Articles avec le tag ‘2011’

Focus sur la gamme FOCUS 3

Moteur chaud, elle trépigne dans l’arrière boutique. Depuis Noël dernier, elle n’en finit plus de nous montrer ses nouveaux atours; la toute nouvelle FORD FOCUS 2011 est fin prête.
3 ème du nom, elle représente un best seller pour la marque qui mise une fois de plus beaucoup sur son segment de berlines moyennes. Bientôt dévoilée au salon de GENEVE, elle sera disponible à la vente dans la foulée et sera d’abord proposée en traditionnelle version 5 portes. De quoi contrer immédiatement le restylage de la PEUGEOT 308…

Un peu plus tard à l’automne, une version façon « break sportif » s’ajoutera au catalogue avec la FOCUS STATION WAGON. En 2012 enfin, la tonitruante ST 250 adoptera elle aussi la toute nouvelle robe à la mode. Pour la première fois dans la maison FORD, la FOCUS sera identique quel que soit le pays ou le marché sur lequel elle sera distribuée. Alors que les premiers tarifs (en Francs Suisses) sont dévoilés, faisons un tour de la nouvelle gamme FOCUS. Lire la suite de cette entrée »

Morceaux choisis

Le milieu artistique se gausse parfois de l’intérêt que peuvent avoir de nombreux passionnés envers l’automobile. Grâce à l’exceptionnelle collection RALPH LAUREN et à la géniale programmation du musée des arts décoratifs de Paris, un événement des plus « œcuménique » se déroulera du 28 Avril au 28 Aout 2011.
Que l’on soit peintre ou sculpteur, carrossier ou mécanicien, amateur ou passionné, cette exposition d’exception, aussi rare qu’une éclipse totale, sera à en pas douter le point d’orgue 2011 de l’automobile de collection.

Imaginez réunies dans un écrin prestigieux les plus belles et les plus rares réalisations automobiles du monde. La BENTLEY BLOWER de 1929 sera par exemple de la partie. Visuellement taillée dans un bloc de métal, elle fut crée et dotée d’un compresseur (blower) pour permettre aux pilotes britanniques (les BENTLEY BOYS) de gagner des courses. Lire la suite de cette entrée »

Un demi-siècle de longs capots

Depuis la création de la marque JAGUAR, Le génial Sir William LYONS prend plaisir à multiplier les surprises. Lorsqu’elle apparait en 1961, la superbe Type E est une petite révolution. Plébiscitée et adulée pour ses multiples qualités, elle va rapidement prendre une grande place dans le petit monde des automobiles sportives. Vaillante et longtemps améliorée, elle restera au catalogue à travers 3 séries distinctes jusqu’à son tardif remplacement par la très différente série XJS.

En 2011, la superbe Type E fête ses 50 ans. Toujours aussi belle et performante, elle mérite plus que jamais un hommage sur toutelauto. En juillet, les propriétaires passionnés ne manqueront pas de fêter dignement le demi-siècle de la belle à travers une exceptionnelle concentration à Silverstone (infos en bas de page). En attendant, revenons en détail sur son histoire et sur ses évolutions. Lire la suite de cette entrée »

Fille de l’air

Voici les premières images officielles de la HUAYRA (Déesse du vent dans la légende Bolivienne). C’est un événement un peu gâché, mais c’est un événement de taille quand même: une nouvelle PAGANI vient de naitre.

En confiance avec la presse automobile, la maison PAGANI avait fait passer les photos de la toute nouvelle HUAYRA bien en avance sur son plan de communication. Malgré des contrats de confidentialité, le scoop était trop tentant. Sans trop hésiter un magazine espagnol a trahi PAGANI  et a immédiatement publié les clichés. Le tout en prenant le risque bien calculé d’éventuels dommages et intérêts à verser en cas de procès. On vous laisse imaginer ce qu’on en pense…

Il faut bien comprendre ce que représente une nouvelle auto pour un constructeur de la taille de PAGANI. C’est une petite révolution. Ces sportives faites à la main dans la pure tradition de la passion automobile sont des pièces uniques.

Affiné, unifié, peaufiné, le design de la HUAYRA a beaucoup muri. Je dois vous Lire la suite de cette entrée »

Forza Familia

Les annonces se multiplient chez les constructeurs et je peux déjà vous dire que les visiteurs du salon de GENEVE 2011 seront gâtés. Les organisateurs ne devraient pas être en reste non plus, puisque le cheval cabré prend une fois de plus la responsabilité des animations. Comme cela nous avait été annoncé, la FERRARI FF est entièrement nouvelle. En rupture totale avec les techniques et la philosophie habituelle de la marque, la FF tourne définitivement une page dans l’histoire de Maranello.

