Articles avec le tag ‘2011’

Flexible à tous les niveaux

Le petit monospace bien connu affirme un peu plus sa vocation citadine. A l’occasion du Mondial 2010, HONDA présentera une version « hybridifiée » de sa JAZZ. A première vue, la puce ne perdra rien de sa modularité. C’est donc une opération totalement gagnante qu’annonce HONDA.

La nouvelle JAZZ trouve peu à peu sa place dans les centres villes. Le système IMA commun aux CR-Z et INSIGHT a été installé. Il comprend un pack de batteries, une unité de contrôle et des moteurs. Tout ce petit monde est astucieusement réparti sous le plancher. Du coup, le volume du coffre reste inchangé et la modularité intérieure est conservée.

Originalité, la JAZZ dispose de sièges arrières plutôt intelligents. Ces derniers se Lire la suite de cette entrée »

Paré pour Captiver de nouvelles familles

De plus en plus présente en Europe, la marque Chevrolet nous fera le cadeau de dévoiler son tout nouveau Captiva en avant première au Mondial de l’Automobile début octobre. Un nouveau design et de nombreuses modifications intérieures sont au rendez-vous.

On aime beaucoup l’équilibre général de l’auto obtenu grâce à des proportions bien pensées. Pour son lifting, le CAPTIVA s’offre d’abord un superbe bouclier avec une double calendre du plus bel effet. Le dessin de son capot est aussi revu et on notera l’adoption de répétiteurs de clignotants à LED, intégrés dans les rétroviseurs. Les entourages d’ailes en plastic noir permettent d’élargir ses dernières et donnent un look encore plus baroudeur à l’ensemble.

A l’intérieur la disposition des sièges sur trois rangées permet de passer Lire la suite de cette entrée »

La quintessence du revival

La photo est un peu floue. Le soleil se couche. Sur une piste en terre ocre perdue au milieu des arbres, surgit en furie, les « 4 fers en l’air », une Lancia STRATOS avec les phares allumés. C’est l’image que j’ai en tête de cette automobile si singulière, que tout bon écolier de ma génération se devait d’avoir en poster sur le mûr de sa chambre. Grâce à la passion d’une famille, la célèbre STRATOS se prépare à réapparaître dans une version très actuelle.

Genèse : En 1970, la maison BERTONE présente une étude des plus originales. Chef d’œuvre du « Maître » GANDINI, ce « crapaud » d’à peine 1.10 mètres de hauteur ne créait pas immédiatement le coup de foudre. Le Responsable compétition de chez LANCIA se penchera tout de même très vite sur son cas, et l’auto rencontrera vite le succès que nous lui connaissons.

D’abord équipée du V4 de la FULVIA, la STRATOS adoptera très vite le V6 DINO. Grâce à son
Lire la suite de cette entrée »

état des lieux obligatoire dès 2011

La mesure annoncée depuis un moment est aujourd’hui officielle. Les automobiles de collection auront elles aussi droit à un contrôle technique obligatoire. En échange, certaines règles d’utilisation seront assouplies.

L’automobile de collection était jusqu’ici séparée en deux écoles. D’un côté, les véhicules anciens en très bon état conservaient une carte grise normale et réalisaient leur contrôle technique tous les 2 ans comme n’importe quel autre véhicule.

De l’autre côté, nous retrouvions la grande équipe des autos avec une carte grise « collection ». Le principe était simple : vous aviez une auto de plus de 30 ans, vous aviez droit à une carte grise collection. Ensuite, plus aucun contrôle obligatoire à effectuer. En contrepartie, l’auto était Lire la suite de cette entrée »

Un diesel qui fait des étincelles

Nous avions déjà parlé de la PEUGEOT 3008 dans ces pages. Véhicule « dernière génération » de la marque au lion, la 3008 fait la part belle aux volumes. Elle est aujourd’hui l’écrin d’une innovation mondiale : l’hybridation d’un moteur diesel.

Les véhicules hybrides sont jusqu’ici tous basés sur des moteurs essence. Moins vibrants et surtout beaucoup plus discrets, ils sont l’outil idéal pour mettre en valeur les douces formules électriques. Pour autant, les diesel ont fait beaucoup de progrès et consomment beaucoup moins que leurs homologues essence. Pour PEUGEOT, il était une évidence de travailler sur une base déjà sobre. Les diesel constituent aujourd’hui la majorité des ventes de véhicules. Leur « hybridation » peut permettre à la marque de convertir en douceur un grand nombre d’acheteurs. 

Le système est simple est futé. La 3008 choisie possède le fameux 2.0L HDI FAP de 163ch. Rien n’est modifié sur la partie avant de l’auto. La grande nouveauté réside dans le train arrière. Un moteur électrique Lire la suite de cette entrée »

Une niche dans la niche

Il faudra bientôt être Consultant Spécialisé de la marque AUDI pour connaître et différencier ses modèles. Afin de clarifier un peu le positionnement, AUDI nous livre un classement alphabétique de ses autos très clair. Un peu en dessous du vaisseau A8 et juste au dessus de la berline familiale A6, l’A7 Sportback vient prendre sa place (à ceci près qu’il s’agit d’une 4 places). Voici les photos officielles du grand coupé 4 portes de la marque aux anneaux.

