Articles avec le tag ‘berline’

Une poupe design en plus

DS, la poule aux œufs d’or française n’en finit plus de pondre des nouveaux modèles et d’étoffer sa gamme design. Les constructeurs français ont toujours eu un rapport frileux avec les grandes berlines de luxe. Invariablement écrasées par les concurrentes allemandes,  elles n’ont jamais été une solution pour multiplier les ventes.

CITROEN semble avoir trouvé la formule et se rapproche tout doucement d’une grande berline à pas de velours.  En attendant la transformation en DS6, DS8 ou même DS9 du splendide concept METROPOLIS présenté à Genève, la marque aux chevrons annonce une nouvelle vraie berline tri-corps pour 2014. Lire la suite de cette entrée »

Retour aux vraies valeurs

On revend son SUV à la mode, pour acheter un break à la mode et si possible en diesel parce que c’est à la mode – STOP.
Quels « ostrogots » nous ont donc entrainés à convoiter les break diesel. Je pose la question avec d’autant plus d’intérêt que je roule moi-même (au quotidien seulement) dans ce type d’autos. Du temps de ma tendre enfance (qui n’est pas si loin derrière) le break diesel représentait à juste titre la « bétaillère utilitaire » aux antipodes de l’automobile sportive. A cette époque, MESRINE demandait rarement un break 504 diesel pour s’évader de la banque qu’il venait de piller, mais plutôt une 528i. Nous regardions passer avec envie les MERCEDES E500, BMW M5 et autres berlines sportives qui symbolisaient, cette fois-ci à juste titre, la sportivité ultime.

la marque AUDI, qui dans les années 80 ne perdait pas une miette des innovations de ses concurrents allemand, remet enfin les pendules à l’heure. A l’occasion du salon de GENEVE elle présentera son A3 Concept, base de travail de la future très attendue A3. En guise de retour aux sources de la passion auto, la A3 Concept sera une petite berline tri-corps avec un gros moteur essence. Lire la suite de cette entrée »

Soyons fous, mais en toute sécurité !

Nous avions déjà parlé dans nos pages du superbe break V60 et de la version sur-vitaminée HEICO SPORTIV de la S60. Revenons sur les innovants dispositifs de sécurité dédiés à cette reine du design, ici dans sa version berline.

C’est l’histoire d’un fils qui ressemble beaucoup à son père. « C’est son portrait quand il était jeune » disent les gens. La différence, c’est que le père part travailler sagement coiffé dans un costume stricte, et le fils se met du gel dans les cheveux et arrive au lycée en tenue de sport.

La nouvelle S60 c’est un peu çà. Les codes, les gènes de la marque VOLVO sont toujours là. La preuve on la reconnaît du premier coup d’œil. En revanche, la belle mise aujourd’hui beaucoup sur un design complètement différent. Sportive et incisive à souhait la gamme S et V60 va permettre à VOLVO de frapper un grand coup.

Plus grande que sa devancière, elle semble aussi plus basse. C’est Lire la suite de cette entrée »

La révérence

Nous avons appris mercredi dernier la décision du groupe RENAULT d’arrêter la production de la VEL SATIS. Si on est un peu triste à l’usine de SANDOUVILLE, on ne se fait pas non plus trop d’illusions. Ces derniers temps la grosse RENAULT n’était produite qu’à une dizaine d’exemplaires par jour. Ces derniers étaient de plus majoritairement destinés à l’administration française. Notre président a pourtant fait ce qu’il a pu en restant fidèle à ce modèle un long moment.

Certainement lassé par les échecs successifs, Le constructeur semble pour l’instant vouloir se faire oublier sur le créneau. Il faut dire qu’on a du mal à vendre des berlines haut

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