vous dites çà décoiffe. Surtout quand on sait que son poids est de 530Kg toute mouillée! Les performances viennent donc d’une autre planète, avec un 0 à 100 « atomisé » en 2.8 secondes et un 0 à 200 atteint en seulement 12 secondes.
Bien entendu, à ce niveau de performances, les chronos font débats et il est bien difficile de les vérifier sans y passer plusieurs jours. Avant d’obtenir un 0 à 100km/h en 2.8s, il faut d’abord Lire la suite de cette entrée »

La FIA sur le continent africain du 30 Avril au 2 Mai

Pour la deuxième année consécutive, le MAROC accueillera sur son circuit de MARRAKECH des épreuves du FIA WTCC (championnat du monde des voitures de tourisme). Grande nouveauté cette année, un Grand Prix de Formule 2 viendra enflammer un peu plus cet événement. On connaît la qualité de ces courses, dont la plupart des pilotes seront les stars de la Formule 1 de demain.

Cette année, les barquettes de près de 500ch ont obligé un peu plus les organisateurs à renforcer la sécurité pour permettre à des autos qui « croisent » à 300km/h d’évoluer. Le pilote Julien JOUSSE, star de la discipline, témoigne d’ailleurs de la joie de pouvoir rouler au coeur de la ville d’ocre.

Le circuit de Marrakech a le privilège d’être inscrit dans l’équipe des « circuits de ville » tel que MONACO, Lire la suite de cette entrée »

Ramage et Plumage

Lorsqu’on parle d’une LOTUS et à plus forte raison d’une Elise, il convient de s’attarder toujours autant sur le fond que sur la forme. Cette merveilleuse petite invention, dans le pure esprit de ce qu’aimait Colin Chapman permet depuis quelques années au monde entier de posséder une vraie voiture de course avec une efficacité redoutable et sans pour autant se ruiner.

Autant le dire tout de suite, ce qui plaît dans l’Elise, c’est le concept. Un moteur vaillant dans un caisse en résine poids plume. Le reste on s’en fiche un peu. Pour autant, c’est une très belle petite auto, et il faut quand même que la robe soit flatteuse et qu’elle prévienne un tout petit peu les concurrentes de sa catégorie de jeu. Dès ce mois-ci, un léger restylage sera proposé sur la belle.

A l’arrière on garde tout ce qui fait que « l’équipe gagne »: les petits feux ronds façon FERRARI. Les ouïes de la S2 accolées à ces derniers sont en revanche abandonnés. Sous le bouclier, Un diffuseur d’air vient prendre sa place et englober la double sortie de pot centrale. A l’avant, l’Elise adopte une « bouille » toute droit Lire la suite de cette entrée »

« Gentlemen, start & stop your engine »

Le Monte Carlo se décline déjà depuis quelques années et pour notre plus grand plaisir en version historique. Depuis 4 ans, c’est une mouture écologique qui prend son essor. Trois villes s’impliquent plus que les autres dans l’utilisation d’une parc auto à énergie renouvelables. Lugano, Annecy et Clermont-Ferrand sont donc naturellement les points de départ de cette course un peu spéciale.

Toutelauto était justement présent à Clermont-Ferrand pour l’événement. En 4 ans, le nombre de participants a triplé. 40 des 120 voitures inscrites ont ainsi pris le départ ce matin place de Jaude.

Une course oui, mais responsable. Autrement dit vous l’aurez compris, le gagnant ne sera certainement pas le premier arrivé. Les concurrents ont en effet la tache de rallier MONACO via VALENCE en
Lire la suite de cette entrée »

du 28 Janvier au 3 Février 2010

Les amoureux du rendez-vous n’en dorment pas la nuit, les amateurs tournent en rond et même ceux qui se contrefichent de l’automobile l’attendent avec impatience. Le Fameux RALLYE MONTE-CARLO Historique pointe le bout de son nez. Ce « sommet » de l’automobile de rallye regroupe depuis 13ans toutes les voitures que nous avons dans le cœur. C’est certainement ci qui en fait un événement incontournable.

Dans cette course, c’est la passion et la régularité qui comptent. Cet année verra l’arrivée d’un nouveau système de chronométrage basé sur le GPS, ce qui imposera une attention absolue. Pour réunir les « enfants de tout pays », plusieurs départ auront lieu comme à l’accoutumée: CONPENHAGUE pour les concurrents des pays nordiques, BAD-HAMBOURG pour les allemands, Barcelone pour les espagnols, Turin pour les italiens et Reims pour les français.

