Articles avec le tag ‘supercar’

Doublement en avance

Vous vous rappelez certainement du concept Vision Efficient Dynamics qui préfigurait l’arrivée d’une super hybride chez le constructeur bavarois. Et bien son aboutissement, l’i8 se prépare à prendre la route. En avance technologiquement et en avance sur le planning, la Supercar BMW sera disponible dès le mois de Juin.

Il y a à peine un an, ce concept car évoquait encore dans mon esprit la vision d’un futur automobile incertain, une sorte de projection façon science-fiction, peut-être destinée à prendre vie dans un demi-siècle. Et bien l’i8 est bien là, et elle va faire parler la poudre. Lire la suite de cette entrée »

Le LIBAN a sa Supercar

Ce qui n’était il y a encore peu de temps qu’un bruit de couloir vient de prendre définitivement forme. Le jeune constructeur libanais W MOTORS présente son bolide : la LYKAN HYPERSPORT. Ralph DEBBAS, le patron passionné de W MOTORS est parti d’un constat très simple : le Moyen Orient est friand de supercar, le Moyen Orient doit avoir son constructeur de supercar.

Née d’une association entre les maisons STEYR, RUF et STUDIOTORINO, la LYKAN s’offre d’emblée les meilleurs sous-traitants. Il faudra bien tout çà pour taquiner LAMBORGHINI et BUGATTI sur un terrain où l’histoire a souvent autant de valeur de la technologie. Le design d’une supercar est toujours un exercice d’équilibriste. Il faut savoir aller le plus loin possible dans l’exagération, sans jamais verser dans la caricature. De ce point de vue, la LYKAN semble Lire la suite de cette entrée »

Peinte avec des pneus

On dit souvent d’un mauvais artiste qu’il « peint avec ses pieds ». IAN COOK peint avec ses pneus et c’est certainement un des plus grands talents en devenir dans l’art automobile. Basé près de GAYDON, berceau d’ASTON MARTIN, cet artiste réalise toutes ses œuvres à l’aide de petites voitures radiocommandées. Sa méthode consiste à se servir des pneus comme pinceaux et de tracer les grandes lignes en les pilotant avec sa télécommande. 

Il était logique qu’il participe à étoffer la grande famille des Art Cars. Si BMW était le précurseur dans l’exercice, tous les constructeurs ont emboité le pas, profitant de ce prétexte pour faire parler de leurs autos. La célèbre BUGATTI VEYRON vient ainsi d’être revisitée et sera présentée à l’occasion du WILTON CLASSIC & SUPERCAR, un événement à ne pas manquer la semaine prochaine outre-manche. Lire la suite de cette entrée »

Un V12 rosso à GENEVE

C’est toujours la même histoire. Elles font rêver avant leur présentation, et malheureusement pour la plupart d’entre nous, elles continuent de faire rêver après. Pour tous ceux qui considèrent que l’important est justement d’avoir sa dose de rêve, sachez que la maison au cheval cabré lèvera très bientôt  le voile sur la FERRARI de route la plus puissante jamais construite.

Rendez-vous le 29 Février. La nouvelle FERRARI 620 GT ou F620 (ou même 620 suivi du nom d’une bourgade italienne) remplacera la 599 FIORANO. Fini le « downsizing », le rutilant V12 de la 620 devrait pousser sa cylindrée bien au-delà des 6.0L actuels, pour passer allègrement la barre des 700ch. Lire la suite de cette entrée »

Un nouveau Taureau dans l’arène des Supercars

GTA est une société espagnole qui participe depuis plus de 15ans au sport automobile. Il y a quelques années, est venue l’idée de fabriquer et de commercialiser une petite série de véhicules d’exception. Le passé automobile de l’Espagne n’est pas énorme et l’exercice de la petite série est peut-être un bon moyen d’entrer « dans la danse ». Aujourd’hui GTA Motor nous présente la SPANO, un monstre de puissance prêt à bondir.

Vue de devant, on est à mis chemin entre une LAMBORGHINI et une FERRARI. Entre les feux, le spoiler, et la forme du capot nous ne sommes pas dépaysés. De profil, le dessin est en Lire la suite de cette entrée »

« le plein de plutonium s’il vous plaît! »

Dans la série des curiosités de la démesure automobile, une équipe de Danois passionnés nous présente leur bébé: la ZENVO ST1. Décidément les pays nordiques ont un certain talent pour développer des supercars. 
A première vue, on surnomme volontiers la bête: « le missile ». Elle porte d’autant mieux ce nom que tout chez elle semble avoir été fait pour le simple plaisir « d’exploser » tout ce qui bouge, et précisément tout ce qui roule.

