Un grand coffre et « du coffre »

« d’excellents résultats, mais élément perturbateur de la classe (E)! ». C’est un peu ce que pourrait dire la maîtresse dans une classe ou les élèves seraient des Mercedes E. Les plus impatients n’auront pas eu à attendre beaucoup pour découvrir la version diabolique de la nouvelle classe E. La voici en break avec son immense volume de chargement.

La présentation annonce comme d’habitude la couleur. Les jantes en étoiles du même style que celles de la classe C sont du plus bel effet. Le bouclier avant intègre les petites LED et des ouïes sur le côté. Des bas de Lire la suite de cette entrée »

Dernière évolution de la « RANCHO » de luxe à l’anglaise

Il en a vu des CAMEL TROPHY le DISCOVERY depuis sa création ! Ce 4×4 bien connu avait été conçu pour les vrais passionnés de tout terrain qui commençaient à avoir un peu mal au dos à bord de leur mythique DEFENDER. C’était aussi l’occasion grâce à son équipement plus riche d’introduire l’auto au coeur des villes où se joue désormais la partie entre les SUV. Entre un DEFENDER trop « utilitaire » et un RANGE trop « sélect » la place du « DISCO » était toute trouvée. Pourtant avec l’arrivée des X5, ML et autres LEXUS RX il est important pour la marque de SOLIHULL de rehausser le niveau régulièrement.

Si la troisième version annonçait des modifications décisives dans le dessin global de l’auto, la version Mk4 annonce plus un vrai restylage et un enrichissement de l’équipement.
Le bouclier avant entièrement peint reçoit une paire d’antibrouillards, une calandre façon RANGE SPORT et des feux à LED. La face avant ressemble désormais beaucoup à celle du RANGE et c’est une vraie réussite. D’abord très anguleux, le DISCOVERY s’arrondit pour Lire la suite de cette entrée »

Le « graal » Automobile par la symbiose

C’est l’histoire d’un idéal au fond de la tête sur lequel on ne saurait mettre des mots. On a bien parfois dans nos rêves la vision d’une image, d’un concept et puis on se dit que cela relève plus de la bande dessinée que de la réalité. Comme des chasseurs de trésors, on reprend alors sa quête du « graal » automobile en cherchant chacun avec ses propres pistes.

Certains profitent de la vague Neo-retro des constructeurs et s’offrent une nouvelle FIAT 500 ou la dernière FORD GT40. D’autres prennent les chemins torturés de la personnalisation et du tuning. Il reste enfin une équipe, celle de ceux qui se résignent à accepter qu’une page de l’histoire automobile est définitivement tournée et qui collectionnent jalousement les vieux modèles tout en profitant chaque jour du confort d’une auto moderne. Et puis un jour on reçoit le dossier de presse de la SINGER 911. En ouvrant la première photo, on croit d’abord au mirage et rapidement toutes les réponses se bousculent. La solution existe, elle est au fond assez simple, mais il fallait y penser!

SINGER est un petit constructeur Californien. Il est parti d’un constat très simple: Si elles sont toujours plus puissantes, plus efficaces et plus rapides les voitures modernes sont aussi de plus en plus lourdes et aseptisées. L’idée était donc de fabriquer une auto virile, avec des trains roulants et une motorisation moderne, sans pour autant la barder d’électronique plus ou moins utile. Comme « c’est dans les vieux pots qu’on fait les meilleures confitures », une base de PORSCHE 911 est choisie.

La recette:

- prenez une caisse de 911 châssis long de 1969 à Lire la suite de cette entrée »

Pot de Yogourt saveur nippone

Après un salon de FRANCFORT fourni, c’est au tour du Japon d’être mis en avant avec le prochain TOKYO MOTOR SHOW. Grâce à HONDA, un excellent petit concept fait déjà beaucoup parler de lui. Toujours dans la vague Neo-retro, voici la HONDA EN-V.

Petit bijoux de technologie et d’ingéniosité, la puce reprend les traits caractéristiques de sont aînée la N360 ; avec sa calandre noire qui englobe deux petits phares ronds. Entièrement électrique, elle accumule de l’énergie partout ou elle peut. Si son toit est entièrement noir c’est d’ailleurs parce qu’il est composé de panneaux solaires. Ce n’est pas évident à voir sur les photos, mais sachez qu’elle est capable d’accueillir 4 personnes à son bord. Profitant des avancées technologique de son pays d’origine, la EN-V est truffée de gadgets électroniques qui la transforment en mini bureau roulant.   Lire la suite de cette entrée »

Dernier battements de portières pour la petite PEUGEOT

Des rumeurs couraient sur le compte de la petite 1007. C’est aujourd’hui confirmé, sa production va s’arrêter d’un jour à l’autre. En vente depuis 2005, elle n’a pas connu le succès attendu. Sophistiquée et mignonne, son système de portes coulissantes rendait son prix un peu élevé. Difficile de lui trouver une place entre les 107, 207 et autres C3.

En tout, 122000 exemplaires auront été construits et la marque tablait sur un niveau de vente équivalente chaque année… Seul 3000 exemplaires ce sont vendus cette année et ces derniers temps il n’en sortait qu’une vingtaine chaque jour du site de production.

