Articles avec le tag ‘v6’

« Des fessées qui se perdent… »

Vous vous souvenez au moins la PANTERA de 1970. Cet énorme batracien campé sur les pneus les plus larges du marcher était le symbole de la voiture de sport sans concession. Dessinée par Tom Tjaarda de chez GHIA, la PANTERA était une belle italienne dotée d’un énorme moteur FORD. Puissantes, explosives, rageuses et très intimidantes, les DE TOMASO représentaient une légende. Lorsque Alejandro De Tomaso décède en 2003, la marque ne lui survie pas. Elle est placée en liquidation et un italien venant des télécom s’en empare lors de la vente aux enchères. Pour mieux la faire revivre, il se lie avec PININFARINA.

Sortir une sportive superlative en ce moment n’est peut-être pas très stratégique. D’autant que la marque a déjà assez souffert dans son passé de ses productions confidentielles. Il faut frapper fort, là où il y a de la demande. La nouvelle DE TOMASO sera donc un SUV. Elle est fin prête, elle s’appelle DEAUVILLE voici enfin ses toutes premières photos. Lire la suite de cette entrée »

Un nouveau «petit-gros» diesel

Autant s’y habituer tout de suite, la voiture propre du futur sera «bleue». C’est un détail marketing d’importance : sur le nouveau TOUAREG, le «i» du logo TDI, qui jusqu’ici était rouge pour rappeler la puissance des «GTI», puis gris pour se faire oublier, devient finalement bleu. On respire le bon air de l’océan et on est rassuré pour la stabilité de la banquise rien qu’en jetant un œil au logo.

VOLKSWAGEN présente son tout nouveau moteur, un beau V6 TDI qui permet à la marque de proposer une belle et raisonnable entrée de gamme. Lire la suite de cette entrée »

Bientôt la fin de l’arlésienne pour l’Artega

On nous la promet depuis 2007, l’ARTEGA est une petite bombe développée au compte goutte en Allemagne. Lors d’un ravitaillement sur l’autoroute à une pompe à essence « où l’on vient par hasard », j’ai eu la chance de croiser l’heureux propriétaire de l’un des tout premiers modèles.

Au premier contact, la gabarit de l’auto parait idéal. Elle possède les dimensions d’une LOTUS Elise, avec la robe et la finition d’une italienne de renom.
A vouloir faire une symbiose du style FERRARI et ASTON MARTIN sur la partie avant, le bouclier, les phares et le capot manqueraient presque de personnalité. Pour autant les proportions sont idéales, la ligne belle et fluide. Nous avons affaire à une auto gentillement  agressive.
Pour la partie arrière en revanche, l’ARTEGA possède un style bien à elle ; à couper le souffle. Le bouclier est très original, les feux sont superbes. Les très larges ailes sont du plus bel effet, et les deux énormes sorties de pots annoncent la couleur. Bref, on adore l’arrière et çà tombe plutôt bien, parce que c’est lui qu’on a le plus de chance de voir lorsqu’on la croise…

l’ARTEGA est équipée d’un V6 de 3.6L et 300ch, placé à l’arrière. D’après son propriétaire, le bloc est d’origine AUDI. Avec une structure composée d’aluminium, d’acier de matériaux composites, Son poids Lire la suite de cette entrée »

à l’abordage de l’EUROPE

Pour rappel, INFINITY est l’entité luxe du groupe NISSAN (comme LEXUS pour TOYOTA). Concentrée jusqu’ici sur les Etats Unis, la marque a appris à se forger une image, une personnalité et même une petite histoire. Il était donc temps de tenter une percée dans nos contrées conservatrices et de nous amener un peu d’originalité. Le succès du SUV de la marque en France a certainement aidé les dirigeants à se décider. C’est bien entendu à GENEVE que la belle sera présentée. En attendant voici un aperçu de cette berline de luxe.

Coup de chapeau tout d’abord pour le design de l’auto; on est loin des plagiats de l’époque. La M a un style bien a elle. Elle ne ressemble à aucune autre auto et joue la carte décalée et originale des courbes et des arrondis, dans une période où les standards seraient plutôt sur des lignes tendues et anguleuses. L’avant dispose de beaucoup de personnalité. La calandre spécifique et les ailes gonflées y sont pour beaucoup. Vu de derrière, le dessin est plus banal avec des feux passe-partout. Pour autant la silhouette globale est équilibrée et bien proportionnée. 

Les prestations intérieures sont de très haut niveau. Spacieuse, la M offre tous les gadgets possibles et imaginables. Le tableau de bord est recouvert Lire la suite de cette entrée »