Une P1800 dans les règles de l’art

Le Salon de Francfort fait partie de ces « grandes messes » automobiles autour desquelles les constructeurs concentrent leurs efforts en matière de nouveauté. C’est le moment ou jamais de parler de soi et de dévoiler les tendances de style retenues pour les années à venir.

Un peu seul dans son pays depuis la capitulation de SAAB, la maison VOLVO multiplie les métamorphoses sans rien laisser paraitre. Il s’agit d’apprendre à travailler avec le Chinois GEELY en laissant de côté les habitudes prises « à l’américaine » avec FORD. A en juger par le nouveau Concept Coupé, les chinois semblent en tout cas laisser toute la liberté à VOLVO pour exprimer ses talents maison.

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Des Supercars à la Grande Finale du WPT

Le Poker professionnel est considéré comme l’un des sports les plus glamour au monde. Il est joué par des gens célèbres et de différents horizons tels que les chanteurs français Kool Shen et Patrick Bruel, l’acteur Ben Affleck, et la légende du hiphop Jay-Z . Des grands sportifs comme Michael Jordan, Paul Pierce, et Jaime Alguersuari sont également des fidèles du jeu de carte. Le Poker est séduisant pour ses énormes gains possibles, pour les Stars qu’on y rencontre et bien sûr pour les riches sponsors. Qu’il s’agisse de l’European Poker Tour, le World Poker Tour, ou le Partypoker Premier League, chaque joueur se voit dérouler le tapis rouge façon cérémonie des Oscars.

Autour de la table de poker, des tenues simples, rien de flashy ou de pompeux. Mais sur le parking c’est une autre histoire. On comprend vite le poids des gains. La plupart des grands joueurs semblent miser naturellement sur les belles roues et les promenades suralimentés. Pendant la grande finale de l’EPT de Monte Carlo et tel que rapporté par le poker blogueur Stephen Bartley, l’entrée de l’Hôtel Fairmont ressemblait plus à une exposition de voitures de luxe qu’à un parking.

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BIB « remet la gomme »

Après 7 années d’absence des circuits de Formule 1, le manufacturier français pourrait bien reprendre sa place au sein de l’épreuve reine en compétition automobile. Le contrat PIRELLI n’étant pas encore renouvelé pour la saison 2014, l’équipementier a fait savoir au cours du Grand Prix de Belgique qu’il était « prêt à étudier un retour éventuel en Formule 1 ».

Aujourd’hui, Pascal COUASNON, Directeur de la compétition de MICHELIN a même déclaré au FIGARO que si la FIA était prête à passer les tailles de pneus en 18 pouces, ils seraient même très intéressés. L’idée étant qu’un retour associé à un nouveau challenge serait encore plus passionnant pour le fabricant. Le pneu doit être vu comme un élément valorisé de la compétition et non seulement comme un consommable. Lire la suite de cette entrée »

Pièces uniques

Si j’avais un jour la chance de tomber sur une lampe magique, et qu’après l’avoir frotté un mage me proposait de faire 3 vœux en matière d’automobile, je pense que l’ASTON MARTIN DB4 GT Zagato serait dans la sélection. Depuis cette sublime réalisation, la maison ZAGATO est toujours restée proche d’ASTON. Le concept CC100 basé sur les modèles de course d’époque a d’ailleurs été présenté il y a peu de temps.

En 2013, ASTON MARTIN fête son centième anniversaire. Pour marquer le coup, les milanais ressortent le crayon et nous propose deux versions ultra exclusives : Une DB9 Spyder Zagato Centennial et une DBS Coupé Zagato Centennial. Comme les nouveautés se font rares chez ASTON, arrêtons-nous un moment sur ces deux modèles. Lire la suite de cette entrée »

Une équipe au milieu des équipes

2013 est une année anniversaire pour notre bien aimé Tour de France cycliste. 100 fois, de courageux coureurs sportifs se sont illustrés aux 4 coins de l’hexagone, 100 fois ils se sont battus à la grimpette dans les sévères cols des Alpes, 100 fois ils ont traversé nos villes et villages pour le plus grands bonheur des spectateurs, et 100 fois la capitale a été le lieu du véritable sprint final.

Aux côtés des coureurs, une organisation sans faille, et une flotte automobile qui a toujours fait parti, sans même parler de la caravane, de la magie du Tour. On se rappelle de la grande 604 du Directeur de course, et des 504 avec toits ouvrants depuis lequel un chef d’équipe tandait une gourde et réconfortait son courreur. En 2013, rien n’a changé, sinon que la maison SKODA fête sa 10ème participation à la grande boucle. Cette année encore, pas moins de 250 SKODA sont présentes aux côtés des coureurs. Lire la suite de cette entrée »

La Valls des limitations

En cette période estivale de départs en vacances, Bison futé n’est pas le seul à voir rouge. Le Ministre Manuel VALLS a annoncé qu’il était favorable à un principe de ré-étalonnement des limitations de vitesses sur les routes de toutes tailles. Notre bon vieux 130 autoroutier maigrirait à 120km/h, le difficilement tenable 90 sur nationale fondrait à 80, et le périphérique pourtant fraichement re-évalué s’assoupirait à 70km/h.

