Articles avec le tag ‘2010’

Le coupé Black and White

Il y a maintenant deux ans nous avons découvert lors de son célèbre Grand Prix annuel, le coupé LAGUNA à MONACO. Pour fêter l’événement et peut être aussi surtout pour associer l’image de son coupé au prestige du rocher monégasque, la marque au losange propose une série limité de sa LAGUNA, baptisée MONACO GP.

Depuis que les constructeurs peignent la totalité des éléments de carrosserie, vous aurez certainement remarqué un regain d’intérêt pour la couleur blanche, qui après avoir longtemps donné à nos autos des aires de bas de gamme ou de véhicules de sociétés, revient aujourd’hui en force avec un je ne sais quoi de « sport » dans les valises. RENAULT l’a bien compris et décide de doter son coupé MONACO GP d’une teinte spécifique: Noir sur blanc. La carrosserie est recouverte d’une teinte blanc nacré du plus bel effet, et pour trancher, le toit, les roues alu ainsi que les rétroviseurs sont peints en noir. La grille de calandre quand à elle est recouverte Lire la suite de cette entrée »

« Il piu veloce » de Maranello

Le salon automobile de PEKIN ouvrira ses portes dans moins de trois semaines. Comme la Chine est un client à fort potentiel pour FERRARI, la firme de Maranello met depuis quelque temps une attention toute particulière à lui faire des petits cadeaux et des gros clins d’oeil. Les chinois seront en effet les premiers à pouvoir admirer la toute nouvelle 599 GTO dont nous découvrons ensemble les premières photos. 

Vu de derrière la belle est très suggestive. Le superbe bas de caisse noir enveloppe de chaque côté de l’auto les doubles sorties d’échappement. Ces dernières nous rappellent par leur emplacement et par leur diamètre les FERRARI qu’on aime tant. Il est aussi muni en son centre de trois énormes ailettes permettant telles des lames de couteaux de fendre l’air pour mieux en aider l’écoulement. Plus haut, les petits feux ronds caractéristiques sont comme sur la GTB du plus bel effet.

On aime aussi beaucoup le toit dans sa teinte noir mat qui permet de mieux apprécier le dessin globale. Sur le capot, d’énormes ouïes tentent de faire évacuer les calories du fabuleux moteur placé à l’avant; ce n’est pas une GTO pour rien!

« Grand Turismo » çà c’est sûr, « Omologata », elle a eu de la chance. Vu les performances annoncées, on se demande bien ce qu’on va pouvoir en faire sur route ouverte. Pour commencer avec les records, cette 599 GTO est la FERRARI la Lire la suite de cette entrée »

« Gentlemen, start & stop your engine »

Le Monte Carlo se décline déjà depuis quelques années et pour notre plus grand plaisir en version historique. Depuis 4 ans, c’est une mouture écologique qui prend son essor. Trois villes s’impliquent plus que les autres dans l’utilisation d’une parc auto à énergie renouvelables. Lugano, Annecy et Clermont-Ferrand sont donc naturellement les points de départ de cette course un peu spéciale.

Toutelauto était justement présent à Clermont-Ferrand pour l’événement. En 4 ans, le nombre de participants a triplé. 40 des 120 voitures inscrites ont ainsi pris le départ ce matin place de Jaude.

Une course oui, mais responsable. Autrement dit vous l’aurez compris, le gagnant ne sera certainement pas le premier arrivé. Les concurrents ont en effet la tache de rallier MONACO via VALENCE en
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Have a break, have a Touring

Il n’y a pas si longtemps, on choisissait une berline par agrément et un break par obligation. Depuis quelques années, les choses tendent à s’inverser. Le monospace serait-il dans les gènes des conducteurs du 21ème siècle?

On peut tout d’abord remercier les designer qui ont su donner à ces versions un indéniable côté « sport ». S’il était difficile de craquer pour la plastic d’une 504 Break, les VOLVO nous ont éduqués à ce « mode de route ». On doit aussi le tournant décisif à AUDI et sa fameuse RS2. C’était une révolution: un moteur et des freins PORSCHE sur une AUDI 80 Break! Malgré son prix, le succès avait été immédiat et cette image du break hyper-sportif ne nous a jamais quitté.

