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Pétition contre la nouvelle fermeture du circuit

Une ombre plane depuis quelques années sur les plus beaux circuits du monde. Après le fameux anneau de MONTLHERY, Charade, SPA ou même le mithyque NURBURGRING sont menacés par des normes de sécurités toujours plus drastiques. Parmi les chefs-d’oeuvre à notre disposition en France, le circuit du Mas du Clos symbolise l’aboutissement d’une passion, celle du célèbre collectionneur Pierre Bardinon.

Avec les normes du cahier des charges de la FFSA, le Mas du Clos avait déjà été contraint à un stand-by de deux années en 1997 et 1998. En 1999, le circuit réouvrait ses portes aux clubs et passionnés qui souhaitaient venir effectuer des « roulages libres » sur ce si beau tracé. Cantonné au loisir sans héberger aucune compétition, le circuit creusois attendait en parrallèle un avis définitif de la part du conseil d’état sur son nouveau statut.

La réponse vient de tomber, le Conseil Lire la suite de cette entrée »

SPYKER est dans les clous

Si c’était très souvent le cas à la belle époque, il est très rare aujourd’hui de vivre la fin d’un constructeur automobile. Impossible d’imaginer qu’une entreprise aussi grosse que SAAB puisse réellement mettre la clef sous la porte. C’est pourtant une fermeture pure et simple qui a été annoncée Vendredi dernier par le groupe Général Motors, propriétaire de SAAB.

Sans refaire la genèse de cette fin annoncée, certains pensent pourtant que SAAB a une histoire complète, qu’elle a toujours été innovante et que depuis que GM en est propriétaire bien peu de soins lui ont été apportés. Pire, on l’a laissé mourir sans lui donner les moyens de s’en sortir. Une 9.5 que l’on aura jamais remplacé, des prototypes de SUV cent fois présentés mais jamais développés et des blocs de 3.0L remplacés par des 2.2L ! . La gamme est depuis longtemps concentrée sur le créneau de la berline classique avec les 9.3 et 9.5 alors que le marché actuel ne demande que du SUV et de la citadine…

Du coup la nouvelle 9.5 ne verra jamais le jour. En 2010 SAAB fermera progressivement sans aucune faillite. Les 3600 salariés perdront leur poste et les 1100 concessionnaires Lire la suite de cette entrée »