Articles avec le tag ‘2010’

Test de paternité inutile

C’est un fait, les images de synthèses et autres croquis d’études de styles nous donnent toujours un avant goût très futuriste des nouveaux modèles. Arrive après le plaisir de la projection le temps des compromis et de la faisabilité. Résultat, le produit fini est souvent un peu décevant par rapport à ce qui était annoncé. Le nouvel X3 n’échappe pas à la règle. Très réussi, il ne fait en revanche aucune révolution. Voici les premières photos officielles du 4×4 « médium » de BMW.

Le lien de parenté est évident, le X3 et bien le descendant de son aïeul. Il en garde le style global ainsi que le dessin particulier de la cellule. Même si le nouvel X3 s’allonge de 8 centimètres par rapport à la version précédente (soit 4.65m), les rapports de volumes restent proches. On a toujours cette sensation d’étroitesse de la caisse que l’on ne ressent pas sur le petit frère X1. C’est d’autant plus perturbant que le X3 se positionne bien au dessus en terme de volume.

Côté design, la ceinture de caisse se fait plus prononcée et très moderne. C’est certainement la face avant qui constitue la plus grosse évolution du 4×4. Les nouveaux phares et le gros haricot BM’ « verticalisé » métamorphosent
Lire la suite de cette entrée »

Une série d’anniversaires pour la 32ème édition

On ne présente plus le rendez-vous annuel lyonnais des passionnés d’auto de collection. La 32ème édition du salon EPOQU’AUTO promet de faire vibrer EUREXPO au son des « happy birthday » avec des événements incontournables.

C’est d’abord ALFA ROMEO qui sera à l’honneur, histoire de fêter dignement les 100 ans de la marque. Le très actif club ALFA France et plusieurs musées se sont mis en quatre pour nous offrir un plateau remarquable. La célèbre DISCOVOLANTE viendra ainsi jouer les OVNI au milieu d’une ALFETTA 159 et de nombreux autres modèles mythiques de la marque. Le public aura sans doute aussi les yeux rivés sur la 24HP de 1910, la toute première ALFA construite.

L’édition 2010 sera par ailleurs l’occasion de fêter les 30 premières bougies de la RENAULT 5 Turbo. Avec ses ailes bodybuldées et son 1.4L ravagé, la TURBO a marqué son époque. De nombreux Lire la suite de cette entrée »

Le doux chant d’une sirène nommée design

Ce ne sont pas les antiquaires qui me contrediront, la référence en matière de break a toujours été la VOLVO. C’est même grâce à l’aspect massif et sécuritaire de ses anciens modèles que la marque s’est forgée une solide image dans le domaine. Reconnaissable au premier coup d’oeil, le break VOLVO possède le Cx d’une boite d’allumettes. On croirait presque que les designers aimaient en rajouter. Avec des formes façon « carton de déménagement », l’auto offrait une capacité de chargement maximale.

Aujourd’hui le break est à la mode. Il a même au file du temps volé l’aspect sportif que se gardaient jusqu’ici les versions berlines. La surenchère des marques sur leurs breaks ne concerne donc plus le volume de chargement mais plutôt le design extérieur et l’aspect sportif suggéré. VOLVO a lui aussi fini par craquer et nous propose une superbe nouvelle V60, quitte à sacrifier un peu le volume intérieur.

Brain storming dans les bureaux VOLVO: « Mesdames, Messieurs, faites mois la liste de nos atouts et condensez-les sur notre prochain modèle ».

Résultat, la V60 reprend l’avant agressif et effilé des modèles actuels. De profil, l’auto dispose d’une ligne de toit fuyante. Le dessin est fluide et allège l’allure globale. A l’arrière on dirait presque une copie de la fameuse petite C30, justement plébiscitée pour l’originalité de son « popotin ». Bref, nous avons Lire la suite de cette entrée »

Tea FORTWO and two for tea

Une semaine après que son génial inventeur Nicolas HAYEK nous ait quitté, SMART présente la nouvelle mouture de la célèbre puce des villes. Référence en matière de mobilité et parfaitement a son aise dans les centres villes encombrés, la SMART FORTWO s’offre un léger lifting, histoire de rester au top de sa forme.

Pas de révolution en vue pour le design de la petite SMART, mais un travail dans le détail. Les couleurs sont ainsi revisitées avec des teintes à la finition mat très en vogue. Le bouclier avant est désormais peint à la couleur de l’ensemble et accueil des feux de jour à LED. Les blocs optiques sont très légèrement revus, et les roues de désormais 15 pouces s’offrent un nouveau dessin.