Bien entendu, le point d’orgue de la concentration sera Lire la suite de cette entrée »

Un Touareg gagne toujours dans le désert

Si je vous dis que des Touaregs ont gagné dans le désert ? Parlez d’un scoop ! Normal, un Touareg connait le désert comme sa poche. En revanche si je vous parle d’une course automobile en l’occurrence le mythique DAKAR, que je vous dis que les 3 premières autos sont de la même équipe et qu’il s’agit de 4×4 VOLKSWAGEN, c’est un peu plus étonnant.

Loin de ses origines, la célèbre course se déroulait cette année de l’Argentine au Chili. Pour cette occasion, le constructeur allemand avait mis le paquet. Le grand gagnant 2010 est le double champion du monde Carlos Sainz. Avec deux étapes remportées, l’Espagnol gagne la course en 47heures et 10min. Saluons aussi la brillante seconde place de son collègue Naseer Al-Attiyah à seulement 2min 12 d’écart ! L’américain Mark Miller prend lui la troisième place, juste devant notre PETERHANSEL national avec sa BMW. Après la victoire de l’an dernier et celle de 1980, c’est le troisième titre que s’offre VW.

Naturellement le groupe VOLKSWAGEN communique pour saluer la victoire de ses équipes. Grâce à nos contacts attentionnés, toutelauto vous dévoile en exclu web le visuel que nous verrons bientôt partout. C’est simple, c’est beau, c’est bien trouvé, bref on adore çà. Bravo à VW, bravo et merci à l’équipe .V.

Crédits: Agence .V.
Conception rédaction : Jean Desportes
Direction artistique : Nicolas Martinie

Mickey et Asterix n’ont qu’à bien se tenir

Si vous avez regardé le dernier Grand Prix de Formule 1 de la saison, vous vous êtes certainement rendu compte qu’il pouvait intéresser les passionnés de sport automobile autant que les architectes. Le circuit YAS MARINA est un symbole de la démesure et c’est surtout l’épicentre d’une vaste vague d’installations. Les tifosis auront sans doute remarqué non loin du circuit, l’immense chapiteau aux couleurs de la Scudéria FERRARI. Si certains se posaient la question: « a quoi va bien pouvoir servir cette immense toile de tente rouge ? » et bien sachez qu’il s’agit d’un parc d’attractions.

Pour être vu du ciel, un logo Ferrari de 66mètres de hauteur a été imprimé sur la toile! A cause d’un soleil souvent puissant, il est de bon Lire la suite de cette entrée »

Le circuit des 1000 et 1 Grand Prix

La saison 2009 de Formule 1 touche à sa fin. S’il n’y a plus de suspens concernant le podium final, une surprise de taille permettra toutefois de rester en haleine. Le week-end prochain sera l’occasion du premier Grand Prix disputé sur le tout nouveau circuit des Emirats Arabes Unis.

Seulement 50000 places sont disponibles pour admirer le spectacle sur place. Elles sont en revanches toutes couvertes. Il y a aussi la possibilité d’admirer les duels depuis l’immense hôtel de luxe qui trône au milieu des boucles. Enfin et si vous possédez Lire la suite de cette entrée »

Identité nationale en F1!

Le Festival of Speed de GOODWOOD est un rendez-vous singulier. Considéré par tous les passionnés comme un moment magique permettant un vrai partage de la passion automobile, il n’est pas rare d’y faire des découvertes originales.

Musique Maestro!

Les décisions du conseil mondial de l’automobile

Le conseil mondial de l’automobile vient d’annoncer vers 13h30 ses décisions concernants l’écurie de Formule 1 RENAULT et son ex-Directeur.

L’écurie est condamnée à deux an d’exclusion avec sursis. Une autre faute grave de la part de l’équipe dans les deux ans qui viennent et c’est l’exclusion à vie pour le constructeur français.

En ce qui concerne les protagonistes, Alonso et Piquet sont remerciés pour leur aide et leur participation à l’éclairage de l’affaire. Pat SYMONDS est suspendu pour 5ans. Quand à Monsieur BRIATORE, nous ne le reverrons plus en F1 de si tôt: exclusion à vie.

Un grand « OUF » pour notre écurie française présente sur les circuits depuis 1977.