Articles avec le tag ‘renault’

DOSSIER : toute l’histoire de la 4L

Si tout le monde connaît l’affectueuse 4L, certains sont loin de se douter qu’elle est la voiture française la plus vendue au monde. Avec 8 millions d’exemplaires distribués dans plus de 100 pays, la fidèle 4L restera pour toujours dans la mémoire collective. Honnête et humble, elle gardera aussi une petite place dans le cœur de ses anciens propriétaires et de ses heureux collectionneurs.

Quand on aime il faut savoir être reconnaissant. La maison au losange entend bien marquer le coup pendant toute l’année 2011 pour rendre un hommage remarqué à sa RENAULT 4. Monte Carlo Historique, RETROMOBILE, 4L International, elle sera partout.

Profitons-en pour faire un retour en détail sur l’histoire de la RENAULT 4. Lire la suite de cette entrée »

Les mises à jours «Printemps/été», de la Berline à la SCENIC

Avec des habitudes de consommation qui nous poussent sans cesse à changer, jeter et remplacer, les automobiles tirent un peu leur épingle du jeu en jouant sur les collections. Chaque année de la vie d’un modèle, on le fait durer en lui ajoutant des couleurs de carrosserie et des équipements différents.

RENAULT présente donc les moutures 2011 de sa gamme MEGANE. La berline, le coupé, l’estate et le SCENIC gagnent ainsi de nouveaux moteurs et des finitions spécifiques. Revue en détail. Lire la suite de cette entrée »

Une série d’anniversaires pour la 32ème édition

On ne présente plus le rendez-vous annuel lyonnais des passionnés d’auto de collection. La 32ème édition du salon EPOQU’AUTO promet de faire vibrer EUREXPO au son des « happy birthday » avec des événements incontournables.

C’est d’abord ALFA ROMEO qui sera à l’honneur, histoire de fêter dignement les 100 ans de la marque. Le très actif club ALFA France et plusieurs musées se sont mis en quatre pour nous offrir un plateau remarquable. La célèbre DISCOVOLANTE viendra ainsi jouer les OVNI au milieu d’une ALFETTA 159 et de nombreux autres modèles mythiques de la marque. Le public aura sans doute aussi les yeux rivés sur la 24HP de 1910, la toute première ALFA construite.

L’édition 2010 sera par ailleurs l’occasion de fêter les 30 premières bougies de la RENAULT 5 Turbo. Avec ses ailes bodybuldées et son 1.4L ravagé, la TURBO a marqué son époque. De nombreux Lire la suite de cette entrée »

Changement d’attitude avec la LATITUDE

« Avoir tout d’une grande » c’est bien, être une grande c’est mieux. Avec le succès plus que mitigé de l’originale VEL SATIS, le créneau de la grande berline commençait à être dangereusement vacant chez RENAULT. Le risque vient d’être très vite éloigné avec la présentation de le nouvelle grande RENAULT: la LATITUDE.

Dans les années 80/90, la R25 remportait tous les suffrages. Berline familiale luxueuse, elle savait aussi séduire le conducteur à la recherche de performances avec sa version V6 Turbo. Le parking de l’Elysée était d’ailleurs rempli de R25.
Les ventes de la remplaçante SAFRANE ce sont ensuite un peu dégradées mais la carrière de cette dernière reste très honorable. C’est avec l’originale et perchée VEL SATIS que les choses ont mal tournées. Il était temps de prendre un virage pour la marque au losange.

Avec la LATITUDE, nous avons à faire à une berline tri-corps qui n’a plus rien à voir avec la VEL SATIS. Si elle gagne 19 gros centimètres en longueur par rapport à la LAGUNA, elle Lire la suite de cette entrée »

Un double embrayage pour la gamme MEGANE

Le constructeur au losange vient de développer une boite auto « propriétaire » nommée EDC (Efficient Dual Clutch). Il s’agit d’un modèle à 6 rapports doté d’un double embrayage. Si toute la gamme RENAULT sera certainement bientôt équipée avec l’EDC, cette nouvelle mouture est pour l’instant réservée à la gamme MEGANE.