Côté design on apprécie la bestialité des arrêtes, la sculpture des appendices aérodynamiques, sans pour autant être totalement amoureux du concept. C’est méchant, c’est violent, çà le revendique clairement, mais cela nous semble un peu en marge de l’idée que l’on se fait d’une automobile. Pour les feux, l’équipe ZENVO a choisie des loupes façon ALFA-ROMEO. On apprécie surtout la poupe, originale et bien entendu très suggestive.

La salle des machines: Les ingénieurs ZENVO ne se sont pas creusé la tête 107ans pour choisir entre un compresseur et un turbo. Ils ont simplement décidé d’utiliser les deux en même temps! De quoi donner Lire la suite de cette entrée »

 Toujours dans les avions, mais pour la route!

Emblème du luxe de la belle époque, la firme HISPANO SUIZA proposait alors le summum en matière de limousines. Avec une production plus ou moins confidentielle et des tarifs réservées à une élite, l’activité automobile c’est peu à peu éteinte, laissant la place à une réorganisation tournée exclusivement vers le domaine aéronautique. Comme le marché de « l’hupper luxe » se porte à merveille et que les « happy few » n’ont jamais été autant à la recherche d’exclusivité, il est de bon ton de redonner vie aux patronymes les plus célèbres de l’automobile. Le salon de GENEVE sera l’occasion pour la maison HISPANO SUIZA de présenter un prototype de ce que pourrait être une renaissance automobile, à travers une supercar bien dans son époque.

Il existe certainement déjà des « mulet » en carton-pâte, mais nous n’aurons pour l’instant que des images de synthèse à nous mettre sous la dent. La belle serait doté d’un moteur AUDI, et il y a fort à parier en voyant la robe, que la collaboration entre les deux maisons n’en soient pas restées là. Avec un poste de conduite relativement avancé, on ne peut s’empêcher de penser à l’AUDI R8. Les feux avants en forme de virgule et composés de LED rappellent aussi la marque aux anneaux. Certes elle est méchante à souhait, certes le dessin est parfaitement équilibré, pour autant il ne suffit pas de coller de violents appendices un peu partout sur une carrosserie pour créer un mythe.

L’exercice est d’autant plus difficile pour la marque, Lire la suite de cette entrée »

La planète peut finalement bien attendre…

Grosse surprise ce matin au salon de TOKYO lors du levé de voile sur la nouvelle « superproduction » de la firme LEXUS. Si nous avions eu vent d’un projet type supercar l’an dernier, il était bien difficile d’imaginer ce que pouvait donner la réalisation au final.

A première vue, c’est une parfaite réussite. Les concepteurs de jeux vidéo n’ont qu’à bien se tenir. Le design du monstre renvoie toutes les productions les plus futuristes au rang des reliques. Une chose est sûre, ce ne sont pas les émissions de CO2 qui préoccupent LEXUS en ce moment !

Un grand coup de chapeau pour Lire la suite de cette entrée »

Bleu de France, mais performances anglaises…

NOBLE est un petit constructeur anglais qui réalise des supercars au compte-gouttes. NOBLE fait parti de la petite famille des manufacturiers qui ne s’intéresse qu’aux performances pures dénuées de toute assistance. C’est à l’occasion de la prochaine édition du GOODWOOD REVIVAL que sera présenté le nouveau petit monstre : la M600.

Côté style, il est vrai que çà ne « casse pas des barres » au premier coup d’oeil. On ressent un petit goût de déjà vu, voire de déjà vu il y a très longtemps. Pourtant si on regarde de plus près, la belle à plus d’un atout dans son sac. La face avant ressemble méchamment à celle d’une certaine cousine MacLaren. Vue de l’arrière ou

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Choisir une casquette bien à sa taille !

Les ateliers PAGANI de MODENE pilotés par Horacio PAGANI préparent une nouvelle mouture de la ZONDA CINQUE. Présentée pendant l’été, il s’agit vous l’aurez compris d’un modèle Roadster. La belle porte toujours le nom de « cinque » et ne sera donc produite comme sa soeur la coupé qu’à 5 exemplaires.

On retrouvera ainsi le V12 AMG de 7.3L et ses 678ch pour 780Nm de couple ! La transmission est confiée à une boite robotisée à 6 rapports. Avec son aide au pilotage et

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