Circuit de Magny-Cours les 3 et 4 Mai

On ne présente plus cette grande fête annuelle de l’automobile de collection, qui se déroule chaque année sur le circuit de Magny-Cours. Pour cette 7^ème édition des Classic Days, la recette du succès sera conservée : toujours plus d’évènements et toujours autant de simplicité et de passion. Pour ceux qui sont habitués aux formules VIP, VIP+, VIP+++ intouchables, oubliez vos standards. Les Classic Days, c’est accès à tout pour tout le monde, y compris à la piste, pour que chaque édition fasse la part belle aux échanges et à la passion automobile.

Comme chaque année, un grand pilote est à l’honneur. Nous avions eu le plaisir du parrainage de Jacques LAFFITE l’an dernier, nous aurons cette année le passionnant Jean-Pierre BELTOISE. Lire la suite de cette entrée »

Surprise d’anthologie du 6 au 9 Février

On en parle avant, on écrit pendant, et on ramène chaque année des photos du célèbre salon RETROMOBILE. Ce n’est pas une raison pour rester dans votre canapé. Un amateur d’automobile ancienne ne saurait manquer l’évènement. D’autant que cette année, RETROMOBILE sera l’écrin d’une guest star, d’une icône de l’automobile de compétition : la sculpturale FERRARI 330-P4.

Née du génie de l’Ingénieur Mauro FORGHIERI, la P4 est connue pour sa vaillance contre les FORD et pour son titre mondial dans le Trophée international des prototypes de 1967. Elle sera d’ailleurs accompagnée par le camion FIAT qui l’avait amené au MANS la même année ou elle avait obtenu la deuxième place absolue en plus de la victoire dans sa catégorie. Lire la suite de cette entrée »

Les profits de la déroute

Comme chaque année, la FIAC (Foire Internationale d’Art Contemporain) prend place au Grand Palais. L’occasion pour les amateurs avertis d’étoffer leur collection. En matière d’art contemporain, on est assez « open » sur les sujets et sur la manière de les traiter.

C’est un peu l’histoire de cette belle DINO totalement défoncée. L’histoire ne dit pas si elle était assurée « tout risque », en attendant son propriétaire n’y a pas perdu au change. « Sculptée » par Bertrand LAVIER qui aurait payé de sa personne en ratant certainement une sortie de virage, cette compression façon César à trouvé preneur à 250000$. Bref, c’est 7 fois Lire la suite de cette entrée »

Saveur Seven

Fondée en 1959 par Graham NEARN, la CATERHAM Cars Service s’occupe depuis l’origine de la distribution des LOTUS Seven de Colin CHAPMAN. Elle se consacrera bientôt aussi à l’assemblage des autos, jusqu’à ce que CHAPMAN lui cède carrément la licence et les outils en 1973. Depuis, le modèle a très peu évolué et reste une icône. La SEVEN est le symbole du « light is right », maxime chère à CHAPMAN qui avait compris qu’avec n’importe quel moteur, une auto de 500Kg aurait des performances hors du commun.

Très exclusive aussi bien dans son utilisation que par son concept, la SEVEN reste un modèle réservé aux purs passionnés, qui avouent eux-mêmes être incapables d’en faire une utilisation quotidienne. Nouveau propriétaire de CATERHAM depuis 2011, Tony FERNANDES a d’autres ambitions pour cette marque restée amoureusement confidentielle. Non content d’afficher son nom en Formule 1, elle se prépare à lancer un nouveau coupé « polyvalent » aux côtés de la maison RENAULT. Lire la suite de cette entrée »

La 39ème à l’affiche

On ne présente plus le salon RETROMOBILE, mais on ne cesse d’en parler dans nos pages. Pour les « hibernatus » qui viendraient de se réveiller après 39 ans de profond sommeil, RETROMOBILE est le rendez-vous de référence de l’automobile de collection en France. Toujours située Porte de Versailles, cette 39^ème édition fera un bon en avant en 2014 en offrant aux fidèles visiteurs, 8000m² de plus que l’an passé.

