Articles avec le tag ‘2’

Une 36 ème édition sous le signe de l’ouverture

Référence française des salons pour l’automobile de collection, RETROMOBILE s’élancera debut Février vers une riche 36 ème édition. Cette année plus que jamais, le hall 7 de la Porte de Versailles vibrera au son des emotions. L’automobile de collection n’est pas quelque chose de figé, ni dans le type, ni dans le temps. La passion a beau concerner les modèles anciens de nos automobiles, elle n’en est pas moins progressiste et évolutive.

Parmi les ingrédients indispensables à la réussite d’une édition, on trouvera ainsi cette année des YougTimers. Ce terme apparu il y a quelques années désigne les automobiles que l’on qualifiait bêtement de « entre deux eaux ». Ainsi les 205 et GOLF GTI, les Alfa Sprint et BMW 323i seront désormais représentées. Si on ne peut pas encore les qualifier de voitures anciennes, elles ont en revanche tout du collector. C’est surtout Lire la suite de cette entrée »

Le bibendum déguisé en Père Noël, les 1 & 2 Décembre à Clermont-Ferrand

La ville de Clermont-Ferrand compte presque autant d’habitants que de fidèles à la maison MICHELIN. Le «Bib» a décidé de les remercier pour leur soutient et de fêter dignement les 9 victoires engrangées au Mans depuis 2000.

Pour l’occasion, le manufacturier et la maison AUDI donneront, le temps d’un évènement des plus spectaculaires, des airs de circuit BUGATTI aux rues de la citée auvergnate. Les 1 et 2 décembre, on risque fort d’entendre crisser les nouveaux PILOT SPORT 3 sur le bitume du centre ville. Lire la suite de cette entrée »

Une nouvelle tenue pour les fêtes

Apparue en 2007, la MAZDA 2 « nouvelle mouture » faisait sortir la petite citadine de son image discrète et sans réelle personnalité. Les créations MAZDA actuelles étant de plus en plus affirmées, la « 2 » méritait elle aussi de se refaire une beauté.

Pour conquérir un continent, autant commencer par son marché le plus porteur. La nouvelle MAZDA 2 verse presque intégralement dans la nouveauté, et compte bien faire partie de la prochaine photo de famille des citadines européennes. Lire la suite de cette entrée »

Un indice de plus ?

Au rayon des bêtes de circuit homologuées pour la route, la GT3 RS fait figure de Chef de bande. Comme la bête est disponible depuis janvier dans son ultime version, on pourrait penser que les essais et développements sont réalisés depuis un moment.

Hier, notre équipe de chasseurs était parti en promenade sans son fusil, lorsque tels des sangliers surgissants d’un champ de maïs, une petite compagnie de GT3 RS nous coupait la route, tout près du centre d’essai MICHELIN.

Taillée pour le circuit, la GT3 RS est facilement reconnaissable grâce à son gros aileron réglable ajouté par dessus le célèbre capot arrière « queue de pie ». Avec ses autocollants RS façon « sponsors de course » et ses Lire la suite de cette entrée »

Le ciel vu de la terre

450km/h, c’est l’objectif avoué de cette toute nouvelle bombe américaine. Développée par la maison SSC (Shelby Super Cars), la future ULTIMATE devrait permettre aux américains de reprendre le record de 410km/h atteint avec l’AERO TT, et volé depuis par la BUGATTI VEYRON SUPERSPORT et ses 431km/h.

Merci au site JALOPNIK grâce à qui nous découvrons enfin les lignes du missile. L’ULTIMATE est superbe, elle reprend avec classe les superbes courbes des si belles FERRARI P3 et P4. Hasard ou coïncidence, son auteur n’est autre que Jason Castriota, le père de la superbe et unique FERRARI P4/5.

Nous n’avons pas plus de précisions concernant le moyens qu’utilisera la maison Shelby pour atteindre de telles vitesses. A 431km/h (et si on souhaite rester sur des roues posées au sol), les choses deviennent très compliquées. La moindre aspérité, le moindre rétroviseur extérieur qui dépasse Lire la suite de cette entrée »

Du tac au tac

Initiatrice du petit créneau de la berline-4 portes-coupé, la maison MERCEDES prépare sa défense face aux A7 et autres PANAMERA. La CLS 2 est prête et arrivera très vite début 2011 sans aucun hasard de calendrier, pour montrer à ces nouvelles concurrentes qu’elle est toujours la reine de l’exercice.

Si la silhouette globale de l’auto reste proche de la première version, nous avons tout de même affaire à une vraie nouveauté. La partie avant est une grande réussite. Avec des feux au dessin proche de ceux de la superbe SLS, et une énorme calandre séparé d’une seule baguette, la CLS est agressive et sportive à souhait. En option, il sera possible de choisir des optiques uniquement composés de diodes.

Fidèle à son concept, la CLS garde une hauteur de toit très basse, qui lui donne avec ses 5 mètres de long des proportions si particulières. Etirée, effilée elle l’est aussi à souhait grâce au dessin de la partie arrière qui n’en finit plus de s’incliner. On aime d’ailleurs un tout petit peu moins cette partie de l’auto qui lui donnerait Lire la suite de cette entrée »

Cousine VW ou soeur jumelle ?

Après 15ans de bons et loyaux services, l’ALHAMBRA bénéficie enfin d’une toute nouvelle version. Produit à PALMELA au PORTUGAL, le monospace SEAT fait peau neuve dans un costume cousu quelques tailles au-dessus.

Avez-vous déjà vu un VOLKSWAGEN SHARAN 2? Oui, alors pour obtenir le nouvel ALHAMBRA c’est très simple. Munissez vous d’un tournevis de bonne facture, glissez la tête de ce dernier sous le badge VW de calandre et faites légèrement levier. Renouvelez l’opération à l’arrière. Remplacez enfin le tout par des badges SEAT et le tour est joué!

J’exagère bien entendu. Il faut bien reconnaître tout de même que les cousines passeraient presque une fois encore pour des soeurs jumelles. Et il n’y a pas à s’en plaindre, le design est très agréable, les optiques avant reviennent vers un style plus « carré » et peut être aussi plus affirmé. Le nouveau gabarit de l’auto permet à la silhouette de garder un bon équilibre malgré une relative hauteur, sans pour autant verser dans « l’utilitaire ».

Le gabarit est justement la première révolution de cette nouvelle SEAT. Si vous possédiez le modèle précédant Lire la suite de cette entrée »

BM’ rejoue à « qui veut gagner du gasoil »

Efficient Dynamics, Blue motion, Blue efficiency… chaque constructeur se doit aujourd’hui d’avoir sa déclinaison « propre ». Non content d’avoir été un précurseur dans le domaine, BMW récidive avec une nouvelle mouture de sa 320d e.

Il y a eu la course à la vitesse de pointe; nous entrons aujourd’hui dans l’aire de la sobriété. Pour reprendre « le ruban vert » le 2.0 L BM a été un peu dégonflé. Il affiche aujourd’hui 163ch au lieu

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