 L’usine de POISSY sera justement utilisée pour construire la nouvelle C3, qui à n’en pas douter va faire du bruit. Ce sera une première pour ce site qui était jusque là exclusif à la production de PEUGEOT. Au passage, il est très possible que la CITROEN C2 tire sa révérence en même temps. Là encore, difficile de se positionner entre une C1 et une C3 qui promet.

Salut petite 1007, et bravo pour ta « bonne bouille », ton style dynamique et ta présentation haut de gamme.

Plateau royal à LYON du 6 au 8 Novembre

Tous les passionnés d’automobile ancienne et de collection connaissent ce rendez-vous lyonnais. Le mois prochain se tiendra la 31ème édition d’EPOQU’AUTO à l’EUREXPO, avec un plateau d’automobiles impressionnant. Comme d’habitude, le parking extérieur fait déjà un peu partie de la visite. Tous les passionnés se déplacent avec leur ancienne et c’est un très beau spectacle.

A l’intérieur, cette nouvelle édition sera marquée par trois plateaux prestigieux. Il y aura tout d’abord la célèbre « puce » anglaise. La MINI a 50ans et profitera du salon pour fêter dignement l’événement. Les automobiles bleues de MOLSHEIM seront aussi à l’honneur avec un plateau exceptionnel, chapeauté par la très exclusive BUGATTI ROYALE coupé NAPOLEON. La marque FOURNIER MARQUADIER sera aussi représentée, l’occasion de revenir en détail sur les créations de l’inventeur du Kit à la française.   Lire la suite de cette entrée »

Un Baby RANGE pour 2010

Phil POPHAM l’a confirmé Samedi dernier, 2010 verra bien l’apparition d’un nouveau petit RANGE.

D’après le PDG, ce petit modèle sera produit près de LIVERPOOL dans l’usine de Halewood et il sera « le véhicule le plus petit, le plus léger et les plus économe jamais produit par la marque britannique ». Pour ce qui est de l’économie présumée de l’auto, et d’après mon témoignage très personnel de vieux passionné du 4×4 anglais, il devrait être assez simple de proposer un modèle moins glouton que ses frères sans trop de recherches techniques (qui aime bien châtie bien).
 
Pour les amateurs de longue date, de nombreux clins d’oeil au grand frère seront repris dans le style. On retrouvera ainsi le fameux capot avec ses bosses à gauche et à droite, ainsi que son inscription en toutes lettres sur le devant. Le toit « flottant » aussi sera conservé. Lire la suite de cette entrée »

Hybride sous la capot et dans le style

Vous ne le connaissiez peut-être pas. Le constructeur belge IMPERIA était pourtant réputé jusqu’à sa disparition à la fin des années 50. C’est la société GREEN PROPULSION qui fait revivre la maison en nous proposant un nouveau modèle Hybride de haute volée et très original.

Devant le succès des créations faisant appel à l’histoire et au design passé des marques, l’IMPERIA surf elle aussi totalement sur le style Neo-Retro. De très loin et sans pouvoir en juger les dimensions, on croirait presque un « revival » de la Fiat Topolino ! En s’approchant un peu plus, on se rend immédiatement compte que l’on a à faire à une auto d’un tout autre gabarit et offrant des prestations très différentes. Les ingrédients de l’auto d’époque ont été gardés. On retrouve ainsi des grands garde-boue, un compartiment moteur mince et effilé avec les traditionnelles ouïes de refroidissement moteur et une calandre proéminente. Bref, coupé deux places avec une bouille originale et qui ne manque pas d’atouts. Lire la suite de cette entrée »

Vers un permis plus accessible

Notre Premier Ministre François FILLON l’avait annoncé en début d’année, l’examen du permis de conduire est en cours de révision pour une mise en place mi-2010. Les plaintes s’accumulaient ces derniers temps par rapport à la difficulté grandissante d’obtenir le fameux sésame. Un premier travail sur le prix avait été réalisé avec le « permis à 1€ », mais une refonte du déroulé de l’examen était aussi nécessaire.

D’un point de vue global, le nouvel examen se veut plus juste et moins « sanction ».

Une nouvelle grille d’évaluation a été mise en place. Le candidat est désormais noté sur 30 points. 20 sont nécessaires à l’obtention du « passeport pour la liberté ». L’idée est de ne plus comptabiliser les erreurs du postulant mais plutôt de réaliser avec lui un bilan de ses compétences en conduite. Il restera tout de même des items éliminatoires (alcool…). Lire la suite de cette entrée »

Les décisions du conseil mondial de l’automobile

Le conseil mondial de l’automobile vient d’annoncer vers 13h30 ses décisions concernants l’écurie de Formule 1 RENAULT et son ex-Directeur.

L’écurie est condamnée à deux an d’exclusion avec sursis. Une autre faute grave de la part de l’équipe dans les deux ans qui viennent et c’est l’exclusion à vie pour le constructeur français.

En ce qui concerne les protagonistes, Alonso et Piquet sont remerciés pour leur aide et leur participation à l’éclairage de l’affaire. Pat SYMONDS est suspendu pour 5ans. Quand à Monsieur BRIATORE, nous ne le reverrons plus en F1 de si tôt: exclusion à vie.

Un grand « OUF » pour notre écurie française présente sur les circuits depuis 1977.