Chez BMW, si on a pas encore osé tenter le break M5, on apporte un soin tout particulier aux versions Touring. Nous découvrons ainsi les photos de la nouvelle Série 5 quelques mois à peine après celles de la berline.

Le dessin est une réussite. Moins abrupte que sur la version actuelle, la pente du hayon est arrondie et adoucie. Elle donne à l’auto un petit derrière rebondi. Un effort a pourtant été fait Lire la suite de cette entrée »

4 roues, 4 moteurs!

Dans l’ordre après 917 vient 918. Alors que le 80ème salon de GENEVE ouvre ses portes demain au public, la maison PORSCHE présente déjà une des surprises majeures de l’événement. Le prototype 918 propose un design plein de clins d’oeil à la célèbre 917 du Mans. Chef d’oeuvre technologique, elle fait aussi faire un grand bon en avant au système hybride.

Avec ses formes éblouissantes, la 918 n’a pas fini de nous faire rêver. Belle a tomber, la Spyder reprend les traits les plus caractéristiques de sa célèbre grande soeur 917. On reconnaîtra ainsi immédiatement les feux avants sous globe, la courbure des ailes et surtout le pare-brise étroit et arrondi, façon bulle de pilotage. En véritable voiture de course, la 918 est équipée d’énormes roues qui prennent place au millimètre près sous les ailes. On aime aussi beaucoup les prises d’aires qui créaient un décroché de la carrosserie en bout de portières. Nuls doutes que Steve McQueen aurait aimé se l’offrir!

Outre un robe d’une beauté remarquable, c’est au niveau technologique que la 918 est le plus révolutionnaire. Décidément PORSCHE nous les fera toutes. Après un CAYENNE « dieselisé », la maison s’attaque de plein fouet au système hybride.

Attention les yeux, le Spyder est équipé d’un V8 3.4L de 500ch, mais couplé avec pas moins de 3 moteurs électriques! Mis bout à bout, ces Lire la suite de cette entrée »

 Toujours dans les avions, mais pour la route!

Emblème du luxe de la belle époque, la firme HISPANO SUIZA proposait alors le summum en matière de limousines. Avec une production plus ou moins confidentielle et des tarifs réservées à une élite, l’activité automobile c’est peu à peu éteinte, laissant la place à une réorganisation tournée exclusivement vers le domaine aéronautique. Comme le marché de « l’hupper luxe » se porte à merveille et que les « happy few » n’ont jamais été autant à la recherche d’exclusivité, il est de bon ton de redonner vie aux patronymes les plus célèbres de l’automobile. Le salon de GENEVE sera l’occasion pour la maison HISPANO SUIZA de présenter un prototype de ce que pourrait être une renaissance automobile, à travers une supercar bien dans son époque.

Il existe certainement déjà des « mulet » en carton-pâte, mais nous n’aurons pour l’instant que des images de synthèse à nous mettre sous la dent. La belle serait doté d’un moteur AUDI, et il y a fort à parier en voyant la robe, que la collaboration entre les deux maisons n’en soient pas restées là. Avec un poste de conduite relativement avancé, on ne peut s’empêcher de penser à l’AUDI R8. Les feux avants en forme de virgule et composés de LED rappellent aussi la marque aux anneaux. Certes elle est méchante à souhait, certes le dessin est parfaitement équilibré, pour autant il ne suffit pas de coller de violents appendices un peu partout sur une carrosserie pour créer un mythe.

L’exercice est d’autant plus difficile pour la marque, Lire la suite de cette entrée »

à l’abordage de l’EUROPE

Pour rappel, INFINITY est l’entité luxe du groupe NISSAN (comme LEXUS pour TOYOTA). Concentrée jusqu’ici sur les Etats Unis, la marque a appris à se forger une image, une personnalité et même une petite histoire. Il était donc temps de tenter une percée dans nos contrées conservatrices et de nous amener un peu d’originalité. Le succès du SUV de la marque en France a certainement aidé les dirigeants à se décider. C’est bien entendu à GENEVE que la belle sera présentée. En attendant voici un aperçu de cette berline de luxe.

