Pour les cow-boys brésiliens

Il est de plus en plus difficile pour nos constructeurs de prendre des parts aux concurrents sur nos marchés très matures. Une bonne technique pour se diversifier et pour espérer de meilleurs résultats d’une année sur l’autre est de creuser le créneau de l’export vers les autres continents. La place du constructeur français est reconnue depuis longtemps au Brésil et il compte bien en profiter.

Bien a l’écoute du marché brésilien, PEUGEOT lance son nouveau HOGGAR. Basé sur une 207 que l’on peut décidément décliner à l’infini, ce joli pick-up permet à la marque au lion de renouer avec un de ses plus vieux segment. Rappelez-vous de la 504 pick-up, en deux et même quatre roues motrices version DANGEL, c’était un vrai succès.

Utile, robuste et pas dénuée de charme, la HOGGAR devrait Lire la suite de cette entrée »

 l’éléphant en route vers son cimetière

Il avait été mis sur le devant de la scène grâce à Arnold SCHWARZENEGGER. Ses chromes étincelants faisaient vibrer les rappeurs. Le célèbre 4×4 HUMMER est en voie de disparition.

D’abord lancé pour l’armée américaine histoire de franchir n’importe quel obstacle, il n’avait pas d’emblée été pensé pour le tourisme. Du coup le mastodonte affichait des mensurations dignes de celles d’un poids lourd (il fallait d’ailleurs au départ un permis poids lourd pour piloter l’engin) et une consommation monstrueuse. Devant l’engouement du « public » pour la machine, la marque s’était empressée de créer en plus du « classic » des modèles H2 et H3, un peu plus adaptés à la ville.

Certes on ne peut pas dire que l’on va Lire la suite de cette entrée »

Le 4×4 qui fait mieux sur tout les terrains

Plus beau, plus agressif, plus léger et moins polluant que son aïeul, le tout nouveau TOUAREG vient d’être présenté à MUNICH. Lancé il y a quelque années sur la même plate-forme que le PORSCHE CAYENNE, le TOUAREG a tout de suite su séduire une clientèle toujours plus nombreuse. Les propriétaires saluent son luxe et sa discrétion. Le but du TOUAREG n’a en effet jamais été de jouer les « tape à l’oeil ». Du coup plus de 500000 unités ce sont vendues. C’est un créneau important pour VW qu’il ne s’agissait pas de chambouler.

A première vue l’auto reprend la charte stylistique actuelle. Avec des feux truffés de LED « à la mode », proches du dessin de ceux de la nouvelle POLO, le TOUAREG a l’air plus agressif et beaucoup plus sportif. Sans pour autant verser dans la surenchère d’appendices aérodynamiques, il se dote de boucliers suggestifs et de jantes du plus bel effet. De profil, on lui trouve même des aires de Q5. 

L’auto est un « poil » plus basse que sa devancière de 2cm. En parallèle, Lire la suite de cette entrée »

Un Touareg gagne toujours dans le désert

Si je vous dis que des Touaregs ont gagné dans le désert ? Parlez d’un scoop ! Normal, un Touareg connait le désert comme sa poche. En revanche si je vous parle d’une course automobile en l’occurrence le mythique DAKAR, que je vous dis que les 3 premières autos sont de la même équipe et qu’il s’agit de 4×4 VOLKSWAGEN, c’est un peu plus étonnant.

Loin de ses origines, la célèbre course se déroulait cette année de l’Argentine au Chili. Pour cette occasion, le constructeur allemand avait mis le paquet. Le grand gagnant 2010 est le double champion du monde Carlos Sainz. Avec deux étapes remportées, l’Espagnol gagne la course en 47heures et 10min. Saluons aussi la brillante seconde place de son collègue Naseer Al-Attiyah à seulement 2min 12 d’écart ! L’américain Mark Miller prend lui la troisième place, juste devant notre PETERHANSEL national avec sa BMW. Après la victoire de l’an dernier et celle de 1980, c’est le troisième titre que s’offre VW.

Naturellement le groupe VOLKSWAGEN communique pour saluer la victoire de ses équipes. Grâce à nos contacts attentionnés, toutelauto vous dévoile en exclu web le visuel que nous verrons bientôt partout. C’est simple, c’est beau, c’est bien trouvé, bref on adore çà. Bravo à VW, bravo et merci à l’équipe .V.

Crédits: Agence .V.
Conception rédaction : Jean Desportes
Direction artistique : Nicolas Martinie

Le QASHQAI en ligne de mire

Vous le savez, le célèbre salon de Genève fêtera cette année son 80ème anniversaire. C’est à cette occasion et à partir du 2 Mars 2010 que MITSUBISHI lèvera le voile sur sa nouvelle création: le ASX.

La réputation de la marque n’est plus à faire dans le domaine du 4X4. A l’heure où la mode se concentre sur les CROSSOVER ou « semi 4X4 des villes », la firme nippone ne compte pas laisser sa part au lion encore longtemps. Elle avait déjà tenté d’entrer dans le créneau des « petites » avec Le Pajero PININ. Le modèle d’aujourd’hui est un joli CROSSOVER résolument dessiné pour la ville et la famille. Appelé RVR au pays du soleil levant, il sera finalement baptisé ASX en Europe.

