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Du jet lag pour la JETTA

NEW YORK, 15 Juin, c’est au coeur de Time Square qu’a été présentée la toute nouvelle JETTA. Il faut bien avouer que les américains sont beaucoup plus consommateurs de ce modèle que nous autres européens. Avec son nouveau design, les choses pourraient cependant bien changer. Si de l’autre côté de l’atlantique on a déjà eu la chance la voir « en vraie », voici pour le vieux continent les premières photos officielles.

Rappelez-vous du salon de DETROIT et du NEW COUPE CONCEPT. Les prévisions étaient bonnes, la JETTA est bien un dérivé proche de cette étude de style. Terminées les berlines au rabais sur base de GOLF à laquelle on ajoute une malle. La nouvelle JETTA possède désormais un style bien à elle qui ne manque pas de caractère.

Plus longue que sa devancière de 7.5cm avec 4.64m, la berline gagne en habitabilité, notamment aux places arrières. Avec une poupe façon « AUDI A4″, la JETTA se la joue très sport. La ceinture de caisse très haute lui donne un aire très élancé. Les feux Lire la suite de cette entrée »

Bête de Grand Prix à gros Prix !

Nous profitons d’un arrêt aux stands de la tonitruante nouvelle GOLF R pour vous la décrire en détail. Inventeur des « petites bombes » avec la célèbre lignée des GTI, VOLKSWAGEN a toujours su maîtriser l’art de faire évoluer ses versions « piquantes ». Depuis quelques temps pourtant, les choses ont un peu l’aire de s’accélérer. A peine nous présentait-il la 6ème du nom à FRANCFORT que l’on parle déjà de la 7ème génération.

On se rappel de la R32 précédante et de son très beau V6 de 3.2L. Il se pourrait pourtant bien que « l’élève dépasse le maître ». Equipée d’un 2.0L à injection directe, on pouvait penser à une régression de la nouvelle R par rapport à sa devancière. Avec 270ch, il n’en est évidemment rien. Peut être que le bruit de son joli moulin ne saura pas aussi bien faire trembler le bitume avec ses vocalises graves et feutrées. En attendant, il saura faire parler la poudre! Avec seulement 5.5sec (5.7sec sans la DSG) pour exploser le 0 à 100km/h, la « R » prend 1 seconde à la R32!!!!, c’est monstrueux.

Inversement proportionnel pour ce qui est de la consommation. Grâce à son bloc plus petit, la VI consomme 21% de moins, soit 8.4L/100km en moyenne.

Côté look, on retrouve la couleur « bleu NOGARO » pour sa robe de présentation. Le pare-chocs avant Lire la suite de cette entrée »