DSG vous connaissez ? Il s’agit de la célèbre boite auto développée par VOLKSWAGEN. Et bien l’EDC relève du même principe. Le fonctionnement est basé sur un double Lire la suite de cette entrée »

Le coupé Black and White

Il y a maintenant deux ans nous avons découvert lors de son célèbre Grand Prix annuel, le coupé LAGUNA à MONACO. Pour fêter l’événement et peut être aussi surtout pour associer l’image de son coupé au prestige du rocher monégasque, la marque au losange propose une série limité de sa LAGUNA, baptisée MONACO GP.

Depuis que les constructeurs peignent la totalité des éléments de carrosserie, vous aurez certainement remarqué un regain d’intérêt pour la couleur blanche, qui après avoir longtemps donné à nos autos des aires de bas de gamme ou de véhicules de sociétés, revient aujourd’hui en force avec un je ne sais quoi de « sport » dans les valises. RENAULT l’a bien compris et décide de doter son coupé MONACO GP d’une teinte spécifique: Noir sur blanc. La carrosserie est recouverte d’une teinte blanc nacré du plus bel effet, et pour trancher, le toit, les roues alu ainsi que les rétroviseurs sont peints en noir. La grille de calandre quand à elle est recouverte Lire la suite de cette entrée »

Un petit Roadster dans le vent

« Le vent dans les cheveux et les cheveux dans le vent », RENAULT lève le voile sur son nouveau petit Roadster. Avec ses faux aires de TWINGO décapotable, la belle prendra le nom définitif de « WIND » (« vent » en français). Elle sera présentée officiellement à l’occasion du très prochain salon de GENEVE.

Finie la crise, place au jeu, à la détente et même pourquoi pas à l’insouciance. En lançant la WIND, RENAULT nous offre un objet tout à fait compatible avec cet état d’esprit. Liberté, plein air et simplicité sont les maîtres mots du concept.

Son toit escamotable électriquement (en 12 secondes), vient astucieusement prendre Lire la suite de cette entrée »

Prélude à des lendemains ensoleillés

Vous vous en êtes certainement rendu compte avec la météo actuelle : non ce ne sont pas encore les beaux jours. RENAULT nous donne cependant un avant goût de l’été avec la première photo officielle de la toute nouvelle MEGANE CC.

Avec l’arrivée de sa soeur berline, la lignée des CC devait aussi être revue. C’est désormais chose faite. La plupart des informations reste secrète jusqu’à la présentation du modèle à l’occasion du 80ème salon de Genève. Pour les plus pressés, la belle devrait être exposée dès le 2 Mars 2010 à l’Atelier RENAULT sur les Champs.

Le constructeur français parle d’un design « coup de coeur » et la grosse innovation semble résider dans un superbe toit panoramique en verre qui permettra même « capote » fermée de profiter Lire la suite de cette entrée »

On nous dit quand et combien

Il y a déjà un petit moment que l’on peut admirer de belles photos de la sculpturale 370Z en version « bain de soleil ». Jusqu’à aujourd’hui, deux informations de taille nous manquaient: D’abord son prix et surtout quelle serait la date de lancement du modèle Roadster.

Elle sera disponible en concessions à partir du mois de Février 2010 et il faudra 43800€ pour s’offrir le premier modèle (environ 3000€ de plus qu’un coupé).

Nous saluons le choix d’une capote tissus. N’est pas Roadster qui veut et on ne peut pas avoir le beurre et l’argent du beurre. Même si les toits en dure paraissent plus polyvalents et très pratiques, notre avis est que si l’armature de la capote est bien dessinée; il est beaucoup Lire la suite de cette entrée »

RENAULT fait vibrer la corde « rétro-émotionnelle »:

C’est officiel depuis ce matin, la griffe GORDINI est bien de retour. Les golf GTI n’étaient pas nées que la voiture de sport grand public existait depuis longtemps. Amedé GORDINI, dit le « Sorcier » était un passionné, fabriquant de voitures de course taillées pour les circuits. En 1969, RENAULT lui rachète sa marque. Il devient alors un fameux consultant, et prend l’habitude de vitaminer les autos de la gamme au losange.

Si ses premiers travaux avaient commencé sur la célèbre DAUPHINE, c’est la R8 qui portera le mieux l’adjectif « GORDINI » et va transformer pour toujours la relation de l’homme avec sa voiture.
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