Avec un profil très ressemblant à son confrère de chez FORD, l’ASX offre un design soigné. L’énorme calandre promet telle une grande bouche ouverte de manger les obstacles. Les feux inclinés Lire la suite de cette entrée »

La MOKE est de retour sur les plages

Les Etats Unis organisent bientôt le grand salon automobile de DETROIT. A cette occasion le groupe BMW présentera un concept très innovant: la MINI Beachcomber.
Il y a des autos qui suscitent plus d’émotions que d’autres. En revisitant la MINI le groupe BMW a lancé la grande mode du Neo-Retro. La MINI MOKE fait partie des icônes qui possèdent une grande côte d’amour et dont on ne peut s’empêcher de sourire en la voyant passer. La Beachcomber va faire revivre la MOKE.

Avec ses faux aires de JEEP version « enfants », la MOKE se donnait des petits airs de 4×4. La Beachcomber ne sera pas qu’une robe. Une transmission intégrale est prévue, et elle devrait même être proposée par la suite sur tout le reste de la gamme. Pour garder l’aspect « plein air » et la sensation de liberté procurée par la MOKE, la Beachcomber aura Lire la suite de cette entrée »

Dernière évolution de la « RANCHO » de luxe à l’anglaise

Il en a vu des CAMEL TROPHY le DISCOVERY depuis sa création ! Ce 4×4 bien connu avait été conçu pour les vrais passionnés de tout terrain qui commençaient à avoir un peu mal au dos à bord de leur mythique DEFENDER. C’était aussi l’occasion grâce à son équipement plus riche d’introduire l’auto au coeur des villes où se joue désormais la partie entre les SUV. Entre un DEFENDER trop « utilitaire » et un RANGE trop « sélect » la place du « DISCO » était toute trouvée. Pourtant avec l’arrivée des X5, ML et autres LEXUS RX il est important pour la marque de SOLIHULL de rehausser le niveau régulièrement.

Si la troisième version annonçait des modifications décisives dans le dessin global de l’auto, la version Mk4 annonce plus un vrai restylage et un enrichissement de l’équipement.
Le bouclier avant entièrement peint reçoit une paire d’antibrouillards, une calandre façon RANGE SPORT et des feux à LED. La face avant ressemble désormais beaucoup à celle du RANGE et c’est une vraie réussite. D’abord très anguleux, le DISCOVERY s’arrondit pour Lire la suite de cette entrée »

Un Baby RANGE pour 2010

Phil POPHAM l’a confirmé Samedi dernier, 2010 verra bien l’apparition d’un nouveau petit RANGE.

D’après le PDG, ce petit modèle sera produit près de LIVERPOOL dans l’usine de Halewood et il sera « le véhicule le plus petit, le plus léger et les plus économe jamais produit par la marque britannique ». Pour ce qui est de l’économie présumée de l’auto, et d’après mon témoignage très personnel de vieux passionné du 4×4 anglais, il devrait être assez simple de proposer un modèle moins glouton que ses frères sans trop de recherches techniques (qui aime bien châtie bien).
 
Pour les amateurs de longue date, de nombreux clins d’oeil au grand frère seront repris dans le style. On retrouvera ainsi le fameux capot avec ses bosses à gauche et à droite, ainsi que son inscription en toutes lettres sur le devant. Le toit « flottant » aussi sera conservé. Lire la suite de cette entrée »

Une caricature réussie du style précédent

Présent au salon de FRANCFORT où les nouveautés automobiles pleuvent dans tous les sens, le constructeur japonais profite de son stand pour dévoiler la nouvelle mouture de son célèbre 4×4.

Le LAND CRUISER a toujours été une grosse auto, confortable et surtout efficace sur tout type de terrain. Pas vraiment « 4×4 des villes » dans l’âme et unanimement reconnue pour ses excellentes capacités en franchissement, l’auto avait à travailler sur sa prestation globale pour bien rester dans la course sur un créneau des plus fournis.

Au niveau du style, TOYOTA reste parfaitement dans la tradition. On note toutefois une exagération de certains traits qui donne un peu la sensation d’une caricature du modèle précédent. Le galbe des ailes est à notre goût un peu démesuré et donne l’impression de grands espaces impossibles à remplir quelle que soit la taille des roues. Les feux arrières s’ils sont réussis de face, dépassent comme des protubérances de profil. Bref le style plus géométrique offre une vue d’ensemble très agréable, à laquelle il faudra cependant s’habituer avant d’aimer tout les détails.       Lire la suite de cette entrée »

Le nouveau « petit » 4×4 BMW se dévoile enfin

On a vu toutes sortes de photos sur ce qu’aurait pu être ce X1. Force est de constater que le résultat final et les photos officielles sont très belles.

Côté design nous trouvons le dessin de l’auto très équilibré. Beaucoup plus en tout cas que celui du X3 qui va être à notre avis définitivement « out ». Bien qu’elle soit plus courte de 11cm et 6 cm moins large que sa grande soeur, on ressent des volumes plus imposants. Le X3 était plutôt étriqué et en hauteur, le X1 fait plus « ramassé » et donne une impression d’être parfaitement campé sur ses 4 pneus. Son nez

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