Articles avec le tag ‘faillite’
SAAB et l’arlésienne des repreneurs
SPYKER est dans les clous
Si c’était très souvent le cas à la belle époque, il est très rare aujourd’hui de vivre la fin d’un constructeur automobile. Impossible d’imaginer qu’une entreprise aussi grosse que SAAB puisse réellement mettre la clef sous la porte. C’est pourtant une fermeture pure et simple qui a été annoncée Vendredi dernier par le groupe Général Motors, propriétaire de SAAB.
Sans refaire la genèse de cette fin annoncée, certains pensent pourtant que SAAB a une histoire complète, qu’elle a toujours été innovante et que depuis que GM en est propriétaire bien peu de soins lui ont été apportés. Pire, on l’a laissé mourir sans lui donner les moyens de s’en sortir. Une 9.5 que l’on aura jamais remplacé, des prototypes de SUV cent fois présentés mais jamais développés et des blocs de 3.0L remplacés par des 2.2L ! . La gamme est depuis longtemps concentrée sur le créneau de la berline classique avec les 9.3 et 9.5 alors que le marché actuel ne demande que du SUV et de la citadine…
Du coup la nouvelle 9.5 ne verra jamais le jour. En 2010 SAAB fermera progressivement sans aucune faillite. Les 3600 salariés perdront leur poste et les 1100 concessionnaires Lire la suite de cette entrée »
KARMANN, fin de l’histoire
100 ans de carrosserie automobile allemande
Carrossier réputé depuis plus d’un siècle, la société Crée en 1901 produit aujourd’hui son ultime auto pour le compte de Mercedes. C’est un cabriolet CLK qui est sorti des chaines de montages vers 11h30.
KARMANN s’était en effet fait une spécialité dans l’art de « décapoter » les automobiles. On se rappèlera bien sûr surtout de la « Karmann » (elle n’a pas eu d’autre nom), la coccinelle de sport avec sa ligne intemporelle. On ne peut non plus oublier les versions décapotables des golf I et III; légendaires. KARMANN montait les carrosseries pour d’autres constructeurs. La firme compte plus de 3 millions d’autos montées à son actif.
KARMANN est aujourd’hui en dépot de bilan et emploie 2000 personnes.
Une belle et longue page de l’histoire automobile se tourne.