Articles avec le tag ‘2014’

Tout est dans la formule

Nous l’annoncions il a peu dans nos pages, le constructeur CATERHAM est en plein boum. Finies les productions confidentielles, l’alliance avec RENAULT va lui donner du vent dans le dos, et permettre une déclinaison de la marque sur plusieurs segments.

A l’origine de la SEVEN, on soudait 4 tubes, on y installait n’importe quel « moulin » et on profitait du poids plume de la « catapulte ». « Light is right » serinait Colin CHAPMAN ; A part la chasse au poids le reste importait peu. C’est au GRAND PRIX de Singapour que l’AEROCONCEPT a été dévoilé. Pas destiné directement à la série, il préfigure en tout cas le style des productions qui débuteront dès 2014. Lire la suite de cette entrée »

BIB « remet la gomme »

Après 7 années d’absence des circuits de Formule 1, le manufacturier français pourrait bien reprendre sa place au sein de l’épreuve reine en compétition automobile. Le contrat PIRELLI n’étant pas encore renouvelé pour la saison 2014, l’équipementier a fait savoir au cours du Grand Prix de Belgique qu’il était « prêt à étudier un retour éventuel en Formule 1 ».

Aujourd’hui, Pascal COUASNON, Directeur de la compétition de MICHELIN a même déclaré au FIGARO que si la FIA était prête à passer les tailles de pneus en 18 pouces, ils seraient même très intéressés. L’idée étant qu’un retour associé à un nouveau challenge serait encore plus passionnant pour le fabricant. Le pneu doit être vu comme un élément valorisé de la compétition et non seulement comme un consommable. Lire la suite de cette entrée »

La 39ème à l’affiche

On ne présente plus le salon RETROMOBILE, mais on ne cesse d’en parler dans nos pages. Pour les « hibernatus » qui viendraient de se réveiller après 39 ans de profond sommeil, RETROMOBILE est le rendez-vous de référence de l’automobile de collection en France. Toujours située Porte de Versailles, cette 39^ème édition fera un bon en avant en 2014 en offrant aux fidèles visiteurs, 8000m² de plus que l’an passé.

RETROMOBILE 2014 et les 41000m² du Pavillon 1, ce sera encore plus de belles autos à vendre et à admirer, encore plus de pièces et d’accessoires, encore plus d’artistes pour rêver autour d’une passion commune. En espérant que la spéculation sur les œuvres d’art automobile ne l’emporte jamais sur la passion. BREF, RETROMOBILE c’est avant tout l’endroit où tout bon passionné se doit de faire un passage chaque année. Lire la suite de cette entrée »

Aéromobile

Passionnés de technologie, enfants spirituels de l’Inspecteur Gadget, habitués de la classe affaire…  cette présentation est pour vous. La firme à l’étoile dévoile enfin les caractéristiques de son nouveau vaisseau amiral. Cette sixième génération de « S » nous propulse définitivement vers une autre époque ; un futur qui aura préservé les essences d’un luxe bien traditionnel mêlées à une technologie venue d’une autre planète.
 
Dévoilée dans les locaux d’EADS, la nouvelle Classe S ne pouvait pas être plus à son aise. Son dernier cahier des charges n’est plus celui d’une automobile, mais bien celui d’un avion de route.  A titre d’exemple, les accoudoirs arrière deviennent chauffants. Et oui, c’est vite frais un accoudoir, et un coude c’est délicat, faut le ménager… On reparlera en revanche du pilote automatique d’embouteillage, à mon avis la merveille des assistances, le vrai plus qui nous propulse définitivement dans une nouvelle aire.

Nous vous remercions de regagner vos sièges, d’attacher vos ceintures et de relever vos tablettes. Décollage vers la planète « S ». Lire la suite de cette entrée »

Minispace

On dira ce qu’on voudra, c’est le design qui prédestine une automobile. Certes l’histoire d’une marque est importante, certes la noblesse d’un moteur est essentielle et il est bien difficile de se frayer un chemin au milieu des constructeurs historiques. Pour autant, la marque KIA est l’exemple même d’un outsider sur lequel personne n’aurait misé un kopek il y a 10ans. A force d’observation, d’écoute et d’inspiration, la maison KIA propose aujourd’hui des automobiles avec une vraie personnalité et aux lignes très réussies.

Présentée en 2008, la petite SOUL est pleine d’atouts. Elle chasse dans la catégorie du Citroën C3 Picasso et propose même quelques avantages bien à elle. Plutôt typée «4×4 », la SOUL est un modèle particulièrement bien adapté à la ville. Compact oui, mais à condition de ne pas trop sacrifier l’habitabilité. Du coup, à l’instar du Picasso, la SOUL adopte une forme perchée qui permet de voir les choses « d’en haut », même avec une petite auto. Lire la suite de cette entrée »

Le Loup s’apprête à entrer dans Paris

Elle sera à n’en pas douter une des stars les plus attendues du très prochain Mondial de l’auto à Paris, la LOTUS ELITE dévoile enfin sa robe. D’après la maison mère, l’Elite est une auto de petite série qui se veut aussi concept car. Son design préfigure les nouveaux codes stylistiques de la marque pour les prochaines années. Découvrons ensemble les toutes premières photos de la belle.

Au premier coup d’œil j’avoue être un peu perdu face à ce bel engin. Sans le logo riveté au bout du capot, je n’aurai pas parié ma chemise qu’il s’agissait d’une LOTUS.

L’auto est longue : 4.60m. Avec ce gabarit de gros coupé, la marque anglaise fait une sérieuse concession sur le poids. L’Elite pèse 1650kg, une première dans la maison LOTUS (qui était jusqu’ici plus sévère que la pire des agences de mannequins dans la sélection des modèles).

Pour ce qui est de l’esthétique je suis volontier conquis mais toujours aussi perdu. Un peu trop
Lire la suite de cette entrée »