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Vers un pneu auto-adaptatif

En formule 1 comme en tourisme, le pneu et l’adhérence du véhicule en général sont des éléments primordiaux sur une automobile. Des amortisseurs pilotés couplés à des freins puissants n’ont aucun intérêt sans un pneu adapté en bout de chaine. La recherche sur les pneumatiques fait apparaitre de nouvelles technologies inédites qui sont en passe de révolutionner le rôle d’un organe qui était jusqu’ici passif.

Grâces aux puces et autres micro-capteurs qui permettent de mesurer et transmettre de l’information sans-fil, la maison CONTINENTAL proposera très bientôt un modèle doté de sondes baptisées SWT. Ce brevet mondial repose sur deux technologies. D’abord la déformation programmée de la structure de la bande de roulement qui est capable d’augmenter ou de réduire l’ouverture de ses crampons en fonction de la sollicitation en appui. Lire la suite de cette entrée »