Elle fait couler beaucoup d’encre depuis la présentation de son concept. Nichée sur le tout petit créneau du Coupé 4 portes, l’A7 est fin prête pour attaquer de plein fouet la MERCEDES CLS ; chef de famille. Du coup BMW annonce ce matin même, la mise en production de son GRAN COUPE. Le calendrier s’accélère et il y a peu de doutes sur la présentation d’une nouvelle CLS au prochain Mondial de PARIS.

Comme on sait le faire chez AUDI, le design de l’auto est d’emblée fédérateur et consensuel. L’A7 est belle et racée. Attention cependant messieurs les Designers à ne pas confondre « code » d’une marque et « copie » des modèles. Puissant et rageur, l’avant est à mi-chemin entre le style « vertical » d’une A8 et « rond » d’une A6. Si l’avant donne peu d’identité propre à l’auto, la partie arrière est en revanche très originale. La berline reçoit un hayon
Lire la suite de cette entrée »

Le retour du Cobra

En cette période riche en actualité automobile chez nos voisins américains, le constructeur ICONIC MOTORS présente ses clichés officiels. La future AC Roadster est enfin terminée. A travers elle, le mythe de l’AC COBRA et la passion de Carroll SHELBY est de retour.

ICONIC MOTORS a d’abord réussi un tour de force. Faire revivre une Cobra sans son nom lui aurait enlevé beaucoup de saveur. La marque AC a donc autorisé l’utilisation de son patronyme. La future bombe sera finalement baptisée: AC Roadster.

Que ceux qui ne l’ont pas reconnue passent leur chemin. Le roadster est le parfait exemple du neo-retro. Légèrement Lire la suite de cette entrée »

Un autre sommet atteint par ALPINA

ALPINA est un constructeur dont le destin est lié depuis toujours à BMW. La raison est très simple, le jeu consiste à prendre la base solide d’un modèle BM’ et d’y apporter des modifications sportives et exclusives. Crée a une époque où le constructeur munichois ne savais peut-être pas encore tirer la quintessence de ses moteurs, le créneau d’ALPINA est devenu depuis de plus en plus limité. Il reste tout de même ce nom fabuleux qui aura toujours une sonorité spéciale à l’oreille des amateurs, et permet à la marque de signer des bons de commandes avec les nombreux passionnés.

Dans les années 80, la fameuse 323i avec son 6 cylindres et ses deux sorties de pots, proposait 150 superbes chevaux. Le département M Motorsport n’était pas encore très actif, et les gros blocs BM’ offraient des possibilités d’évolutions énormes aux préparateurs. Une 323i revisitée par ALPINA en version B3 proposait alors plus de 200ch. La différence était énorme et les amateurs d’automobiles exclusives y ont vite pris goût.

Ils ont été plusieurs à se lancer sur le créneau de la BMW gonflée, mais l’un d’entre eux Lire la suite de cette entrée »

Collector annoncé

L’actualité se bouscule chez LAND ROVER. En guise de cadeau d’anniversaire, la marque de Solilhull présente une version très spéciale de son vaisseau amiral: « l’Autobiographie Black ».
En parallèle, le modèle 2011 est dévoilé. Les évolutions sont comme toujours assez minimes. On notera un nouveau dessins des jantes, une nouvelle calandre « Jupiter » ainsi qu’une élégante barre chromée au bas du bouclier.
Comme chez JAGUAR, les grilles sur le côté des ailes changent encore de formes. Une façon intelligente de faire évoluer son design sans avoir à toucher aux éléments de carrosserie.

C’est surtout au niveau des moteurs que le Range progresse. Le déjà très costaud 3.6L TDV8 est remplacé par un 4.4L de 313ch et 700Nm de couple. Côté transmission, une boite auto à 8 rapports est inaugurée. Cela permet une baisse de la consommation de l’ordre de 18% et une baisse des rejets de 14%.

Pour les 40ans du RANGE, LAND ROVER présente aussi une très exclusive Lire la suite de cette entrée »

Du jet lag pour la JETTA

NEW YORK, 15 Juin, c’est au coeur de Time Square qu’a été présentée la toute nouvelle JETTA. Il faut bien avouer que les américains sont beaucoup plus consommateurs de ce modèle que nous autres européens. Avec son nouveau design, les choses pourraient cependant bien changer. Si de l’autre côté de l’atlantique on a déjà eu la chance la voir « en vraie », voici pour le vieux continent les premières photos officielles.

Rappelez-vous du salon de DETROIT et du NEW COUPE CONCEPT. Les prévisions étaient bonnes, la JETTA est bien un dérivé proche de cette étude de style. Terminées les berlines au rabais sur base de GOLF à laquelle on ajoute une malle. La nouvelle JETTA possède désormais un style bien à elle qui ne manque pas de caractère.

Plus longue que sa devancière de 7.5cm avec 4.64m, la berline gagne en habitabilité, notamment aux places arrières. Avec une poupe façon « AUDI A4″, la JETTA se la joue très sport. La ceinture de caisse très haute lui donne un aire très élancé. Les feux Lire la suite de cette entrée »