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La TESLA 3 a sa concurrente

Relativement confidentielle depuis ses débuts, la marque POLESTAR n’était à l’origine qu’un attribut sportif pour les VOLVO sur-vitaminées. Les décisions radicales concernant l’avenir tout électrique de la maison VOLVO ont été plus vite que le marketing. Fini la cavalerie thermique, POLESTAR est aujourd’hui une marque à part entière, la filiale « tout électrique » du groupe VOLVO.

Les codes esthétiques VOLVO sont bien présents sur les éléments éclairants, mais les proportions et la caisse très légèrement réhaussée font immédiatement penser à la nouvelle TESLA 3. C’est bien dessiné, joliment ramassé, mais ce n’est pas très spectaculaire. J’ai décidément un peu de mal avec l’univers design de l’auto électrique. On a toujours la sensation que ce sont des informaticiens qui dessinent les lignes. Comme si une auto électrique se devait d’avoir le design d’un smartphone, et avait finalement un peu honte Lire la suite de cette entrée »

Hybride sous la capot et dans le style

Vous ne le connaissiez peut-être pas. Le constructeur belge IMPERIA était pourtant réputé jusqu’à sa disparition à la fin des années 50. C’est la société GREEN PROPULSION qui fait revivre la maison en nous proposant un nouveau modèle Hybride de haute volée et très original.

Devant le succès des créations faisant appel à l’histoire et au design passé des marques, l’IMPERIA surf elle aussi totalement sur le style Neo-Retro. De très loin et sans pouvoir en juger les dimensions, on croirait presque un « revival » de la Fiat Topolino ! En s’approchant un peu plus, on se rend immédiatement compte que l’on a à faire à une auto d’un tout autre gabarit et offrant des prestations très différentes. Les ingrédients de l’auto d’époque ont été gardés. On retrouve ainsi des grands garde-boue, un compartiment moteur mince et effilé avec les traditionnelles ouïes de refroidissement moteur et une calandre proéminente. Bref, coupé deux places avec une bouille originale et qui ne manque pas d’atouts. Lire la suite de cette entrée »

Célèbre depuis le lancement de la très efficace TESLA Roadster, la firme californienne nous annonce un modèle berline pour 2011.

Le constructeur TESLA mise sur le 100% électrique et force est de reconnaître que tous les chiffres lui donne raison. Depuis le lancement du Roadster et malgré un prix un peu supérieur à 80000 $, elle se vend comme des petits pains et les listes d’attentes ne cessent d’augmenter. Si les caractéristiques de cette petite réplique de Lotus Elise étaient impressionnantes, celles annoncées pour la future « S » sont tout bonnement incroyables.

Avec un design qui n’est pas sans rappeler les dernières créations les plus audacieuses à l’instar de l’Aston Martin version « Père de famille »  le modèle S de la TESLA devrait connaître un succès fou !

Premier chiffre: 5.6 secondes pour le 0 à 100 Km/h et avec un couple disponible de manière constante de 1 à 14000 Tr/min ! Ensuite et c’est là le tour de force de TESLA, l’autonomie est bluffante: 450 km et seulement 45 minutes pour charger totalement le belle. Pour les économes, comptez tout de même 4€ d’électricité pour un  »plein »!

Sinon l’absence d’un bruit magique de 12 cylindres, je ne vois pas grand chose à reprocher à cette auto. Elle est belle et ultra efficace. Il y a fort à parier  que  TESLA mise sur des économies d’échelle et une baisse de ses couts d’achat de l’élément principal de l’auto: les batteries. Pour 2011 la firme prend le parie de proposer l’auto à moins de 50000$. Ramené en Euros ce prix sera encore plus alléchant, surtout si on compte les économies réalisées avec l’électricité face à l’essence…

le site officiel www.teslamotors.com