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Une All Road à la française

La 3008 étrennait il y a peu, la toute nouvelle motorisation Hybrid Diesel de la maison PEUGEOT. Unique en son genre, cette mécanique offre à la fois une transmission intégrale, un moteur diesel sobre et un module électrique. Avec le succès stylistique de la nouvelle 508 SW, la marque au lion frappe un grand coup et décline son break cossu en une version All Road des plus affutées.

Rehaussée, élargie, suréquipée, la 508 RXH promet un agrément certain. Elle sera présentée au cours du très prochain salon de FRANCFORT. En attendant, voici les principales informations concernant la belle. Lire la suite de cette entrée »

Intérimaire stylée

Il y a maintenant quelques années (1985), PEUGEOT avait marqué une pause sur le créneau des grosses berlines, et n’avait pas remplacé sa grande 604. Il aura fallu attendre une génération, gérée par la 505, avant de voir le retour de la grande 605.

L’histoire se répète, et notre belle et féline 607 ne sera pas immédiatement remplacée. La future 508 aura la lourde tache d’être la seule vraie berline de la gamme. Elle se positionnera juste entre la 407 et la 607. Promise pour le début de l’année prochaine, le LION nous tient en haleine en présentant aujourd’hui ses motorisations.

Le dessin de la 508 est globalement très réussi. Il s’inscrit parfaitement dans la continuité de la 407 avec son style sportif et ses dimensions contenues (4.79m). Pour autant, la prestance et la stature de la grande 607 semblent un peu orphelines. Alors quit à être légère et sportive, la 508 va aussi en profiter pour faire son maximum côté écologie. Une version e-HDI avec son alterno-démarreur sera rapidement proposée. Plus fort, une version HYbrid4 sera aussi au catalogue. Elle permettra à la berline de profiter de 200ch hybrides sur bloc diesel, de 4 roues motrices et Lire la suite de cette entrée »

DS4 mais 3ème du nom

Lors du lancement de la DS3 l’an dernier, la marque aux chevrons avait annoncé la reprise du célèbre patronyme « DS » pour une nouvelle gamme de véhicules. Juste avant que ne débute le Mondiale de Paris en Octobre, CITROEN nous présente en avant première les photos officielles de sa toute nouvelle DS4.

La recette marketing ressemble comme deux gouttes d’eau à celle de la petite sœur DS3.  Cette dernière étant très proche de la C3 en terme de gabarit, la DS4 prendra quand à elle sa place aux côtés de la C4. A en juger par la finition et par les tarifs de ces deux modèles, on pourrait presque rebaptiser les C3 et C4 « ID-C3 » et « ID-C4 ».

La DS4 est d’abord un exercice de style et de design. Si l’avant ne fait aucun doute sur la parenté de l’auto, les flans et la partie arrière sont totalement inédits. On notera d’abord le dessin des ailes. Subtilement travaillé à plusieurs niveaux sur les ailes avants, il créait surtout une virgule prononcée du plus bel effet à l’arrière, qui va jusqu’à Lire la suite de cette entrée »

Un diesel qui fait des étincelles

Nous avions déjà parlé de la PEUGEOT 3008 dans ces pages. Véhicule « dernière génération » de la marque au lion, la 3008 fait la part belle aux volumes. Elle est aujourd’hui l’écrin d’une innovation mondiale : l’hybridation d’un moteur diesel.

Les véhicules hybrides sont jusqu’ici tous basés sur des moteurs essence. Moins vibrants et surtout beaucoup plus discrets, ils sont l’outil idéal pour mettre en valeur les douces formules électriques. Pour autant, les diesel ont fait beaucoup de progrès et consomment beaucoup moins que leurs homologues essence. Pour PEUGEOT, il était une évidence de travailler sur une base déjà sobre. Les diesel constituent aujourd’hui la majorité des ventes de véhicules. Leur « hybridation » peut permettre à la marque de convertir en douceur un grand nombre d’acheteurs. 

Le système est simple est futé. La 3008 choisie possède le fameux 2.0L HDI FAP de 163ch. Rien n’est modifié sur la partie avant de l’auto. La grande nouveauté réside dans le train arrière. Un moteur électrique Lire la suite de cette entrée »

On sert les rangs chez les monospaces français

Finis les monopoles du monospace compact. Le grand frère SCENIC et le nouveau champion le C4 PICASSO tremblent déjà.

C’est une nouveauté de plus que nous aurons le plaisir de découvrir au salon de Francfort en Septembre. Après le 3008, la mrque au Lion fait à nouveau parler d’elle avec un modèle 5/7 places.

Avec ses lignes droites et ses feux efilés, la 5008 est très « modern design ». Rien à voir avec une automobile-jouet en forme de ballon pour plaire aux enfants. C’est bien le chef de famille qui est ici visé. « Une auto pratique d’accord, mais à condition qu’elle me plaise ».

Côté sécurité, les enfants sont à l’abri ! Affichage « tête » haute, distance alert (pour éviter de rouler

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