Articles avec le tag ‘renault’

Identité nationale en F1!

Le Festival of Speed de GOODWOOD est un rendez-vous singulier. Considéré par tous les passionnés comme un moment magique permettant un vrai partage de la passion automobile, il n’est pas rare d’y faire des découvertes originales.

Musique Maestro!

Une décapotable pour Rêver d’Amérique et faire rêver l’Amérique

Nous sommes en 1958, au salon de l’automobile de PARIS. Sur le stand RENAULT, une nouveauté de taille fait son apparition. Dessinée par Pietro FRUA de la célèbre Cazzorreria GHIA, une jolie décapotable pointe le bout de son long museau.

Au niveau du style, certaines caractéristiques des américaines de l’époque sont reprises. On remarque d’abord les importants porte à faux avant et arrière qui donne à l’ensemble une certaine stature. La « virgule » de GHIA est bien présente sur la carrosserie ses gros pare chocs chromés lui promettent d’être bien dans son époque.

La DAUPHINE est la berline RENAULT du moment, et son Lire la suite de cette entrée »

Digne héritière de la lignée GORDINI

Les chiffres viennent de tomber! RENAULT communique enfin sur les principales caractéristiques de la nouvelle piquante MEGANE 3 RS.

Nous avions déjà découvert dans sa robe jaune, sa grosse sortie d’échappement centrale, ses ailes élargies et ses étriers de freins peints en rouges, bref toutes les promesses d’une auto qui « déménage ». Et bien voici maintenant quelques chiffres officiels.

RENAULT reste sur le traditionnel 2.0L turbocompressé, mais la puissance développe désormais 250ch pour 340Nm de couple. Comme pour la CLIO, le châssis pourra être choisi en version Sport ou Cup. Avec sa boite 6, la petite bombe annonce Lire la suite de cette entrée »

Grosse erreur dans la formule

Le patron de l’écurie RENAULT, FLAVIO BRIATORE vient d’être remercié. C’est ce qu’a annoncé la marque au losange dans la journée d’hier. L’affaire fait grand bruit et n’a pas fini de faire couler de l’encre.

Rappelez-vous du Grand Prix de Singapour l’an dernier. Le pilote Nelson PIQUET sort de la piste et rentre dans un mûr. Les indices, si nombreux qu’ils en deviennent des preuves, montrent que cet accident a été commandé pour permettre à l’équipier ALONSO de remporter la victoire.

Inutile de parler des risques pris par

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La MEGANE des Apparatchiks

Ajouter un coffre à ses petits modèles est une tradition pour le constructeur français. L’idée était apparue avec la R11 qui perdait son hayon pour devenir R9. Puis ont suivi les CLIO et MEGANE. C’est d’ailleurs la nouvelle MEGANE qui sera présentée au salon de Francfort avec une malle. Le succès de ces modèles concerne surtout les pays de l’EST et c’est un peu pour tenter de sortir de cette configuration que la nouvelle RENAULT reçoit un nom bien à elle: la FLUENCE.

Si elle partage les éléments d’habillage de caisse avec la MEGANE, elle n’est pourtant pas basée sur la plate-forme de cette dernière, mais sur celle de la SAMSUNG SM3. Elle sera fabriquée

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La révérence

Nous avons appris mercredi dernier la décision du groupe RENAULT d’arrêter la production de la VEL SATIS. Si on est un peu triste à l’usine de SANDOUVILLE, on ne se fait pas non plus trop d’illusions. Ces derniers temps la grosse RENAULT n’était produite qu’à une dizaine d’exemplaires par jour. Ces derniers étaient de plus majoritairement destinés à l’administration française. Notre président a pourtant fait ce qu’il a pu en restant fidèle à ce modèle un long moment.

Certainement lassé par les échecs successifs, Le constructeur semble pour l’instant vouloir se faire oublier sur le créneau. Il faut dire qu’on a du mal à vendre des berlines haut

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Nouvelle naissance pour l’aîné des monospaces compacts

Dans la famille des monospaces compacts, voici le Père. C’est en 1996 que RENAULT a lancé sa première mouture toute en rondeurs. Depuis, son succès ne s’est jamais démenti. En revanche la formule faisait des envieux, et les concurrents se sont positionnés tout à tour avec des modèles très réussis. Ainsi l’aîné avait fini par perdre sa place de leader.
Avec ce nouveau modèle, le Scenic 3 pourrait bien se retrouver à nouveau premier de la classe.

On aime beaucoup le design. Plus ramassé, il donne l’impression d’être mieux posé sur la route, et le comportement est à coup sûr plus proche de celui d’une berline. Grâce à son nouveau train arrière et malgré sa silhouette plutôt en hauteur, le SCENIC ne prend pratiquement plus de roulis, ce qui est plus qu’appréciable. Plus courte de

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Laurens van den Acker qui a récemment quitté la tête du design Mazda, remplacera Patrick Le Quément en Septembre prochain.

Chez Toutelauto, nous sommes nombreux dans l’équipe à n’avoir connu que Patrick Le QUEMENT au design RENAULT;  il fait réellement partie de son histoire. Ces derniers temps, le style était controversé à chaque nouvelle sortie. La Megane II ne laissera pas un souvenir impérissable à grand monde et la dernière Laguna  est bien fade aussi. Les Vel satis et Avantime n’auront pas été comprises. Il s’agit toutefois de vraies exercices de style. Peut-être s’échangeront-elles un jour comme des oeuvres d’art !

Merci Monsieur Le QUEMENT pour tout le reste, et il y en a !
Que serait notre paysage automobile actuel si nous n’avions pas connu l’Espace (pour lequel il a oeuvré sur tout les modèles à partir de la deuxième génération), qu’aurions fait sans la géniale petite Twingo et sa bouille inimitable ?
Bienvenue donc au designer néerlandais Laurens van den Acker. Ses dernières créations chez Mazda ont toutes été plébicitées. Gageons qu’il saura donner un bon coup de crayon aux prochaines créations RENAULT.