Les vieux pots et les confitures…

Un peu comme si nous avions déjà « mangé notre pain blanc » et que le futur ne nous réservait que des innovations sans vraie saveur, les amoureux d’automobile reviennent sans cesse à leurs icones. Si l’auto de collection n’a jamais autant eu d’amateur qu’aujourd’hui, une nouvelle race de passionnés émerge avec l’idée que si « c’était mieux avant », c’est pas mal non plus aujourd’hui.

A la façon des PORSCHE revisitées par SINGER sur leurs terribles « machines à en découdre », le préparateur américain RINGbrothers propose une Mustang modifiée de la tête au pied. Vitrine de son savoir-faire, cette bête de concours s’offre ce qui se fait de mieux en matière d’évolutions technologiques,  avec un moulin sur gonflé à 972ch et 1163Nm de couple ! Lire la suite de cette entrée »

Passion, tradition et modernité

On ne présente plus la célèbre maison OE BOCHE AUTO. Fief français de la MG, Idéalement situé à mi-chemin entre Cannes et Deauville, nous retiendrons surtout qu’il est à l’abri des volcans, en plein cœur de l’Auvergne. Question de valeur et question de discrétion, bien à l’image de son passionné de dirigeant, Olivier ENGELVIN.
Maitre des lieux depuis 2011, il perpétue avec dynamisme une aventure de bientôt 30 années d’expérience.

Croisé sur l’évènement des Classic-Days à Magny-Cours, Olivier exposait ses dernières nouveautés, et notamment un très bel exemplaire de la « coqueluche » du moment, l’Austin Healey, amoureusement restaurée de fond en comble par l’équipe. Lire la suite de cette entrée »

Magny-cours pour tous

C’est un rituel, et c’est chaque année le même plaisir de fêter le printemps de son automobile avec l’évènement des Classic Days. Coup d’œil à la jauge d’huile, petite goute d’essence dans le carbu et premiers tours de roues avec son ancienne, à l’assaut de Nevers et de son circuit de Magny-Cours.

Chaque année et pour tous les participants, les Classic Days sont un moment d’échange en toute simplicité autour de la passion de l’automobile ancienne. La fête commence toujours d’ailleurs sur les parkings, véritables musées à ciel ouvert. Une fois dans l’enceinte, c’est une explosion de surprises et une des rares occasions d’approcher – à pouvoir les toucher – les monstres sacrés de la course automobile.

Le parrain de cette 9ème édition n’est autre que notre Jean Ragnotti national. Nul doutes qu’ils se prêtera au jeu des échanges et dédicaces en toute simplicité comme il sait si bien le faire. Lire la suite de cette entrée »

Une femme, une collection

Point d’orgue français des évènements dédiés à l’automobile de collection, RETROMOBILE profitera de sa 41ème édition pour mettre les femmes à l’honneur. Dans un univers teinté de clichés masculins, Julia promet de nous éblouir avec son incroyable collection.

Artistes, constructeurs, clubs et fédérations, mais aussi marchands d’automobiles et de pièces détachées, RETROMOBILE réunira une fois de plus la grande famille de l’automobile de collection du 3 au 7 Février 2016, et occupera les pavillons 1 et 2.2 de la Porte de Versailles, preuve de l’engouement toujours croissant pour les belles anciennes. Lire la suite de cette entrée »

65 ans et toujours plus musclée

L’illustre maison MORGAN profitait du dernier Silverstone Classic pour présenter sa dernière création sur ses terres. Icone parmi les icones, la MORGAN +4 (plus 4) n’en finit plus de se renouveler pour notre plus grand bonheur. Pour souffler les 65 bougies, une version limitée à seulement 50 exemplaires a été étudiée par AR Motorsport. Aéro Racing est depuis toujours le spécialiste de la préparation des Morgan. Look et punch, l’ARP4 est radicale.
Difficile de toucher aux formes d’une icône ! La robe de la MORGAN dans sa version originelle ne bougera plus. Quelques accessoires à connotation technologique ont en revanche tout de même pris place à bord. On notera surtout la paire d’optiques avant. Cerclés de noir laqué, ils sont composés de LED. En option, il est aussi possible d’ajouter deux longues portées supplémentaires dotés de la même technologie. Lire la suite de cette entrée »

Nos autos descendent dans la rue

On s’en réjouit, les occasions sont de plus en plus nombreuses de célébrer l’automobile ancienne autour d’un circuit et si les véhicules de collection n’ont jamais eu autant le vent en poupe dans les salles des ventes, tout tente cependant à faire de nos anciennes des pièces de musée sous cloche.

