Une All Road à la française

La 3008 étrennait il y a peu, la toute nouvelle motorisation Hybrid Diesel de la maison PEUGEOT. Unique en son genre, cette mécanique offre à la fois une transmission intégrale, un moteur diesel sobre et un module électrique. Avec le succès stylistique de la nouvelle 508 SW, la marque au lion frappe un grand coup et décline son break cossu en une version All Road des plus affutées.

Rehaussée, élargie, suréquipée, la 508 RXH promet un agrément certain. Elle sera présentée au cours du très prochain salon de FRANCFORT. En attendant, voici les principales informations concernant la belle. Lire la suite de cette entrée »

Aussi pratique qu’électrique

Ce n’est plus une surprise, la maison de Billancourt misera tout sur l’électrique à GENEVE. Pour compléter son offre, le constructeur annonce la sortie imminente d’une version allongée du célèbre KANGO, en mode tout électrique. Le KANGO MAXI « s’empatte » de 40cm pour afficher une longueur totale de 4.60m.

Il y en aura pour tous les gouts. Ceux qui s’en servaient pour travailler trouverons de la place en plus pour stocker leur matériel dans la version fourgonnette, et ceux qui avaient l’habitude de promener leur petite famille opteront pour le modèle tout vitré à 5 places. Lire la suite de cette entrée »

Focus sur la gamme FOCUS 3

Moteur chaud, elle trépigne dans l’arrière boutique. Depuis Noël dernier, elle n’en finit plus de nous montrer ses nouveaux atours; la toute nouvelle FORD FOCUS 2011 est fin prête.
3 ème du nom, elle représente un best seller pour la marque qui mise une fois de plus beaucoup sur son segment de berlines moyennes. Bientôt dévoilée au salon de GENEVE, elle sera disponible à la vente dans la foulée et sera d’abord proposée en traditionnelle version 5 portes. De quoi contrer immédiatement le restylage de la PEUGEOT 308…

Un peu plus tard à l’automne, une version façon « break sportif » s’ajoutera au catalogue avec la FOCUS STATION WAGON. En 2012 enfin, la tonitruante ST 250 adoptera elle aussi la toute nouvelle robe à la mode. Pour la première fois dans la maison FORD, la FOCUS sera identique quel que soit le pays ou le marché sur lequel elle sera distribuée. Alors que les premiers tarifs (en Francs Suisses) sont dévoilés, faisons un tour de la nouvelle gamme FOCUS. Lire la suite de cette entrée »

Le monospace par qui tout va continuer

On la considère à juste titre comme la première voiture de série hybride, la PRIUS est l’automobile par laquelle tout a commencé.
Dotée d’un groupe essence couplé à un moteur électrique, la « TOYOTA du futur » traverse les centres villes en silence depuis plusieurs années. D’abord porte drapeau des écologistes et de quelques célébrités investies dans les problèmes de la planète, la PRIUS s’est vite imposée à monsieur tout-le-monde grâce aux solutions d’économies qu’elle propose.

Avec l’arrivée de la PRIUS V « Versatility » le modèle PRIUS devient une gamme. Basée sur la même plate-forme, la « V » se donne des aires de monospace en misant sur l’espace intérieur. Avec ses 4.60 m de longueur pour 1.57 m de hauteur, l’auto s’élève sans pour autant sacrifier trop le Cx, qui s’établie à 0.29. Lire la suite de cette entrée »

Les mises à jours «Printemps/été», de la Berline à la SCENIC

Avec des habitudes de consommation qui nous poussent sans cesse à changer, jeter et remplacer, les automobiles tirent un peu leur épingle du jeu en jouant sur les collections. Chaque année de la vie d’un modèle, on le fait durer en lui ajoutant des couleurs de carrosserie et des équipements différents.

RENAULT présente donc les moutures 2011 de sa gamme MEGANE. La berline, le coupé, l’estate et le SCENIC gagnent ainsi de nouveaux moteurs et des finitions spécifiques. Revue en détail. Lire la suite de cette entrée »

« Tiens, voilà des bourins !»

