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TREVITA : tout est dans le nom

Bien qu’occupé par le rachat de la firme SAAB, le constructeur suédois KOENIGSEGG n’en reste pas moins concentré sur ses supercars. On connaissait déjà la CCX et son V8 de 870ch, la CCXR boostée à 1018ch, et bien voici la TREVITA.

Basée sur un modèle CCXR, la TREVITA est en fait une sorte de « série spéciale ». L’évolution porte sur la robe de la belle. D’après la maison suédoise, elle est dotée de carbone diamanté. Le procédé est apparemment assez spécifique et difficile à mettre en oeuvre. C’est un peu le même principe que les peintures

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SAAB rendu aux suédois !

General Motors (GM) a annoncé avoir signé un accord préliminaire avec la firme KOENIGSEGG. Retour aux sources possible donc pour SAAB qui entrerait dans le giron d’un autre constructeur suédois.

KOENIGSEGG, vous connaissez peut-être, il s’agit d’un petit constructeur qui fabrique des autos d’exception, ultra sportives et plutôt luxieuses et qui les vend au prix d’un bel avion. Ce sera pour eux l’occasion de se former à la grande série.

Avec la faillite de GM, SAAB avait été mis en vente en février. Avec l’aide de l’état suedois, ces deux marques vont se renforcer l’une l’autre pour créer un vrai pôle automobile pour le pays.

C’est peut être une bonne nouvelle. GM n’avait jamais réalisé les investissements nécessaires à la mise en avant de SAAB. Le résultat était d’avoir des autos un peu « à la traine » avec pourtant un réel potentiel. Parions que KOENIGSEGG donnera à la SAAB toute l’attention qu’elle mérite. Son patrimoine historique est important, et ses autos stylées ne demandent que des moteurs explosifs. Il y a même fort à parier qu’en redevenant 100% suedoises et en étant développées par une firme ultra sportive, les SAAB récupèreront leur image de sportivité vitesse grand V (V comme Vector