Heureusement, on peut toujours compter sur Thierry Dubois pour organiser ses embouteillages d’été en ancienne sur la N7, mais rares sont les évènements qui remettent nos autos dans les rues, au cœur de la ville. C’est en partie la mission que s’est donnée l’association Motoring Enthusiast’s Club qui propose les 4 et 5 Juillet une toute première traversée de Clermont-Ferrand.

L’évènement regroupera les autos de plus de 30 ans et les modèles sport et prestige quel que soit leur âge. 2, 3 ou 4 roues, toutes les montures Lire la suite de cette entrée »

Les 40 bougies

Rendez-vous de référence pour l’automobile de collection, le célèbre salon RETROMOBILE prépare sa 40ème édition dans son écrin habituel de la Porte de Versailles. Passage obligé des passionnés et attraction de qualité pour les curieux, le salon ne cesse de s’étendre. 100000 visiteurs sont attendus cette année pour profiter des 500 voitures exposées.

Au menu de cette édition anniversaire, un focus sur les rares automobiles PEGASO et cette formidable aventure espagnole. Et si vous voulez en prendre plein les yeux, quelques joyaux de la collection LOPRESTO seront à n’en pas douter les vedettes du salon. Vous connaissez surement Corrado Lopresto, l’Architecte Milanais, qui a passé sa vie à chercher des modèles uniques de carrossiers et qui est naturellement bien connu des concours d’élégances. Nous citerons pêle-mêle Le proto de la Lancia FLORIDA, de la SIBILO, de l’ALFA 6C 1750 Aprile, Lire la suite de cette entrée »

Le berceau

On ne peut pas vraiment parler de «vacances studieuses» tellement ce fut un plaisir, mais votre serviteur a quand même profité de sa petite virée estivale pour vous rapporter des images de ce que l’on fait de mieux en Italie : la FERRARI.

Inauguré en 2012 en plein MODENE autour de la maison d’enfance du COMMENDATORE, la CASA ENZO FERRARI est une nouvelle étape à ne pas manquer quand on entreprend le pèlerinage du cheval cabré. En complément du sacrosaint MARANELLO, ce lieu fait la part belle aux origines de la marque, et propose des expositions sans cesse renouvelées. Une manière aussi d’intégrer toutes les productions du groupe FERRARI en laissant notamment une belle place à l’histoire MASERATI. Visite en images. Lire la suite de cette entrée »

La légende australienne

«BRABHAM sur BRABHAM» ; la célèbre phrase qu’aimaient répéter les commentateurs de Formule 1 de l’époque. Il est vrai que ce n’est pas courant, un pilote trois fois champion du monde qui court sur sa propre voiture et pour le compte d’une écurie qui porte son nom.

Figure parmi les pilotes emblématiques de l’histoire de la Formule 1, le premier champion australien s’en est allé à l’âge de 88ans, des suites d’une longue maladie. Jack BRABHAM a participé à 126 Grands Prix de 1955 à 1970. Ses 14 victoires et 31 podiums lui permettront d’être champion du monde 1959 et 1960 sous les couleurs de l’écurie COOPER et de récidiver en 1966 avec sa propre automobile, la BT19. Lire la suite de cette entrée »

My name is Brown

En 1904 naissait Sir David Brown. Fils d’un industriel anglais, il délaissera progressivement les tracteurs familiaux pour racheter en 1957, deux constructeurs automobiles en difficulté : ASTON MARTIN et LAGONDA. C’est le début du renouveau, des victoires au Mans et des séries portants ses fameuses initiales « DB ». Quelques décennies plus tard, un passionné du même nom et du même prénom (destin heureux) créait la DAVID BROWN AUTOMOTIVE et lançait le projet d’une renaissance de la très fameuse DB5.

Rien à dire sur le coup de crayon. Plus qu’une évocation, la SPEEDBACK GT est une renaissance complète de la DB5. Outre sa robe intemporelle, elle partage la majorité de ses organes mécaniques avec la JAGUAR XK. C’est d’ailleurs le fameux Ian CALLUM, designer maison JAGUAR, Lire la suite de cette entrée »