A une époque où le marketing compte autant dans l’acte d’achat que les performances pures d’une automobile, AUDI est passé maître dans l’art de manier les appellations. Au sommet de ses différentes gammes, la marque aux anneaux place toujours un porte-étendard surpuissant. 

On connaissait la fameuse S3 et ses performances débridées. Et bien il faut croire que cela ne suffisait pas puisque – ABRACADABRA – voici les premières photos officielles de la nouvelle RS3 Sportback. Lire la suite de cette entrée »

Les tarifs du «Break de classe»

Fière des ses origines allemandes sans cesse ventées dans les spots publicitaires, la marque OPEL opère depuis peu une véritable métamorphose stylistique. A côté d’une INSIGNA particulièrement réussie, l’ASTRA poursuit sa carrière avec brio et propose depuis peu un break aux allures sportives et élancées.

Un an après la berline, la version SPORTS TOURER fait son apparition. Rien à voir avec l’insipide précédant break ASTRA. Les tarifs viennent de tomber et ont l’air eux aussi bien différents. Lire la suite de cette entrée »

ZOOM ZOOM sur le dernier monospace MAZDA

Apparu en 2005, le MAZDA 5 avait déjà connu les joies du restylage. En 2010, la marque japonaise fête ses 90 années d’existence et en profite pour nous offrir une vraie nouvelle version du monospace.

Présentée à GENEVE en début d’année, le MAZDA 5 se dote d’un style différent et plus affirmé, il fait désormais partie des monospaces avec lesquels il faut compter. Comme il arrive tout juste en concessions, il était temps de faire le point sur ces caractéristiques. Lire la suite de cette entrée »

La finition EXCLUSIVE n’a jamais aussi bien portée son nom

Aux côtés des stars du salon 2010 que sont les nouvelles C4, DS4 et autre concept SURVOLT, difficile aux autres modèles CITROEN d’être sous les feux de la rampe. Pour leur permettre de se repoudrer le nez et de garder la forme, la marque aux chevrons présente deux séries très spéciales pour ses C5 et C6.

Vous vous en êtes peut être rendu compte,  la grande mode pour toutes les marques est de peindre ses modèles avec une teinte mate. Il faut dire que le rendu de la peinture dans cette livrée est surprenant et très valorisant.    Lire la suite de cette entrée »

Le doux chant d’une sirène nommée design

Ce ne sont pas les antiquaires qui me contrediront, la référence en matière de break a toujours été la VOLVO. C’est même grâce à l’aspect massif et sécuritaire de ses anciens modèles que la marque s’est forgée une solide image dans le domaine. Reconnaissable au premier coup d’oeil, le break VOLVO possède le Cx d’une boite d’allumettes. On croirait presque que les designers aimaient en rajouter. Avec des formes façon « carton de déménagement », l’auto offrait une capacité de chargement maximale.

Aujourd’hui le break est à la mode. Il a même au file du temps volé l’aspect sportif que se gardaient jusqu’ici les versions berlines. La surenchère des marques sur leurs breaks ne concerne donc plus le volume de chargement mais plutôt le design extérieur et l’aspect sportif suggéré. VOLVO a lui aussi fini par craquer et nous propose une superbe nouvelle V60, quitte à sacrifier un peu le volume intérieur.

Brain storming dans les bureaux VOLVO: « Mesdames, Messieurs, faites mois la liste de nos atouts et condensez-les sur notre prochain modèle ».

Résultat, la V60 reprend l’avant agressif et effilé des modèles actuels. De profil, l’auto dispose d’une ligne de toit fuyante. Le dessin est fluide et allège l’allure globale. A l’arrière on dirait presque une copie de la fameuse petite C30, justement plébiscitée pour l’originalité de son « popotin ». Bref, nous avons Lire la suite de cette entrée »