Articles avec le tag ‘polestar’

La TESLA 3 a sa concurrente

Relativement confidentielle depuis ses débuts, la marque POLESTAR n’était à l’origine qu’un attribut sportif pour les VOLVO sur-vitaminées. Les décisions radicales concernant l’avenir tout électrique de la maison VOLVO ont été plus vite que le marketing. Fini la cavalerie thermique, POLESTAR est aujourd’hui une marque à part entière, la filiale « tout électrique » du groupe VOLVO.

Les codes esthétiques VOLVO sont bien présents sur les éléments éclairants, mais les proportions et la caisse très légèrement réhaussée font immédiatement penser à la nouvelle TESLA 3. C’est bien dessiné, joliment ramassé, mais ce n’est pas très spectaculaire. J’ai décidément un peu de mal avec l’univers design de l’auto électrique. On a toujours la sensation que ce sont des informaticiens qui dessinent les lignes. Comme si une auto électrique se devait d’avoir le design d’un smartphone, et avait finalement un peu honte Lire la suite de cette entrée »

Une naissance dans la famille Supersport

Il est des modes et des usages dans le petit monde automobile qui rendent certaines pratiques incontournables. On connaît le poids du marketing et de l’image dans les résultats de ventes d’une automobile. Chaque marque se doit de flatter l’image de ses modèles, soit à travers des apparitions au cinéma, soit en illustrants ses modèles dans des compétitions. Le rêve de tout passionné est de posséder une auto possédant des performances de circuit pour son petit trajet-travail quotidien. BMW a ainsi son département Motorsport, MERCEDES son AMG, AUDI son Quattro GMBH ainsi de suite.

Si VOLVO n’en ai pas encore à créer une filiale en propre pour développer des autos hautes performances, il travail de concert avec le préparateur POLESTAR.  Grâce à lui, VOLVO rafle tous les prix depuis 15 ans du STCC (Swedish Touring Car Championship). Pour fêter ce partenariat et relancer les vente de sa nouvelle C30, le constructeur suédois présente le prototype d’une véritable petite bombe taillée pour les routes ouvertes.

Avec une transmission 4 roues motrices, on ne pourra pas reprocher cette fois à une VOLVO puissante de se dérober du train avant (tendance sur les T4 de l’époque). La partie freinage est confié à la maison BREMBO avec Lire la suite de cette entrée »