Articles avec le tag ‘SUV’

Un diesel qui fait des étincelles

Nous avions déjà parlé de la PEUGEOT 3008 dans ces pages. Véhicule « dernière génération » de la marque au lion, la 3008 fait la part belle aux volumes. Elle est aujourd’hui l’écrin d’une innovation mondiale : l’hybridation d’un moteur diesel.

Les véhicules hybrides sont jusqu’ici tous basés sur des moteurs essence. Moins vibrants et surtout beaucoup plus discrets, ils sont l’outil idéal pour mettre en valeur les douces formules électriques. Pour autant, les diesel ont fait beaucoup de progrès et consomment beaucoup moins que leurs homologues essence. Pour PEUGEOT, il était une évidence de travailler sur une base déjà sobre. Les diesel constituent aujourd’hui la majorité des ventes de véhicules. Leur « hybridation » peut permettre à la marque de convertir en douceur un grand nombre d’acheteurs. 

Le système est simple est futé. La 3008 choisie possède le fameux 2.0L HDI FAP de 163ch. Rien n’est modifié sur la partie avant de l’auto. La grande nouveauté réside dans le train arrière. Un moteur électrique Lire la suite de cette entrée »

Test de paternité inutile

C’est un fait, les images de synthèses et autres croquis d’études de styles nous donnent toujours un avant goût très futuriste des nouveaux modèles. Arrive après le plaisir de la projection le temps des compromis et de la faisabilité. Résultat, le produit fini est souvent un peu décevant par rapport à ce qui était annoncé. Le nouvel X3 n’échappe pas à la règle. Très réussi, il ne fait en revanche aucune révolution. Voici les premières photos officielles du 4×4 « médium » de BMW.

Le lien de parenté est évident, le X3 et bien le descendant de son aïeul. Il en garde le style global ainsi que le dessin particulier de la cellule. Même si le nouvel X3 s’allonge de 8 centimètres par rapport à la version précédente (soit 4.65m), les rapports de volumes restent proches. On a toujours cette sensation d’étroitesse de la caisse que l’on ne ressent pas sur le petit frère X1. C’est d’autant plus perturbant que le X3 se positionne bien au dessus en terme de volume.

Côté design, la ceinture de caisse se fait plus prononcée et très moderne. C’est certainement la face avant qui constitue la plus grosse évolution du 4×4. Les nouveaux phares et le gros haricot BM’ « verticalisé » métamorphosent
Lire la suite de cette entrée »

La MOKE est de retour sur les plages

Les Etats Unis organisent bientôt le grand salon automobile de DETROIT. A cette occasion le groupe BMW présentera un concept très innovant: la MINI Beachcomber.
Il y a des autos qui suscitent plus d’émotions que d’autres. En revisitant la MINI le groupe BMW a lancé la grande mode du Neo-Retro. La MINI MOKE fait partie des icônes qui possèdent une grande côte d’amour et dont on ne peut s’empêcher de sourire en la voyant passer. La Beachcomber va faire revivre la MOKE.

Avec ses faux aires de JEEP version « enfants », la MOKE se donnait des petits airs de 4×4. La Beachcomber ne sera pas qu’une robe. Une transmission intégrale est prévue, et elle devrait même être proposée par la suite sur tout le reste de la gamme. Pour garder l’aspect « plein air » et la sensation de liberté procurée par la MOKE, la Beachcomber aura Lire la suite de cette entrée »

Les gouts et les couleurs…

ACURA est à HONDA, ce que LEXUS est à TOYOTA et INFINITY à NISSAN. Cette marque de luxe est peu connue en Europe. Concentrée sur le marché américain, elle n’a pas encore l’intention de traverser l’atlantique et ce n’est peut-être pas forcement un mal pour l’instant.

Nous avions pu appercevoir le Concept du ZDX au salon de New-York et le modèle définitif ne nous plait pas beaucoup plus. Ce n’est qu’une affaire de gout me direz-vous, pour autant on est tenté de dire qu’il ne suffit pas de faire un « pot pourri » de tout ce qui est « à la mode » pour

Lire la suite de cette entrée »

Le nouveau « petit » 4×4 BMW se dévoile enfin

On a vu toutes sortes de photos sur ce qu’aurait pu être ce X1. Force est de constater que le résultat final et les photos officielles sont très belles.

Côté design nous trouvons le dessin de l’auto très équilibré. Beaucoup plus en tout cas que celui du X3 qui va être à notre avis définitivement « out ». Bien qu’elle soit plus courte de 11cm et 6 cm moins large que sa grande soeur, on ressent des volumes plus imposants. Le X3 était plutôt étriqué et en hauteur, le X1 fait plus « ramassé » et donne une impression d’être parfaitement campé sur ses 4 pneus. Son nez

Lire la suite de cette entrée »