M force One

Plutôt « de chasse » que « présidentiel », le nouveau petit avion de BMW fait parler de lui. C’est de tradition sportive, la plupart des modèles de la gamme BMW sont revisités par la division MOTORSPORT. La Série 1 n’échappe pas à la règle et se dévoile enfin dans une robe sans équivoque.

Pour l’appellation,  la Série 1 M ne pourra faire comme ses sœurs M3, M5 et M6. La M1 existe déjà depuis 1979. Rappelez-vous de cette si belle GT dessinée par GIUGARO… Qu’importe l’étiquette sur le flacon, avec MOTORSPORT on sait qu’il va y avoir l’ivresse. En route pour un tour complet de la nouvelle 1M. Lire la suite de cette entrée »

700 Taureaux vapeur pour la future MURCIELAGO 2011

D’après la maison de SANT’AGATA, les ingénieurs LAMBORGHINI seraient partis d’une feuille totalement blanche pour dessiner leur tout nouveau V12. La MURCIELAGO ayant fait récemment ses adieux, on sait déjà que 2011 verra apparaître une toute nouvelle figure de proue.

Si la monture est encore secrète jusqu’à au moins GENEVE prochain, son moteur et sa transmission sont dores et déjà entièrement dévoilés. Plongeons ensemble dans les entrailles de la bêtes. Lire la suite de cette entrée »

Un tricycle pour Papa

Constructeur britannique emblématique, MORGAN a toujours su cultiver son côté conservateur pour notre plus grand plaisir. Son modèle le plus connu est le ROADSTER. Avec sa « bouille » d’une autre époque, il dispose toujours en 2010 d’une caisse en bois. Grâce à leurs techniques savoureusement décalées, les MORGAN sont toujours aussi prisées.

La marque doit aussi son histoire à la THREE WHEELER. Le fameux tricycle efficace et joueur, fête ses 100 ans. En souvenir du passé, une version 2011 entièrement nouvelle verra bientôt le jour. Si la EvaGT nous laisse un peu de marbre, nous cautionnons en revanche ce nouveau projet à 100%. Lire la suite de cette entrée »

La berline la plus puissante du monde

Les amoureux de la marque MERCEDES connaissent bien le préparateur BRABUS. Aux côtés de la très officielle maison AMG qui place sans cesse la barre plus haut, les indépendants sont obligés de se démarquer d’une manière ou d’une autre.

BRABUS a encore choisi la méthode la plus simple : gaver coûte que coûte les modèles de puissance. Rien qu’en lisant le nom de cette Classe S révisitée, on comprend vite qu’il n’est nul besoin de demander le programme (V12, BITURBO, 800…). Au final le préparateur annonce avoir réalisé la berline de luxe la plus puissante du monde. Lire la suite de cette entrée »

Jeu video-réalité

Avec ses lignes 100% nippones, la GT-R semble tout droit sortie des simulateurs de pilotages de nos consoles de jeux. Grâce a des performance exceptionnelles, la NISSAN a pris place parmi les supercars dès sa sortie.

Lorsque la vitesse du son est dépassée depuis longtemps, on travail à s’approcher de celle de la lumière. « Boostée » et aggrémentée de quelques atours esthétiques supplémentaires, la nouvelle GT-R livre pour notre plus grand plaisir ses premières photos officielles.   Lire la suite de cette entrée »

Course poursuite dans Paris

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Vous vous rappelez certainement du fameux court métrage de Claude LELOUCHE intitulé « C’était un Rendez-vous ». En 1976, le réalisateur bien connu était aussi le pilote de son bolide, une MERCEDES 450 SEL de 6.9L. Avec une caméra fixée sur le capot, il nous faisait profiter d’un petit tour dans Paris vitesse grand « V ».

Quand on est un fondu de cinéma et qu’on adore les voitures, on en vient naturellement à filmer des automobiles. C’est aussi le cas d’Antoine ELIZABE qui nous propose son court métrage: « The Ring Race ».

Cette « nouvelle » version Lire la suite de cette entrée »

Découverte en photos

Les stands des salons automobiles c’est comme tout. Certains sont obligés d’inventer une multitudes d’attractions pour faire venir du monde, et d’autres sont simplement préoccupés par la solidité de leurs barrières.

L’espace FERRARI représente pour beaucoup le clou du spectacle. Trop de convoitise et d’intérêt imposent un accès restreint au stand. Avec le monde qui s’agglutine devant les barrières il est souvent difficile de pouvoir, ne serait-ce qu’apercevoir une voiture.

Pour le plaisir des yeux, la chanceuse équipe de toutelauto vous propose de partager sa visite en photos. Lire la suite de cette entrée »

Centrale électrique de Sport

En direct du Mondial 2010, voici les photos live du concept JAGUAR qui vient comme une cerise, sur le gâteau d’anniversaire de la marque de COVENTRY.  En cette période de grand « virage » stylistique, JAGUAR semble confier à la C-X75 le soin de créer un lien fort entre les anciens et les nouveaux modèles.

Il faut bien avouer que la XF n’a plus grand chose à voir avec une S-Type. La nouvelle XJ tranche très clairement aussi avec la longue lignée tant aimée des modèles précédents. Qu’il y ait eu un besoin de dépoussiérage peut-être, il n’en reste cependant pas moins difficile pour la marque de capitaliser sur son histoire, et les gênes identitaires sont rares.

Avec la C-X75 aucun problème. En pleine nuit et sous la pluie on reconnaîtra Lire la suite de cette entrée »

Une 599 à l’épreuve du beau temps

Nero Stellato, Blu Elettrico ou Giallo Tristato, la nouvelle FERRARI est disponible dans presque autant de couleurs qu’il y aura d’unités construites. Star des salons automobiles, FERRARI compte bien attirer du monde sur son stand à Paris. Pour y parvenir, rien de mieux qu’une belle annonce juste avant l’ouverture.

Pour fêter les 80 ans de la célèbre maison de « haute couture » automobile PININFARINA, le cheval cabré présente sa nouvelle SA APERTA. Il s’agit d’un superbe et strict roadster taillé sur une base de 599. « Strict » parce qu’il n’est pas question Lire la suite de cette entrée »

Un indice de plus ?

Au rayon des bêtes de circuit homologuées pour la route, la GT3 RS fait figure de Chef de bande. Comme la bête est disponible depuis janvier dans son ultime version, on pourrait penser que les essais et développements sont réalisés depuis un moment.

Hier, notre équipe de chasseurs était parti en promenade sans son fusil, lorsque tels des sangliers surgissants d’un champ de maïs, une petite compagnie de GT3 RS nous coupait la route, tout près du centre d’essai MICHELIN.

Taillée pour le circuit, la GT3 RS est facilement reconnaissable grâce à son gros aileron réglable ajouté par dessus le célèbre capot arrière « queue de pie ». Avec ses autocollants RS façon « sponsors de course » et ses Lire la suite de cette entrée »