Un nouveau Taureau dans l’arène des Supercars

GTA est une société espagnole qui participe depuis plus de 15ans au sport automobile. Il y a quelques années, est venue l’idée de fabriquer et de commercialiser une petite série de véhicules d’exception. Le passé automobile de l’Espagne n’est pas énorme et l’exercice de la petite série est peut-être un bon moyen d’entrer « dans la danse ». Aujourd’hui GTA Motor nous présente la SPANO, un monstre de puissance prêt à bondir.

Vue de devant, on est à mis chemin entre une LAMBORGHINI et une FERRARI. Entre les feux, le spoiler, et la forme du capot nous ne sommes pas dépaysés. De profil, le dessin est en Lire la suite de cette entrée »

Dernier petit régime avant l’été

A l’approche de la saison estivale, les dames ont souvent à coeur de perdre quelques kilos accumulés pendant l’hiver. Elles veulent pouvoir porter leur bikini favori sur les plages. Et bien c’est exactement ce qu’a fait faire AUDI a son mannequin préféré: la R8. En édition super limitée de 333 exemplaires, la R8 arbore le logo « GT » après une cure d’amaigrissement et de musculation.

Le coach AUDI a d’abord travaillé sur le poids de l’auto. Tout est passé en revue. Figurez-vous que l’épaisseur du grand pare-brise a été amincie. Les freins en céramique sont bien entendu plus légers. De leur côté les sièges baquets représentent à eux seuls une économie de 32kg! Si ce n’était pas possible Lire la suite de cette entrée »

Une naissance dans la famille Supersport

Il est des modes et des usages dans le petit monde automobile qui rendent certaines pratiques incontournables. On connaît le poids du marketing et de l’image dans les résultats de ventes d’une automobile. Chaque marque se doit de flatter l’image de ses modèles, soit à travers des apparitions au cinéma, soit en illustrants ses modèles dans des compétitions. Le rêve de tout passionné est de posséder une auto possédant des performances de circuit pour son petit trajet-travail quotidien. BMW a ainsi son département Motorsport, MERCEDES son AMG, AUDI son Quattro GMBH ainsi de suite.

Si VOLVO n’en ai pas encore à créer une filiale en propre pour développer des autos hautes performances, il travail de concert avec le préparateur POLESTAR.  Grâce à lui, VOLVO rafle tous les prix depuis 15 ans du STCC (Swedish Touring Car Championship). Pour fêter ce partenariat et relancer les vente de sa nouvelle C30, le constructeur suédois présente le prototype d’une véritable petite bombe taillée pour les routes ouvertes.

Avec une transmission 4 roues motrices, on ne pourra pas reprocher cette fois à une VOLVO puissante de se dérober du train avant (tendance sur les T4 de l’époque). La partie freinage est confié à la maison BREMBO avec Lire la suite de cette entrée »

Nos automobiles ne sont pas seules dans l’univers!

Dans la famille des OVNI de la route, des outils de recherche de la performance pure, on ne présente plus l’ARIEL ATOM. Rendue tristement célèbre en 2009 par un accident de la route médiatisé, l’ATOM est le fruit du travail d’un petit constructeur qui ne pouvait être qu’anglais.
La maison ARIEL se prépare à surenchérir très bientôt en proposant une version encore plus « supersonique » de son missile à 4 roues.

L’ATOM actuelle est dotée d’un 4 en ligne d’origine HONDA (celui de la CIVIC type R) de 2.0L et 245 ou 300ch! Oui comme vous dites çà décoiffe. Surtout quand on sait que son poids est de 530Kg toute mouillée! Les performances viennent donc d’une autre planète, avec un 0 à 100 « atomisé » en 2.8 secondes et un 0 à 200 atteint en seulement 12 secondes.
Bien entendu, à ce niveau de performances, les chronos font débats et il est bien difficile de les vérifier sans y passer plusieurs jours. Avant d’obtenir un 0 à 100km/h en 2.8s, il faut d’abord Lire la suite de cette entrée »

« Il piu veloce » de Maranello

Le salon automobile de PEKIN ouvrira ses portes dans moins de trois semaines. Comme la Chine est un client à fort potentiel pour FERRARI, la firme de Maranello met depuis quelque temps une attention toute particulière à lui faire des petits cadeaux et des gros clins d’oeil. Les chinois seront en effet les premiers à pouvoir admirer la toute nouvelle 599 GTO dont nous découvrons ensemble les premières photos. 

Vu de derrière la belle est très suggestive. Le superbe bas de caisse noir enveloppe de chaque côté de l’auto les doubles sorties d’échappement. Ces dernières nous rappellent par leur emplacement et par leur diamètre les FERRARI qu’on aime tant. Il est aussi muni en son centre de trois énormes ailettes permettant telles des lames de couteaux de fendre l’air pour mieux en aider l’écoulement. Plus haut, les petits feux ronds caractéristiques sont comme sur la GTB du plus bel effet.

On aime aussi beaucoup le toit dans sa teinte noir mat qui permet de mieux apprécier le dessin globale. Sur le capot, d’énormes ouïes tentent de faire évacuer les calories du fabuleux moteur placé à l’avant; ce n’est pas une GTO pour rien!

« Grand Turismo » çà c’est sûr, « Omologata », elle a eu de la chance. Vu les performances annoncées, on se demande bien ce qu’on va pouvoir en faire sur route ouverte. Pour commencer avec les records, cette 599 GTO est la FERRARI la Lire la suite de cette entrée »

« le plein de plutonium s’il vous plaît! »

Dans la série des curiosités de la démesure automobile, une équipe de Danois passionnés nous présente leur bébé: la ZENVO ST1. Décidément les pays nordiques ont un certain talent pour développer des supercars. 
A première vue, on surnomme volontiers la bête: « le missile ». Elle porte d’autant mieux ce nom que tout chez elle semble avoir été fait pour le simple plaisir « d’exploser » tout ce qui bouge, et précisément tout ce qui roule.