RETROMOBILE 2014 et les 41000m² du Pavillon 1, ce sera encore plus de belles autos à vendre et à admirer, encore plus de pièces et d’accessoires, encore plus d’artistes pour rêver autour d’une passion commune. En espérant que la spéculation sur les œuvres d’art automobile ne l’emporte jamais sur la passion. BREF, RETROMOBILE c’est avant tout l’endroit où tout bon passionné se doit de faire un passage chaque année. Lire la suite de cette entrée »

Visite en photos

Météo idéale et bon esprit ont encore été cette année les maitres mots de l’évènement des Classic-Days à MAGNY-COURS. Comme d’habitude, la passion est récompensée. Les plateaux automobiles sont d’une grande qualité, et les visiteurs peuvent accéder librement à la totalité des installations. De quoi garantir une fête réussie.

Outre les plateaux en course et le rallye, les Classic-Days, c’est aussi la grande parade. Le record a d’ailleurs été battu cette année. Imaginez  570 voitures sur la piste le Dimanche matin. De quoi offrir des images surréalistes avec une BENTLEY avant-guerre aux côtés d’une 205 RALLYE tout juste Yougtimer. Lire la suite de cette entrée »

4 et 5 Mai 2013

Presque l’âge de raison pour le désormais célèbre rassemblement d’anciennes CLASSIC DAYS qui fête ce week-end sa 6ème édition. Comme d’habitude, une déferlante d’autos de collections sont à attendre sur le circuit de Magny-cours. Embiance passion, accès aux paddocks pour tous le monde, acces à la piste avec divers plateaux par catégories, et pour les plus raisonnables, la traditionnelle grande parade à vitesse réduite.

Cette année, l’accent sera mis sur les 50 ans de la marque LAMBORGHINI avec de nombreux modèles présents. La collection SCHLUMPF fera aussi prendre l’air à quelques unes de ses belles pièces et notre bien-aimé pilote Jacques LAFFITE nous fera le bonheur de sa présence. Lire la suite de cette entrée »

Les 12 et 13 Octobre 2013

Il complète avec bonheur le calendrier des salons d’automobile ancienne, l’AUTOMEDON compte désormais parmi les grandes manifestations de passionnés avec une 13ème édition à venir, pleine de surprises. L’an dernier, 13000 visiteurs ont pu admirer plus de 2000 voitures, grâce à la participation de 350 exposants.

Cette année, le parc des expos du Bourget vibrera au son des ASTON MARTIN. La marque fête ses 100ans, et déplacera une quinzaine de modèles avant-guerre. Elles seront toutes là, de la DB2 à la DB7, sans oublier la très célèbre DB5 de James BOND.
N’allez pas croire pour autant qu’on se la joue forcement elitiste à AUTOMEDON. Il y a aura autant de plasir à souffler les 40 bougies de la Mehari. Lire la suite de cette entrée »

Luxe et volupté

Salon précurseur de l’automobile de collection, RETROMOBILE est un des pèlerinages annuels indispensables à tout passionné d’automobile ancienne qui se respecte. Que l’on soit à la recherche d’une pièce pour son ancienne, que l’on soit prêt à franchir le pas de la collection à travers la vente aux enchères ou que l’on est envie d’en prendre tout simplement plein les yeux, le fameux salon sait combler ses visiteurs.

Cette année plus que jamais, les styles et les époques se sont mélangés autour d’un standard de qualité très « haut de dessus de la mêlée ». Depuis l’anniversaire de la 205 jusqu’au focus sur le constructeur LAMBERT, il y en avait vraiment pour tous les gouts. Lire la suite de cette entrée »

Anniversaire en vue à RETROMOBILE

« Avec ses sièges en jean, ses bandes latérales – WAOUUU – elle est terrible… ». Quand on est plutôt jeune et amoureux des voitures anciennes, on ne vit peut-être pas sa passion comme ceux, plus âgés, qui ont été de vrais contemporains de ce qu’on appelle des automobiles de collection. Aujourd’hui je prends un coup en me rendant compte que la 205 fêtera bientôt ses 30 ans ! J’entre dans « l’équipe » de ceux qui « se souviennent ».

Cette auto est une véritable saga. Chacun trouvait dans la gamme le modèle à son pied. Chaque nouvelle version était un évènement à part entière, depuis la célèbre « Junior » jusqu’à la convoitée GTI, en passant par des Roland Garros et autres CT Cabriolet. Pour faire rêver, il existait même une rarissime Turbo 16 dont la simple évocation du patronyme dans la cour de récré suffisait à donner des frissons. Elle a grandie avec les jeunes de ma génération, c’est un peu une petite sœur et elle mérite un hommage. Lire la suite de cette entrée »