Coup de chapeau tout d’abord pour le design de l’auto; on est loin des plagiats de l’époque. La M a un style bien a elle. Elle ne ressemble à aucune autre auto et joue la carte décalée et originale des courbes et des arrondis, dans une période où les standards seraient plutôt sur des lignes tendues et anguleuses. L’avant dispose de beaucoup de personnalité. La calandre spécifique et les ailes gonflées y sont pour beaucoup. Vu de derrière, le dessin est plus banal avec des feux passe-partout. Pour autant la silhouette globale est équilibrée et bien proportionnée. 

Les prestations intérieures sont de très haut niveau. Spacieuse, la M offre tous les gadgets possibles et imaginables. Le tableau de bord est recouvert Lire la suite de cette entrée »

Surench’R

Vous avez craqué sur la ligne si fluide de l’AUDI A5. Vous la vouliez immédiatement alors vous avez commandé la toute première en TDI sans peut-être même en choisir la couleur. Et puis votre concessionnaire-conseil vous a rappelé quelque mois plus tard pour vous proposer un essai de la superbe S5. Trop dure, elle est trop bien ! Alors vous êtes rentré chez vous et avez monté un stratagème pour expliquer à votre épouse qu’un exceptionnel coup financier s’offrait à vous, qu’on vous échange une S5 contre votre TDI pour presque rien et patati et patata… « 100 fois sur le métier tu remettras ton ouvrage »: il vous faut encore tout recommencer. Le salon de GENEVE sera en effet l’écrin de la toute nouvelle et tonitruante RS5. Plus agressive, plus puissante, plus plus plus; il vous la faut !

Du côté de la robe et comme nous sommes en période de carnaval, il est à noter que la panoplie de « X-or » n’a pas été oubliée. La belle est superbement déguisée en « méchante ». Un aileron en aluminium du plus bel effet vient prendre place sous le bouclier avant. A l’arrière, deux énormes sorties d’échappement ovales donnent le ton. Juste en dessous de ces dernières, une autre lame couleur alu vient caréner la poupe. Outre les habituels rétroviseurs en métal brossé et les grosses roues de 19 pouces, on remarquera l’apparition d’un bel aileron façon avion de chasse. Comme chez les cousines Lire la suite de cette entrée »

Le 4×4 qui fait mieux sur tout les terrains

Plus beau, plus agressif, plus léger et moins polluant que son aïeul, le tout nouveau TOUAREG vient d’être présenté à MUNICH. Lancé il y a quelque années sur la même plate-forme que le PORSCHE CAYENNE, le TOUAREG a tout de suite su séduire une clientèle toujours plus nombreuse. Les propriétaires saluent son luxe et sa discrétion. Le but du TOUAREG n’a en effet jamais été de jouer les « tape à l’oeil ». Du coup plus de 500000 unités ce sont vendues. C’est un créneau important pour VW qu’il ne s’agissait pas de chambouler.

A première vue l’auto reprend la charte stylistique actuelle. Avec des feux truffés de LED « à la mode », proches du dessin de ceux de la nouvelle POLO, le TOUAREG a l’air plus agressif et beaucoup plus sportif. Sans pour autant verser dans la surenchère d’appendices aérodynamiques, il se dote de boucliers suggestifs et de jantes du plus bel effet. De profil, on lui trouve même des aires de Q5. 

L’auto est un « poil » plus basse que sa devancière de 2cm. En parallèle, Lire la suite de cette entrée »

Un petit Roadster dans le vent

« Le vent dans les cheveux et les cheveux dans le vent », RENAULT lève le voile sur son nouveau petit Roadster. Avec ses faux aires de TWINGO décapotable, la belle prendra le nom définitif de « WIND » (« vent » en français). Elle sera présentée officiellement à l’occasion du très prochain salon de GENEVE.

Finie la crise, place au jeu, à la détente et même pourquoi pas à l’insouciance. En lançant la WIND, RENAULT nous offre un objet tout à fait compatible avec cet état d’esprit. Liberté, plein air et simplicité sont les maîtres mots du concept.

Son toit escamotable électriquement (en 12 secondes), vient astucieusement prendre Lire la suite de cette entrée »