Côté design on apprécie la bestialité des arrêtes, la sculpture des appendices aérodynamiques, sans pour autant être totalement amoureux du concept. C’est méchant, c’est violent, çà le revendique clairement, mais cela nous semble un peu en marge de l’idée que l’on se fait d’une automobile. Pour les feux, l’équipe ZENVO a choisie des loupes façon ALFA-ROMEO. On apprécie surtout la poupe, originale et bien entendu très suggestive.

La salle des machines: Les ingénieurs ZENVO ne se sont pas creusé la tête 107ans pour choisir entre un compresseur et un turbo. Ils ont simplement décidé d’utiliser les deux en même temps! De quoi donner Lire la suite de cette entrée »

4 roues, 4 moteurs!

Dans l’ordre après 917 vient 918. Alors que le 80ème salon de GENEVE ouvre ses portes demain au public, la maison PORSCHE présente déjà une des surprises majeures de l’événement. Le prototype 918 propose un design plein de clins d’oeil à la célèbre 917 du Mans. Chef d’oeuvre technologique, elle fait aussi faire un grand bon en avant au système hybride.

Avec ses formes éblouissantes, la 918 n’a pas fini de nous faire rêver. Belle a tomber, la Spyder reprend les traits les plus caractéristiques de sa célèbre grande soeur 917. On reconnaîtra ainsi immédiatement les feux avants sous globe, la courbure des ailes et surtout le pare-brise étroit et arrondi, façon bulle de pilotage. En véritable voiture de course, la 918 est équipée d’énormes roues qui prennent place au millimètre près sous les ailes. On aime aussi beaucoup les prises d’aires qui créaient un décroché de la carrosserie en bout de portières. Nuls doutes que Steve McQueen aurait aimé se l’offrir!

Outre un robe d’une beauté remarquable, c’est au niveau technologique que la 918 est le plus révolutionnaire. Décidément PORSCHE nous les fera toutes. Après un CAYENNE « dieselisé », la maison s’attaque de plein fouet au système hybride.

Attention les yeux, le Spyder est équipé d’un V8 3.4L de 500ch, mais couplé avec pas moins de 3 moteurs électriques! Mis bout à bout, ces Lire la suite de cette entrée »

 Toujours dans les avions, mais pour la route!

Emblème du luxe de la belle époque, la firme HISPANO SUIZA proposait alors le summum en matière de limousines. Avec une production plus ou moins confidentielle et des tarifs réservées à une élite, l’activité automobile c’est peu à peu éteinte, laissant la place à une réorganisation tournée exclusivement vers le domaine aéronautique. Comme le marché de « l’hupper luxe » se porte à merveille et que les « happy few » n’ont jamais été autant à la recherche d’exclusivité, il est de bon ton de redonner vie aux patronymes les plus célèbres de l’automobile. Le salon de GENEVE sera l’occasion pour la maison HISPANO SUIZA de présenter un prototype de ce que pourrait être une renaissance automobile, à travers une supercar bien dans son époque.

Il existe certainement déjà des « mulet » en carton-pâte, mais nous n’aurons pour l’instant que des images de synthèse à nous mettre sous la dent. La belle serait doté d’un moteur AUDI, et il y a fort à parier en voyant la robe, que la collaboration entre les deux maisons n’en soient pas restées là. Avec un poste de conduite relativement avancé, on ne peut s’empêcher de penser à l’AUDI R8. Les feux avants en forme de virgule et composés de LED rappellent aussi la marque aux anneaux. Certes elle est méchante à souhait, certes le dessin est parfaitement équilibré, pour autant il ne suffit pas de coller de violents appendices un peu partout sur une carrosserie pour créer un mythe.

L’exercice est d’autant plus difficile pour la marque, Lire la suite de cette entrée »

« Vue dans Mad Max XII »

Nous avions déjà pu apercevoir le nouveau coupé CTS de chez CADILLAC. Aujourd’hui la célèbre firme américaine profite du salon de Detroit pour lever le voile sur une cousine tonitruante: la CTS-V.

Côté style c’est du pure CADILLAC. Même si on salue le dessin, on ne peut s’empêcher de constater que quelque chose séparera toujours les productions européennes des outre atlantiques. Anguleuse au possible, elle reprend les blocs optiques avant qui permettent d’identifier la marque au premier coup d’oeil. Les grilles de la double calandre sont très agressives. La ceinture de caisse est volontairement très haute et laisse peu de place aux surfaces vitrées. Les superbes jantes de 19 pouces reposent sur des MICHELIN (cocorico) Pilot Sport PS2. Vu de derrière on a vraiment l’impression de suivre un mur tellement la lunette est perchée haut sur la malle. Le vaisseau spatial propose aussi Lire la suite de cette entrée »

« Dépouille efficace » à l’anglaise

C’est un peu la mode en ce moment. A l’époque, une poignée de petits constructeurs se partageaient une toute petite niche à destination de quelques farfelus. Elle était organisée autour du concept de la LOTUS SuperSeven.

Aujourd’hui nous arrivons doucement à un aboutissement de l’automobile. Les Formule 1 ne sont pas plus puissantes d’une année sur l’autre, on trouve des break AUDI pour père de famille de 590ch, etc… Du coup, le créneau du petit engin ultra efficace destiné uniquement à faire joujou à le vent en poupe.

Le petit constructeur anglais CLIMAX surf sur cette vague et s’apprête à sortir la CLIMAX Sport Racer.
Côté carrosserie, surprise! elle sera totalement carénée Lire la suite de cette entrée »