Articles avec le tag ‘caterham’

COCORICO

Si on considère la nostalgie ambiante, l’intérêt très actuel pour des automobiles très anciennes, les vieux pots et les configures qui vont avec, la griffe dieppoise vient de faire un coup de maitre avec sa nouvelle ALPINE A110. L’ancienne, on peut de toutes façons presque plus se la payer, alors quand on tombe nez à nez avec cette bouille craquante, on fond et on fonce.

Des « revival » ratés, des évocations juste mercantiles, et des sacrilèges stylistiques, Dieu sait qu’on en a vécu. De quoi être vaccinés et prudents à l’annonce de chaque nouvelle auto censée nous en rappeler une ancienne. Mais avec l’ALPINE A110, « COCORICO », les attentes Lire la suite de cette entrée »

Tout est dans la formule

Nous l’annoncions il a peu dans nos pages, le constructeur CATERHAM est en plein boum. Finies les productions confidentielles, l’alliance avec RENAULT va lui donner du vent dans le dos, et permettre une déclinaison de la marque sur plusieurs segments.

A l’origine de la SEVEN, on soudait 4 tubes, on y installait n’importe quel « moulin » et on profitait du poids plume de la « catapulte ». « Light is right » serinait Colin CHAPMAN ; A part la chasse au poids le reste importait peu. C’est au GRAND PRIX de Singapour que l’AEROCONCEPT a été dévoilé. Pas destiné directement à la série, il préfigure en tout cas le style des productions qui débuteront dès 2014. Lire la suite de cette entrée »

Saveur Seven

Fondée en 1959 par Graham NEARN, la CATERHAM Cars Service s’occupe depuis l’origine de la distribution des LOTUS Seven de Colin CHAPMAN. Elle se consacrera bientôt aussi à l’assemblage des autos, jusqu’à ce que CHAPMAN lui cède carrément la licence et les outils en 1973. Depuis, le modèle a très peu évolué et reste une icône. La SEVEN est le symbole du « light is right », maxime chère à CHAPMAN qui avait compris qu’avec n’importe quel moteur, une auto de 500Kg aurait des performances hors du commun.

Très exclusive aussi bien dans son utilisation que par son concept, la SEVEN reste un modèle réservé aux purs passionnés, qui avouent eux-mêmes être incapables d’en faire une utilisation quotidienne. Nouveau propriétaire de CATERHAM depuis 2011, Tony FERNANDES a d’autres ambitions pour cette marque restée amoureusement confidentielle. Non content d’afficher son nom en Formule 1, elle se prépare à lancer un nouveau coupé « polyvalent » aux côtés de la maison RENAULT. Lire la suite de cette entrée »

Light is Right, and Smart

Reine des joueuses et digne héritière de la LOTUS Super Seven inventée par Colin CHAPMAN, la CATERHAM reste fidèle à l’idée qu’une voiture performante est d’abord légère. Avec sa bouille dépouillée et inimitable, la « cat »  refait une beauté à son entrée de gamme en proposant une toute nouvelle série spéciale baptisée « Roadsport 125 MONACO ».

Pas de révolution en vue (ce serait trop grave), mais quelques accessoires bienvenus qui donnent à l’auto une personnalité bien à elle. Le choix des couleurs est superbe. Dans cette livrée spéciale, la caisse et le long capot son laissés en aluminium brut. Seuls les ailes et le bout du capot sont peints en noir verni. Çà en jette vraiment. Sur le bas de caisse et en travers sur le capot, la Caterham reçoit un autocollant avec deux Lire la suite de cette entrée »

Nos automobiles ne sont pas seules dans l’univers!

Dans la famille des OVNI de la route, des outils de recherche de la performance pure, on ne présente plus l’ARIEL ATOM. Rendue tristement célèbre en 2009 par un accident de la route médiatisé, l’ATOM est le fruit du travail d’un petit constructeur qui ne pouvait être qu’anglais.
La maison ARIEL se prépare à surenchérir très bientôt en proposant une version encore plus « supersonique » de son missile à 4 roues.

L’ATOM actuelle est dotée d’un 4 en ligne d’origine HONDA (celui de la CIVIC type R) de 2.0L et 245 ou 300ch! Oui comme vous dites çà décoiffe. Surtout quand on sait que son poids est de 530Kg toute mouillée! Les performances viennent donc d’une autre planète, avec un 0 à 100 « atomisé » en 2.8 secondes et un 0 à 200 atteint en seulement 12 secondes.
Bien entendu, à ce niveau de performances, les chronos font débats et il est bien difficile de les vérifier sans y passer plusieurs jours. Avant d’obtenir un 0 à 100km/h en 2.8s, il faut d’abord Lire la suite de cette entrée »

Des cartes grises de Caterham bientôt disponibles dans vos préfectures !

Depuis la faillite de ROVER, c’est FORD qui fournit à nouveau les blocs-moteurs, et c’est d’ailleurs dans les atelier FORD de Dunton que la CATERHAM vient d’obtenir son sésame pour l’Europe.

Si l’Angleterre est le paradis pour les homologations originales, nous retrouverons dorenavant la petite protégée de Colin CHAPMAN partout en Europe.

Hip hip hip Houra !  le jouet par excellence est enfin de retour dans l’hexagone avec un moteur FORD Duratec de 2.0L et 175ch. En version Superlight, la belle ne pèse à peine plus de 500Kg. Je vous laisse faire le calcul du rapport poids/puissance !!! 175ch, il fallait le bricoler sérieusement son moteur pour les obtenir sur les précédentes versions. Elle est en plus dotée d’une boite 6. Du coup côté performance Lire la suite de cette entrée »