Articles avec le tag ‘porsche’

Course poursuite dans Paris

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Vous vous rappelez certainement du fameux court métrage de Claude LELOUCHE intitulé « C’était un Rendez-vous ». En 1976, le réalisateur bien connu était aussi le pilote de son bolide, une MERCEDES 450 SEL de 6.9L. Avec une caméra fixée sur le capot, il nous faisait profiter d’un petit tour dans Paris vitesse grand « V ».

Quand on est un fondu de cinéma et qu’on adore les voitures, on en vient naturellement à filmer des automobiles. C’est aussi le cas d’Antoine ELIZABE qui nous propose son court métrage: « The Ring Race ».

Cette « nouvelle » version Lire la suite de cette entrée »

Un indice de plus ?

Au rayon des bêtes de circuit homologuées pour la route, la GT3 RS fait figure de Chef de bande. Comme la bête est disponible depuis janvier dans son ultime version, on pourrait penser que les essais et développements sont réalisés depuis un moment.

Hier, notre équipe de chasseurs était parti en promenade sans son fusil, lorsque tels des sangliers surgissants d’un champ de maïs, une petite compagnie de GT3 RS nous coupait la route, tout près du centre d’essai MICHELIN.

Taillée pour le circuit, la GT3 RS est facilement reconnaissable grâce à son gros aileron réglable ajouté par dessus le célèbre capot arrière « queue de pie ». Avec ses autocollants RS façon « sponsors de course » et ses Lire la suite de cette entrée »

Bleue ou blanche mais rouge de colère

Pour tous ceux qui ont la fureur de vivre, la maison PORSCHE profite des derniers jours de beau temps pour nous présenter une nouvelle version de la célèbre déclinaison Speedster.

Présentée dans une livrée bleue des plus suggestives, la bête est aussi disponible en blanc.
Le bouclier avant gagne une série d’écopes et comme le veut la tradition, la hauteur du pare-brise est revue d’une dizaine de centimètres.

Sans rendre l’ensemble beaucoup plus aérodynamique pour autant, une grosse coque vient prendre place derrière les sièges pour tenter de transformer la partie arrière en « piste d’atterrissage » des turbulences créées par le pare-brise.

En rappel des versions précédentes on notera aussi l’adoption Lire la suite de cette entrée »

4 roues, 4 moteurs!

Dans l’ordre après 917 vient 918. Alors que le 80ème salon de GENEVE ouvre ses portes demain au public, la maison PORSCHE présente déjà une des surprises majeures de l’événement. Le prototype 918 propose un design plein de clins d’oeil à la célèbre 917 du Mans. Chef d’oeuvre technologique, elle fait aussi faire un grand bon en avant au système hybride.

Avec ses formes éblouissantes, la 918 n’a pas fini de nous faire rêver. Belle a tomber, la Spyder reprend les traits les plus caractéristiques de sa célèbre grande soeur 917. On reconnaîtra ainsi immédiatement les feux avants sous globe, la courbure des ailes et surtout le pare-brise étroit et arrondi, façon bulle de pilotage. En véritable voiture de course, la 918 est équipée d’énormes roues qui prennent place au millimètre près sous les ailes. On aime aussi beaucoup les prises d’aires qui créaient un décroché de la carrosserie en bout de portières. Nuls doutes que Steve McQueen aurait aimé se l’offrir!

Outre un robe d’une beauté remarquable, c’est au niveau technologique que la 918 est le plus révolutionnaire. Décidément PORSCHE nous les fera toutes. Après un CAYENNE « dieselisé », la maison s’attaque de plein fouet au système hybride.

Attention les yeux, le Spyder est équipé d’un V8 3.4L de 500ch, mais couplé avec pas moins de 3 moteurs électriques! Mis bout à bout, ces Lire la suite de cette entrée »

Le « graal » Automobile par la symbiose

C’est l’histoire d’un idéal au fond de la tête sur lequel on ne saurait mettre des mots. On a bien parfois dans nos rêves la vision d’une image, d’un concept et puis on se dit que cela relève plus de la bande dessinée que de la réalité. Comme des chasseurs de trésors, on reprend alors sa quête du « graal » automobile en cherchant chacun avec ses propres pistes.

Certains profitent de la vague Neo-retro des constructeurs et s’offrent une nouvelle FIAT 500 ou la dernière FORD GT40. D’autres prennent les chemins torturés de la personnalisation et du tuning. Il reste enfin une équipe, celle de ceux qui se résignent à accepter qu’une page de l’histoire automobile est définitivement tournée et qui collectionnent jalousement les vieux modèles tout en profitant chaque jour du confort d’une auto moderne. Et puis un jour on reçoit le dossier de presse de la SINGER 911. En ouvrant la première photo, on croit d’abord au mirage et rapidement toutes les réponses se bousculent. La solution existe, elle est au fond assez simple, mais il fallait y penser!

SINGER est un petit constructeur Californien. Il est parti d’un constat très simple: Si elles sont toujours plus puissantes, plus efficaces et plus rapides les voitures modernes sont aussi de plus en plus lourdes et aseptisées. L’idée était donc de fabriquer une auto virile, avec des trains roulants et une motorisation moderne, sans pour autant la barder d’électronique plus ou moins utile. Comme « c’est dans les vieux pots qu’on fait les meilleures confitures », une base de PORSCHE 911 est choisie.

La recette:

- prenez une caisse de 911 châssis long de 1969 à Lire la suite de cette entrée »

La corbeille de la mariée

A la vue du titre de l’article j’entends déjà saliver: « chouette une nouvelle VW-PORSCHE, une réédition de la 914″. Il n’en est rien. Le sujet est tout autre et concerne des histoires de gros sous et d’économie.
PORSCHE et VOLKSWAGEN se sont toujours fréquentés. Fiancés depuis quelques mois, ils sont en train de trouver enfin une date à leur mariage « de raison ».

Hier se tenait un conseil d’administration chez PORSCHE à STUTTGART et contrairement à ce que l’on pensait

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C’est officiel: la PANAMERA sera équipée de pneus Michelin.

La rumeur circulait depuis plusieurs jours, lorsqu’un membre de notre équipe a eu la chance pas plus tard qu’hier après-midi de se faire doubler par trois prototypes de Panamera. Les autos correspondent aux modèles que nous avions pu voir sur les toutes premières photos-proto. Les 3 bolides ont été vu autour de Clermont-Ferrand, et elles sont immatriculées 63. Plus aucun doute donc sur le fait que c’est MICHELIN qui développe les pneus de cette nouvelle PORSCHE.

Il y aura donc des Pilot Sport pour l’été et des Pilot Alpin pour l’hiver. Cette gamme a été spécifiquement développée. MICHELIN s’est encore un foi décarcassé pour respecter un cahier des charges exigent. Sécurité, comportement et efficacité énergétique sont au programme. Bien entendu c’est sur la performance que les tests ont été le plus poussés. Ainsi, le Michelin Pilot Sport a dû résister une heure trente à plus de 300 km/h avec un pic de 20 minutes à 350 km/h !

Cocorico donc pour cette première monte.