Qu’importe la polémique pourvu qu’on fasse les gros titres. S’il est vrai que les tableaux statistiques sont formels et que chaque baisse de limitation de vitesse a heureusement entrainé une baisse significative du nombre de morts sur les routes, j’affirme aussi qu’en maintenant son automobile à l’arrêt total, on pourrait encore faire mieux… D’autant que les statistiques concernant les accidents de conducteurs endormis pourraient bien être de plus en plus significatives. Aucun doute en revanche sur la hausse du chiffre d’affaire de nos chers radars le temps qu’on s’habitue ! Lire la suite de cette entrée »

Saveur Seven

Fondée en 1959 par Graham NEARN, la CATERHAM Cars Service s’occupe depuis l’origine de la distribution des LOTUS Seven de Colin CHAPMAN. Elle se consacrera bientôt aussi à l’assemblage des autos, jusqu’à ce que CHAPMAN lui cède carrément la licence et les outils en 1973. Depuis, le modèle a très peu évolué et reste une icône. La SEVEN est le symbole du « light is right », maxime chère à CHAPMAN qui avait compris qu’avec n’importe quel moteur, une auto de 500Kg aurait des performances hors du commun.

Très exclusive aussi bien dans son utilisation que par son concept, la SEVEN reste un modèle réservé aux purs passionnés, qui avouent eux-mêmes être incapables d’en faire une utilisation quotidienne. Nouveau propriétaire de CATERHAM depuis 2011, Tony FERNANDES a d’autres ambitions pour cette marque restée amoureusement confidentielle. Non content d’afficher son nom en Formule 1, elle se prépare à lancer un nouveau coupé « polyvalent » aux côtés de la maison RENAULT. Lire la suite de cette entrée »

La 39ème à l’affiche

On ne présente plus le salon RETROMOBILE, mais on ne cesse d’en parler dans nos pages. Pour les « hibernatus » qui viendraient de se réveiller après 39 ans de profond sommeil, RETROMOBILE est le rendez-vous de référence de l’automobile de collection en France. Toujours située Porte de Versailles, cette 39^ème édition fera un bon en avant en 2014 en offrant aux fidèles visiteurs, 8000m² de plus que l’an passé.

RETROMOBILE 2014 et les 41000m² du Pavillon 1, ce sera encore plus de belles autos à vendre et à admirer, encore plus de pièces et d’accessoires, encore plus d’artistes pour rêver autour d’une passion commune. En espérant que la spéculation sur les œuvres d’art automobile ne l’emporte jamais sur la passion. BREF, RETROMOBILE c’est avant tout l’endroit où tout bon passionné se doit de faire un passage chaque année. Lire la suite de cette entrée »

La différence en héritage

C’est un vieux réflexe pavlovien, quand j’entends « MG », il y a quelque chose d’original, de sympa et de typique qui résonne dans ma tête. Une sensation de vent dans les cheveux, un petit gout de liberté et l’agréable vision d’un modeste roadster qui a marqué son siècle.

Propriété du constructeur chinois SAIC depuis 2007, la maison MG n’a plus grand-chose à voir avec les « garages Morris ». Après une transaction à des fins 100% marketing, la maison MG poursuit sa route à l’autre bout de la planète sur un marché aux attentes bien différentes de celles du vieux continent. Hier cependant, une puce ciglée du célèbre octogone rouge a fait son apparition officielle en Angleterre à l’occasion du Grand Prix de Silverstone. Elle s’appelle MG3, elle s’attaque au marché des citadines personnalisables et elle pourrait bien traverser la Manche très bientôt. Lire la suite de cette entrée »

Une Transition dans l’air

Le constructeur « automobile » Terrafugia a lancé le démarrage de la production de sa TRANSITION. Une étonnante voiture volante, dont la firme américaine a le secret, et qui annonce l’ambition de faire d’un véhicule homologué pour la route un petit aéroplane destiné aux courtes liaisons aériennes.

Littéralement sorti d’un rêve de gosse lisant des comics de science-fiction, Transition sera proposé pour environ 200,000€, après avoir été originalement annoncé pour 150,000€. Un segment de niche, certes, mais à l’heure de la crise, le constat est clair pour de nombreux acteurs de l’industrie : le luxe et les produits très haut de gamme ne subissent en aucun cas les affres de l’économie mondiale sur le déclin, au point de voir de nombreux constructeurs miser sur ce segment plutôt que sur les accessibles citadines à coûts de production contrôlés. Lire la suite de cette entrée »