On note à l’intérieur une sérieuse évolution du tableau de bord. Plus « fini », il offre tous les gadgets du moment. Un grand écran prend place au centre de la console et gère tout le multimédia. Bluetooth, entrées auxiliaires, régulateur Lire la suite de cette entrée »

WEB TV, caméras embarquées, visite des paddocks…

C’est pour l’instant le Lion des PEUGEOT qui rugit le plus fort dans la ligne droite des Hunaudières.
Aux dernières nouvelles et malgré un combat acharné avec les AUDI, notre Sébastien BOURDAIS national décroche une nouvelle pôle pour son équipe. (équipe PEUGEOT: LAMY, BOURDAIS, PAGENAUD).

Une fois de plus, les diesel partiront devant les autres et nous auront ainsi quatre 908 HDI FAP sur les deux premières lignes. Une belle performance, d’autant plus que la piste était détrempée la moitié du temps.

Pour marquer un grand coup et peut-être aussi parce que le constructeur de Sochaux Lire la suite de cette entrée »

4 feuilles et 100 ans pour le Trèfle

Le 24 Juin prochain, la célèbre firme italienne ALFA ROMEO fêtera son premier centenaire en grandes pompes. A cette même date en 1910 naissait à MILAN la ANONIMA LOMBARDA FABBRICA AUTOMOBILI. Avec une histoire automobile des plus riches et une place prépondérante en compétition, la firme au trèfle ne manque pas de souvenirs pour fêter dignement cet événement.

Les « Alfistes » ont tous rendez-vous à MILAN les 26 et 27 Juin pour un week-end exceptionnel.
Un immense défilé teintera de rouge la capitale italienne avec les autos des participants. Pour l’occasion, le musée a déjà sorti ses plus beaux modèles, de la 33 STRADALE à la DISCO VOLANTE, en passant par la 6C de NUVOLARI.
Une sculpture en forme de DISCO VOLANTE sera justement inaugurée Lire la suite de cette entrée »

Oeuvre sur oeuvre, La tradition des ART CARS

Tous les supports sont bons pour réaliser une oeuvre d’art. BMW confie régulièrement une de ces créations à un artiste. L’auto est alors utilisée telle une toile est accueille une peinture de maître. Une des plus célèbre réalisation est la BMW 3.0 CSL revisitée par CALDER en 1977.

La 17ème pépite vient d’être dévoilée à Beaubourg et c’est le célèbre Jeff KOONS qui s’est chargé de la « déco ».

Semblant traverser un champ de météorites

Lire la suite de cette entrée »

Un constructeur ressort sa griffe !

C’est le grand retour de la griffe GTI sur les automobiles PEUGEOT. La 308 est la première à avoir la lourde tache de perpétuer ce patronyme lourd de sens. Disponible uniquement en 5 portes, la 308 GTI est une routière mordante et puissante, mais qui ne souhaite faire aucunes concessions au confort.

Avec la sortie du fameux coupé RCZ, le sport est de mise dans les ateliers du Lion. C’est justement son très technique bloc 1.6L THP de 200ch qui équipera aussi la 308 GTI. Soyez concentrés, c’est assez technique : « THP » signifie: Turbo Twin-scroll et injection directe. Le système VTI correspond lui à la levée variable des soupapes et à un système de déphasage des arbres à cames. Grâce à tous ses atours et à sa boite 6, ce 1.6L de 275Nm Lire la suite de cette entrée »

Le cheval cabré à l’assaut du cancer les 4, 5 et 6 Juin

C’est désormais un rituel, Sport & Collection organise pour la 16ème fois le célèbre rassemblement FERRARI du Vigen. Pour l’occasion plus de 1000 automobiles de choix feront le déplacement. Parmi elles 500 FERRARI donneront à n’en pas douter une dominante rouge à l’événement. Comme tous les ans, les bénéfices du rassemblement seront reversés au CHU de POITIERS pour lutter contre le cancer. Un excellent prétexte pour se faire plaisir sur le circuit du Val de Vienne.

Passionnés d’autos modernes ou anciennes, tout le monde trouve son bonheur au Vigen. On croisera ainsi la célèbre 250 GTO, des ENZO, F50 et des F40. Non seulement le plateau à de plus en plus de succès, mais il a même fallu refuser du monde. L’idée est de maintenir un temps d’accès à la piste correcte pour Lire la suite de cette entrée »

L’Europe aussi se « verrait bien en FIAT UNO »

Fidèle à son créneau originel, la FIAT est en train de faire fortune avec les automobiles de petites tailles. La PANDA se vend bien, la nouvelle 500 est déjà un Best Seller, alors pourquoi pas relancer la célèbre UNO ?

Une nouvelle version vient d’être présentée au Brésil. Grâce à son relatif dépouillement et à son prix imbattable, elle se destine d’abord à l’Amérique du sud. Pour autant, le succès de DACIA en Europe remet en cause bien des préjugés. La FIAT UNO pourrait bien venir jouer aussi dans l’équipe des Low Cost sur le vieux continent.

La nouvelle UNO est très « fun ». Si elle ne ressemble en rien à sa devancière, elle adopte Lire la suite de cette entrée »