Si vous êtes de ceux qui depuis tous petits comptent les FERRARI plutôt que les moutons pour s’endormir et si l’annonce d’une nouvelle FERRARI est à chaque fois un mini bouleversement dans votre vie, un petit bout de votre destin personnel qui se dévoile par surprise; alors prenez le temps de choisir un siège stable et confortable avant de lire ces lignes. (On inspire à fond) Elle dispose d’un hayon et de 4 vraies places, (on expire doucement) et c’est une transmission intégrale. La FERRARI FF 4RM est née. Lire la suite de cette entrée »

Figure imposée

Certains disent qu’il faut porter une célèbre montre suisse au poigné avant 50 ans pour avoir réussi sa vie. Ce qui est sûr, c’est qu’il faudra un SUV compact au catalogue des constructeurs qui comptent réussir les années qui viennent. Après le HYUNDAI CURB présenté à DETROIT la semaine dernière, c’est au tour de MAZDA de préparer GENEVE.
QASQHAI, TIGUAN et même EVOQUE sur le segment du luxe, le format du petit 4×4 des villes a décidément le vent en poupe.

Le concept MINAGI est une vitrine discrète du nouveau style de la maison baptisé KODO (l’âme du mouvement). Avec un nez qui aurait pu être celui d’un futur SUV JAGUAR (pour très bientôt) et une poupe très ressemblante à celle du FORD KUGA, le MINAGI semble très proche de ce que pourrait être la version commercialisable. Lire la suite de cette entrée »

Un « K » à part

Pour sa troisième mouture, le coupé-cabriolet SLK prend des épaules. Plus question de jouer le petit cabriolet pour madame, la décapotable est désormais un coupé aux allures imposantes, sportives et racées. Ses lignes la transforment enfin en une vraie voiture de sport. Côté agrément, vous connaissez la maison MERCEDES, il y a tout ce qu’il faut et même plus à disposition pour rendre la SLK aboutie.

Si elle ne sera présentée au public qu’à l’occasion du salon de GENEVE, Stuttgart nous offre les photos officielles de la belle à l’occasion du 125ème anniversaire de la firme à l’étoile.

Au bureau de style, les codes Lire la suite de cette entrée »

Une 36 ème édition sous le signe de l’ouverture

Référence française des salons pour l’automobile de collection, RETROMOBILE s’élancera debut Février vers une riche 36 ème édition. Cette année plus que jamais, le hall 7 de la Porte de Versailles vibrera au son des emotions. L’automobile de collection n’est pas quelque chose de figé, ni dans le type, ni dans le temps. La passion a beau concerner les modèles anciens de nos automobiles, elle n’en est pas moins progressiste et évolutive.

Parmi les ingrédients indispensables à la réussite d’une édition, on trouvera ainsi cette année des YougTimers. Ce terme apparu il y a quelques années désigne les automobiles que l’on qualifiait bêtement de « entre deux eaux ». Ainsi les 205 et GOLF GTI, les Alfa Sprint et BMW 323i seront désormais représentées. Si on ne peut pas encore les qualifier de voitures anciennes, elles ont en revanche tout du collector. C’est surtout Lire la suite de cette entrée »

Le monospace par qui tout va continuer

On la considère à juste titre comme la première voiture de série hybride, la PRIUS est l’automobile par laquelle tout a commencé.
Dotée d’un groupe essence couplé à un moteur électrique, la « TOYOTA du futur » traverse les centres villes en silence depuis plusieurs années. D’abord porte drapeau des écologistes et de quelques célébrités investies dans les problèmes de la planète, la PRIUS s’est vite imposée à monsieur tout-le-monde grâce aux solutions d’économies qu’elle propose.

Avec l’arrivée de la PRIUS V « Versatility » le modèle PRIUS devient une gamme. Basée sur la même plate-forme, la « V » se donne des aires de monospace en misant sur l’espace intérieur. Avec ses 4.60 m de longueur pour 1.57 m de hauteur, l’auto s’élève sans pour autant sacrifier trop le Cx, qui s’établie à 0.29. Lire la suite de cette entrée »

La surprise de Stuttgart à Détroit

La maison PORSCHE préparait un événement pour le salon de Détroit 2011, nous voilà fixés. Il s’agit d’une superbe 918 hybride préparée pour la course. Avec son gris glacier surmonté d’une bande orange soi-disant symbole « d’hybridation » chez PORSCHE, la robe de l’ensemble fait astucieusement penser aux couleurs très « course » du sponsor GULF, ou peut-être à celle du MARTINI RACING.

Belle à tomber et tournée vers les techniques futuristes, la 918 a sans aucun doute de l’avenir sur les routes et dans les belles collections. Cette version RSR en a-t’elle pour autant sur la piste ?  C’est peut-être un peu moins sûr. Avec son habitacle subtilement dépouillé et recouvert de cuir tendu, on imagine mal le monstre s’ébrouer 24h durant sur le circuit BUGATTI du Mans. On la verrait bien en LMP2, pour autant ses caractéristiques techniques ne semblent s’adapter à aucune catégorie. Lire la suite de cette entrée »